2008年08月22日

【自動車】トヨタ、レクサス店の分社化見送り 厳しい市場環境を考慮[08/08/21]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2008/08/21(木) 11:25:45 ???
トヨタ自動車は、厳しさが続く国内市場を踏まえ、レクサス店を分社化する方針を
見直した。レクサス店は各地の系列販売会社が事業部制で運営している。

レクサス店の開業当初は、ブランドの独立性を明確にするため2010年以降、
順次、運営母体の販社から分離し、別会社化を促す方針だった。
ただ、国内の登録車市場はその後、予想を上回るペースで縮小を続け、
07年の需要はレクサスを導入した05年に比べ50万台近く落ち込んだ。
このため、経営環境の変化に直面する販社の経営環境を考慮し、
販社にとって負担増となる分社化の方針を事実上取り下げた。

ソースは
http://www.nikkanjidosha.co.jp/main/20080821-002.html
関連スレは
【自動車】トヨタ:世界販売980万台に、09年目標下方修正…ハイブリッド車や小型車の販売を強化 [08/08/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219271210/l50
【自動車】トヨタ:国内値上げ、一部車種に限定・プリウスや商用車…クルマ離れ加速懸念で [08/08/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1218406303/l50
等々。
依頼を受けてたてました。


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【元スレッド】
2ch 【 【自動車】トヨタ、レクサス店の分社化見送り 厳しい市場環境を考慮[08/08/21]

【関連リンク】
イザ! 【 レクサスが14年連続トップ 米自動車品質調査
イザ! 【 レクサス4車種も値上げへ 米市場でトヨタ
イザ! 【 「トヨタブランド」 韓国で販売
イザ! 【 トヨタ九州、派遣社員をリストラ
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Wikipedia 【 レクサス

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2008年08月20日

【自動車】人気の車メーカー、男女問わず“トヨタ”が人気−オリコン調査[08/08/20]

1:窓際店長見習φφφ ★ 2008/08/20(水) 10:25:04 ???
 ガソリン価格が高騰しているとはいえ、夏休みを利用しての旅行や帰省で車の
稼働率の増すこの時期。ブォーンと走り去る車を見て「あの車カッコイイ…」と
感じた経験がある人もいるのでは? オリコンが、男性を対象に『乗りたい車の
メーカー(ブランド名)』について調査を行った結果、1位を獲得したのは【トヨタ】。
さらにトヨタ車は、女性に聞いた『男性に乗ってほしい車のメーカー(ブランド名)』
でもNo.1に輝いており、男女ともから根強い支持を集めた。

 セダン、ワゴン、ミニバンなどの形状、61車種を揃える【トヨタ】。中でも「世界
最高の環境性能」と「走りの気持ちよさ」の両立をコンセプトとしている“プリウス”
が「乗り心地が良さそうで見た目も豪華だから」(京都府/10代/男性)、「低燃費
で低排出ガスなど環境性能の高いところが魅力」(大阪府/20代/男性)と人気を
集めた。また、「環境に優しい上デザインもカワイイ」(奈良県/30代/女性)のよう
に、女性票もバッチリ獲得している。

 2位は【ホンダ】。『2007−2008年 日本カー・オブ・ザ・イヤー』を受賞した“フィット”
が評判で、燃費の良さ、12色を揃えた豊富なカラーバリエーションはもちろん
「広々としていて荷物も積めるから」(北海道/20代/男性)と開放的な空間が
コンセプトの同車種が男性の心を掴んでいる。

 続く3位に登場したのは【日産】。俳優の渡辺謙がCMに出演する“スカイライン”
が中でも人気で、スポーティーな佇まいに「カッコイイ!」(北海道/20代/男性)
の一言。また、そんなスカイラインに乗れたら「どこへ行くのにも走りが楽しめ
そう」(静岡県/40代/男性)との声が寄せられた。

 一方、女性に聞いた『男性に乗ってほしい〜』のTOP3は、1位の【トヨタ】に続き
外国車の【BMW】(2位)と【ポルシェ】(3位)がランクイン。「スマートでシンプルな
ところが良い」(宮城県/30代/女性/BMW)、「昔からデザインが好きなので」
(北海道/40代/女性/ポルシェ)というように、外観に惹かれるコメントが多かった。

 各車を支持した理由を男女で比べてみると、男性は“機能性”、女性は“見た目”
の良さに注目していることが分かる。今回は、その両方を兼ね備えていると評価
されたトヨタ車がナンバー1に輝く結果となった。

(7月22日〜7月25日、自社アンケート・パネル【オリコン・モニターリサーチ】会員の
10代、20代、30代、40代の男女各100人、合計800人にインターネット調査をしたもの)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080815-00000010-oric-ent
依頼150


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2ch 【 【自動車】人気の車メーカー、男女問わず“トヨタ”が人気−オリコン調査[08/08/20]

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イザ! 【 正社員率に変化 女性5割満たず…動き鈍く
イザ! 【 美人市議・藤川優里「カレとは別れました」


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2008年08月19日

【自動車】小型車・軽:秋に新顔続々、低燃費で国内テコ入れ…トヨタ新型車「iQ」・スズキ「ワゴンR」全面改良 [08/08/15]

1:明鏡止水φ ★ 2008/08/15(金) 07:25:52 ???
 トヨタ自動車など自動車各社は今秋、小型車と軽自動車の新型車を相次ぎ投入する。
トヨタは車体の全長が軽より短い超小型車を開発し10月をメドに発売。スズキが国内で
最も売れている「ワゴンR」を全面改良するほか、日産自動車も低燃費を売り物にした
新型車を投入する。

 ガソリン高などを背景に需要が拡大している小型・軽自動車市場を刺激することで、
長期低迷する国内販売のテコ入れを狙う。

 トヨタが10月にも発売する超小型の新型車「iQ」(コンセプト名)は全長が2.98mで、
軽より40cm程度短い。タイヤを車両の四隅に置くなどで4人が座れる室内空間を確保。
走行1qあたり二酸化炭素(CO2)排出量は99g程度と、ハイブリッド車「プリウス」の
104gを下回る。小回りがきく操作性と環境性能を売り物に、都市部での需要を開拓する。

 日産自動車は小型車「キューブ」を全面改良し11月に発売する。燃費効率の良い
無段変速機(CVT)を組み合わせた低燃費エンジンを採用する。自社開発していない
軽自動車も車種を拡充。10月に三菱自動車の「パジェロミニ」を新たにOEM(相手先
ブランドによる生産)調達する。

[8月15日/日本経済新聞 朝刊]


▽News Source NIKKEI NET 2008年08月15日07時00分
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008081410210c0
▽トヨタ自動車 株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽スズキ 株価 [適時開示速報]
http://www.suzuki.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7269
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7269.1
▽関連
【自動車】スズキ、10月のパリモーターショーで新小型車『ALTO』(1000cc)を発表--来春以降に欧州で販売 [08/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1218102181/
【エネルギー】ガソリン:高騰で異変 レンタカー、軽自動車人気 渋滞緩和、事故減 [7/29]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217322466/
【自動車】富士重工:ダイハツから3車種調達 軽OEMを24年までに7万台規模…「ムーヴ」「ミラ」など [08/07/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216248650/
【自動車】小型車や軽自動車への乗り換えが増加 ガリバー調査[08/07/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215487869/



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2ch 【 【自動車】小型車・軽:秋に新顔続々、低燃費で国内テコ入れ…トヨタ新型車「iQ」・スズキ「ワゴンR」全面改良 [08/08/15]

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Wikipedia 【 軽自動車

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【自動車】スズキ、10月のパリモーターショーで新小型車『ALTO』(1000cc)を発表--来春以降に欧州で販売 [08/07]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2008/08/07(木) 18:43:01 ???
スズキは7日、10月2日にパリで開幕するパリ国際モーターショーに、新型乗用車
「ALTO(アルト)」を世界で初公開すると発表した。インド子会社マルチ・スズキで
生産し、年末にインドに投入する。来春以降に欧州で販売を始める計画だ。

今回出品するアルトは排気量1000ccの小型車で、欧州風デザインと走りの良さを好む
顧客層を意識したクルマ。開発にあたっては、環境・安全性能と快適性を高次元で両立する
ことを目指したという。

マルチ・スズキ製アルトは2000年9月にインド市場に投入され、累計販売台数は100万台
を超えた。インドでは既存のアルトと並行して販売するため、別の車名を検討する。
一方、欧州には「アルト」ブランドで投入する。

◎スズキ[コード/7269]
http://www.suzuki.co.jp/

◎ソース MSN産経
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080807/biz0808071814005-n1.htm


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2ch 【 【自動車】スズキ、10月のパリモーターショーで新小型車『ALTO』(1000cc)を発表--来春以降に欧州で販売 [08/07]

【関連リンク】
イザ! 【 パリモーターショーで、スズキが新小型車を世界…

Wikipedia 【 インド

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2008年08月14日

【自動車】ガソリン車と同価格なら「電気」6割−goo・読売共同調査 [8/8]

1: @ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2008/08/11(月) 09:58:56 ???
★ガソリン車と同価格なら「電気」6割

ガソリン高や地球温暖化問題などで、次世代電気自動車に注目が集まっている。
読売新聞とgooリサーチは、電気自動車に関してインターネットでアンケート調査した。

三菱自動車などが来年発売する軽自動車ベースの電気自動車の価格は、同サイズのエンジン車の
約2倍の250万円程度になる見通しだ。

そこで、どの程度の価格なら買うか聞いたところ、約6割の人が「ガソリン車とほぼ同じ価格か
それ以下」と回答し、次いで「1・5倍以内」が26%だった。「2倍以内」になるとわずか1%で、
メーカー側には厳しい回答となった。
http://research.goo.ne.jp/database/data/000843/image/image001.gif

買いたい理由(複数回答)では、「走行距離ごとの電気代はガソリン代よりもかなり安く魅力的」が
最も多い約7割を占めた。「CO2削減につながり、地球環境に優しい」との回答もほぼ同数だった。
http://research.goo.ne.jp/database/data/000843/image/image002.gif

「価格にかかわらず買わない」と答えた人は4%で、その理由として最も多かったのは「エンジン車の
方が好き」だった。
http://research.goo.ne.jp/database/data/000843/image/image003.gif

調査は7月中旬に行い、18歳以上で自宅に車を持つ男女1077人が回答した。

http://research.goo.ne.jp/database/data/000843/


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2ch 【 【自動車】ガソリン車と同価格なら「電気」6割−goo・読売共同調査 [8/8]

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2008年08月13日

【自動車】トヨタの成長路線曲がり角:米・欧・日先進国で軒並み落ち込み…(J-CASTニュース)[08/08/04]

1:依頼595@かくしおまコンφ ★ 2008/08/06(水) 21:54:14 ???
★トヨタの成長路線曲がり角 米・欧・日先進国で軒並み落ち込み

2008年上半期(1〜6月)の世界販売台数で、トヨタ自動車(子会社のダイハツ工業、日野自動車を含む)が、
米ゼネラル・モーターズ(GM)に27 万台の差をつけ、07年上半期に続いて世界首位に浮上したことが分かった。
米市場での大型車の販売不振にあえぐGMに対し、トヨタは善戦した格好だ。しかし、トヨタの販売台数も
伸び悩みが目立っており、トヨタ自身、異例の自動車価格引き上げの検討に入るなど厳しさは増している。

 ◇上半期の米国新車販売台数が7%減

トヨタの上半期の世界販売台数は前年同期比2.2%増の481万7941台で、上半期ベースでは過去最高を
更新した。一方、GMは同2.9%減の454万409台に減少した。GMは個人消費の低迷やガソリン価格高騰により、
主力の大型車の販売が大きく落ち込み、米経済悪化の直撃を受けたといえる。

この結果、07年の年間の世界販売台数で、GMにわずか3000台の小差で破れたトヨタは、08年には念願の
世界首位を手中にする可能性が高まってきた。実際、トヨタは07年10〜12月期から今年4〜6月期にかけ、
3四半期連続でGMをしのいで世界トップに立っている。

しかし、トヨタ内部から「こんな状況では、世界一になっても関係ない」との嘆息が漏れるように、トヨタ自身の
現状も決して明るくない。上半期の世界販売の伸び率は2.2%増で、かろうじてプラスを維持したとはいえ、
同様のデータの公表を始めた99年以降では最低の伸びだ。「トヨタの成長路線が曲がり角にきている」
(自動車業界関係者)との声は少なくない。

トヨタにとって最大市場である米国では、上半期のトヨタ単独の新車販売台数が同7%減となった。車離れが
進む日本での販売も同2%減。欧州(ロシアを除く)も同7%減と先進国市場は軒並み下落している。中国では
同34%増と好調で、先進国の不振を新興市場で補っているが、トヨタは元々、日米欧の3市場で販売の7割近くを
稼いでおり、先進国の厳しい販売不振の打撃は大きい。たとえ新興市場に重点を置いても、新興市場向けの
車は先進国に比べて利益率が低いという問題も残る。

 ◇高級車を中心に国内価格を1〜3%値上げ

こうした中、トヨタは米国での生産体制の見直しに必死だ。大型車製造のために建設していた工場を、
売れ筋のハイブリッド車「プリウス」の製造に変更したり、大型車用の工場を8月から3カ月間休止したりするという
思い切った措置も決めた。

一方、トヨタは現在、高級車を中心に国内価格を1〜3%値上げする方向で調整している。モデルチェンジなど
車種改良時以外の値上げは極めて異例だが、「原材料価格の高騰がコスト吸収努力ではカバーできない」
(トヨタ関係者)ためだ。

生産体制の再構築と価格戦略の見直しを急ぐトヨタは、今や「世界一」に浮かれるどころか、正念場を迎えている。

ソース:J-CASTニュース 2008/8/ 4
http://www.j-cast.com/2008/08/04024362.html
関連スレッド:
【自動車】最強企業トヨタが抱える深刻な悩み 「レクサスの不振」のなぜ[08/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217672623/
【自動車】減産で派遣800人契約解除 トヨタ九州、北米不振で[08/08/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217907300/


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【元スレッド】
2ch 【 【自動車】トヨタの成長路線曲がり角:米・欧・日先進国で軒並み落ち込み…(J-CASTニュース)[08/08/04]

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2008年08月12日

【自動車】米国で『プリウス』人気が過熱、新古車価格が新車価格を上回る逆転現象も[08/08/11]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2008/08/11(月) 17:37:12 ???
ソースは
http://eco.nikkei.co.jp/special/wired/article.aspx?id=MMECf3000008082008

[1/2]
消費者が商品やサービスに対して認める価値は、往々にして、シンプルな経済学で
説明できる。需要が高くて供給が少ないと、相対的な価値は高くなる。経済学者の
アダム・スミスが提唱したこの市場原理が、最近の自動車業界ほど当てはまる業界は
ないだろう。

販売代理店を訪れて、売れ残っているトラックやスポーツ用多目的車(SUV)を買うなら
何千ドル値引きしてくれるか尋ねてみよう。一方、トヨタ自動車のハイブリッド車
『プリウス』の世界規模で売れている魅力は、エネルギー問題に苦しむわれわれの時代の
しるしであるだけでなく、買いたい客が車より多いとどうなるかの証明でもある。

格好の例がある。「責任ある生活」の象徴であるプリウスは、実際に価値が上がっている。
今年に入って現在までに購入されたプリウスは、新古車の価格が購入時の小売価格よりも
高くなっている。

マーケティング情報企業、米J.D. Power & Associates社のTom Libby氏はこう語る。
「いろいろなデータを調べたが、新車[新古車]の取引価格が販売後に上がることは非常に
まれだ。こんな例はほとんど見たことがない。これは、プリウスの需給バランスが大きく
崩れていることを物語っている」

Libby氏によると、トヨタは需要を満たすことができていないため、走行距離が
1万3000キロメートル程度の2008年モデル中古車の価格は、先月販売された2008年モデル
の新しいプリウスの小売価格(平均価格2万6672ドル)よりも約1300ドル高かった
(2万7945ドル)。

さらに印象的なのは、中古の2007年モデルが、新車の2008年モデルの販売価格より
276ドルしか安くない、平均2万6396ドルで売れていることだ。

Libby氏は、このデータは自身が得た伝聞情報を裏付けるものだと語る。その情報によると、
トヨタの販売店が所有者に連絡をとって、販売時の小売価格でプリウスを買い戻すことを
提案しているという。

典型的な「win-win」(両者が得をする)の状況だ。一般消費者はほぼ減価償却なしで
[所有している間は]運転できることになり、トヨタの販売店は1台の自動車から2度
利益を上げることができる。

Libby氏は、プリウスは特別なケースであり、それはプリウスがハイブリッド市場における
基軸通貨のようなものだからだとも指摘している。

-続きます-


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2ch 【 【自動車】米国で『プリウス』人気が過熱、新古車価格が新車価格を上回る逆転現象も[08/08/11]

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Wikipedia 【 プリウス

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2008年08月08日

【自動車】トヨタ:純利益28%減の3536億円、北米や欧州で販売低迷…4―6月期 [08/08/07]

1:明鏡止水φ ★ 2008/08/07(木) 23:56:58 ???
 トヨタ自動車が7日発表した2008年4―6月期の連結決算(米国会計基準)は、最終的な
もうけを示す純利益が前年同期比28%減の3536億円となった。最大市場の北米や欧州などで
販売が低迷、鋼材など原材料高や円高も収益を圧迫した。四半期ベースの減収減益は初めて。
米住宅問題に端を発した世界景気の変調が日本最大の製造業であるトヨタの業績を直撃した。

 4―6月期の売上高は6兆2151億円と5%減った。連結販売台数は218万6000台と微増だったが、
期中の為替レートが1ドル=105円と前年同期より16円の円高となり、円換算の売上高が
目減りした。


▽News Source NIKKEI NET 2008年08月07日21時44分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080807AT2D0701M07082008.html
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080807AT2D0701M070820081F.jpg
第1四半期の決算発表をするトヨタ自動車の木下副社長=7日、東京都港区
▽トヨタ自動車 株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】トヨタの成長路線曲がり角:米・欧・日先進国で軒並み落ち込み…(J-CASTニュース)[08/08/04]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1218027254/



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2ch 【 【自動車】トヨタ:純利益28%減の3536億円、北米や欧州で販売低迷…4―6月期 [08/08/07]

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2008年08月07日

【自動車】VW:「ゴルフ」、6代目新型登場・燃費は最大28%向上…欧州市場で10月発売予定 [08/08/06]

1:明鏡止水φ ★ 2008/08/06(水) 23:50:51 ???
 独フォルクスワーゲン(VW)は6日、6代目となる新型『ゴルフ』の概要と写真を発表した。
「歴史上、最も優れたゴルフ」とメーカーは自負し、「今年の自動車業界で最も重要な発表」と謳う。

 34年間に歴代累計で2600万台が販売されたミドルクラスカーは、新型への移行ですべての
部分において改良されたという。「6代目は品質と快適性について、市場クラスをまたいで
新たな水準を築くものだ。商品価値はかつてなく高い」とマーティン・ヴィンターコーン会長は
コメントする。

 フロントエンドの意匠は新型『シロッコ』にも通じ、新型ゴルフのデザインはVWの新世代の
方向性を示唆するという。エンジンはTDI、TSIの各機種を搭載、トランスミッションはDSGを
採用し、燃費は従来比で最大28%向上しているという。

 欧州市場での発売は10月を予定、以下アフリカ、アジア、オーストラリア、北米と続く。
ドイツ本国でのベース価格は1万6500ユーロ前後(270万 ‐ 280万円)。

《高木啓》


▽News Source Response. 2008年8月6日
http://response.jp/issue/2008/0806/article112490_1.html
http://response.jp/issue/2008/0806/article112490_1.images/188474.jpg
http://response.jp/issue/2008/0806/article112490_1.images/188475.jpg
http://response.jp/issue/2008/0806/article112490_1.images/188471.jpg
http://response.jp/issue/2008/0806/article112490_1.images/188473.jpg
http://response.jp/issue/2008/0806/article112490_1.images/188472.jpg
http://response.jp/issue/2008/0806/article112490_1.images/188476.jpg
▽Volkswagen
http://www.volkswagen.de/home/index_.htm



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ラベル:新型 ゴルフ 市場
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2008年08月05日

【自動車】減産で派遣800人契約解除 トヨタ九州、北米不振で[08/08/05]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2008/08/05(火) 12:35:00 ???
トヨタ自動車九州(福岡県宮若市)は5日までに、主力の北米市場での販売不振に
伴う減産を理由に、派遣社員計約800人の契約を解除した。
同社としては初の大規模なリストラとなる。
トヨタ自動車グループは、グループ全体の2008年の世界販売計画に掲げていた
985万台を950万台に下方修正。トヨタ九州もその影響を受けた。

トヨタ九州の全従業員約8200人のうち、派遣社員は約1950人で2割強を
占める。
派遣元は日総工産(横浜市)など3社で、6月と8月の2回に分けて契約を解除した。

トヨタ九州は高級車レクサスを生産、主に米国に輸出している。
08年3月期の生産台数は44万台、売上高は初めて1兆円を超えた。
しかしサブプライム住宅ローン問題による米景気の減速やガソリン価格の高騰で
販売が振るわず、09年3月期の生産台数は前年度の1割減となる見通し。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080805/biz0808051154007-n1.htm
トヨタ自動車九州株式会社
http://www.toyota-kyushu.com/
トヨタ自動車の会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001353


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2008年08月04日

【自動車】富士重工:ダイハツから3車種調達 軽OEMを24年までに7万台規模…「ムーヴ」「ミラ」など [08/07/17]

1:明鏡止水φ ★ 2008/07/17(木) 07:50:50 ???
 軽自動車の開発・生産から撤退することを決めた富士重工業が、提携先のトヨタ自動車
グループのダイハツ工業から供給を受ける軽自動車のOEM(相手先ブランドによる生産)計画が
16日、明らかになった。供給車種は「ムーヴ」「ミラ」など3車種を軸に調整を進めている。

 平成24年までに商用車を含め現在の5車種を3車種のOEMに集約する。24年の供給台数は
昨年度の富士重の軽生産台数(約13万3000台)のほぼ半分の7万台規模となる見通しだ。

 富士重は4月、資本・業務提携しているトヨタグループとの関係強化を発表した。
トヨタが富士重への出資比率を8・7%から16・5%に引き上げるとともに、ダイハツから
富士重への軽の供給や、トヨタと富士重がスポーツカーを共同開発することなどで合意した。

 富士重は国内販売台数のうち、3分の2を軽自動車が占めるスズキや、ダイハツとの激しい
販売競争で軽事業の採算が悪化していた。

 富士重とダイハツは提携合意後、供給する車種や台数について協議を重ね、このほど大筋で
計画がまとまった。富士重の背高ワゴン「ステラ」の後継車はダイハツの「ムーヴ」をベースにする。
さらに、ハッチバッグ型の「R1」「R2」の後継車は昨年度約8万台販売したダイハツの主力車「ミラ」を
ベースとする方向だ。

 また、ワゴンや荷台付きタイプを持つ商用車「サンバー」シリーズの後継には、ダイハツの
商用車「ハイゼット」シリーズがベースになるようだ。サンバーは全国赤帽軽自動車運送
協同組合連合会(赤帽)が配送車として大量納入している。両社は大口顧客である赤帽に配慮し、
調整を進めたうえでOEM車への切り替え時期を決める。

 富士重は軽自動車以外でも今年10月からダイハツの小型車「クー」や、トヨタから22年末を
めどに小型車「ラクティス」のOEM供給を受ける。

 富士重は今後、得意の「レガシィ」「インプレッサ」など走りに定評のある乗用車に専念し、
「水平対向エンジン」などの独自技術の開発に集中投資していく方針だ。


▽News Source MSN産経ニュース 2008年7月17日00時04分
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080717/biz0807170003001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080717/biz0807170003001-n2.htm
▽富士重工業 株価 [適時開示速報]
http://www.fhi.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7270
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7270.1
▽ダイハツ工業 株価 [適時開示速報]
http://www.daihatsu.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7262
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7262.1
▽関連
【自動車】富士重工:スバル「エクシーガ(EXIGA)」、7人乗り新モデル…6月17日発表 [08/05/19]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211208650/



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2ch 【 【自動車】富士重工:ダイハツから3車種調達 軽OEMを24年までに7万台規模…「ムーヴ」「ミラ」など [08/07/17]

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イザ! 【 名門スバル去り…「軽」再編、加速するか
Yahoo!ニュース 【 富士重、ダイハツから3車種調達 軽OEM、12年に7万台供給
Yahoo!ニュース 【 ダイハツから軽OEM 富士重、7万台調達
gooニュース 【 ダイハツから軽OEM 富士重、7万台調達(産経新聞)
gooニュース 【 富士重、ダイハツから3車種調達 軽OEMを24年までに7万台規模 (1/2ページ) - MSN産経ニュース

Wikipedia 【 軽自動車
Wikipedia 【 ミラ

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2008年08月03日

【自動車】米GMの4〜6月期決算、純損失1兆6千億円--販売減で赤字急拡大 [08/01]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2008/08/01(金) 21:28:42 ???
経営が悪化している米自動車最大手ゼネラル・モーターズ(GM)が1日発表した
2008年4−6月期決算は、ガソリン価格の高騰やサブプライム住宅ローン問題による
米景気の急減速の影響で主力の北米市場で販売が落ち込み、純損失が154億7100万ドル
(約1兆6000億円)となった。前期(純損失約33億ドル)から赤字が急拡大した。

4半期ベースの赤字は4期連続。前年同期は8億9100万ドルの純利益を計上していた。
AP通信によると、4半期ベースでの赤字幅は過去3番目。

北米で燃費効率が劣るピックアップトラックなど大型車の販売が急減。事業環境の悪化を背景に、
リストラ関連などによる特別損失が91億ドルに膨らんだ。

フォード・モーターの同期決算も86億6700万ドルの純損失を計上。米ビッグスリー(大手
3社)の経営問題の深刻化が懸念されそうだ。

◎ソース 共同通信
http://www.47news.jp/CN/200808/CN2008080101000814.html


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2ch 【 【自動車】米GMの4〜6月期決算、純損失1兆6千億円--販売減で赤字急拡大 [08/01]

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Yahoo!ニュース 【 NY株、続落=軟調な経済指標やGMの巨額赤字を嫌気〔米株式〕(1日)差替
Yahoo!ニュース 【 <GM経営悪化>SUV不振など原因 「経営破綻の恐れも」
Yahoo!ニュース 【 <GM>最終損失1兆6千億円 販売減などで赤字大幅拡大
Yahoo!ニュース 【 米GM、1兆6600億円の赤字=販売不振と巨額特損で−4〜6月期
Yahoo!ニュース 【 WSJ-GMAC4-6月期、大幅赤字に転落
gooニュース 【 GM、1兆7000億円の赤字=4−6月(時事通信)
gooニュース 【 GM経営悪化:SUV不振など原因 「経営破綻の恐れも」 - 毎日jp(毎日新聞)
gooニュース 【 GM、最終損失1兆6千億円 販売減で赤字急拡大 - MSN産経ニュース
gooニュース 【 米モトローラの第2四半期は黒字転換、携帯電話シェア3位維持 | テクノロジー | Reuters
gooニュース 【 Motorolaの2008年Q1決算,売上高が前年比21%減で赤字も拡大:ITpro


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【自動車】最強企業トヨタが抱える深刻な悩み 「レクサスの不振」のなぜ[08/01]

1:依頼@サルモφ ★ 2008/08/02(土) 19:23:43 ???
 2008年3月期の決算では、連結売上高約26兆3000億円、営業利益約2兆2700億円と、
売上高から当期純利益まですべての項目で過去最高記録を更新。笑いが止まらないはずの
日本を代表する最強企業のトヨタ自動車だが、一方で解消されない悩みを抱え続けている。
というのもここにきてトヨタ・レクサスの国内での不振がまたメディアによって報じられているからだ。
過去にも報道されたレクサスの不振、はたして事実なのだろうか。

 2005年から販売を開始しているレクサスだが、販売当初から不振は伝えられていた。
批判的な声としては「ベンツやBMWなどにはブランド力で劣る」とか「機能は優れているが、
デザインが悪い」といったものだ。これに対してトヨタ関係者は「北米で実績のあるレクサスの
トップブランドであるLSが投入されれば巻き返せる」と踏んでいたはずだが、2006年9月以降の
LS販売後もけっして好調とはいえない。

 トヨタのレクサスブランドの国内販売計画は年間5〜6万台だが、2007年の登録台数は、
全5車種合計で約3万5000台で、目標には遠く及ばない。さらに08に入ってもレクサスブランドは
上半期の累計販売台数は1万5000台弱にとどまっている。LSにしても1万9000台にとどまり、
トヨタブランドの高級車クラウンの5万6000台と比べても大きく差をつけられている。
さらにプレミアムブランドとして認知され好調のはずの北米でも、サブプライムローン問題に
端を発した景気の悪化、その後のガソリン価格の高騰で、販売台数が落ちていると伝えられ、
状況はかなり苦しいようだ。

「最高の販売・サービス」を実現するために、購入後もアフターサービスとして365日24時間対応の
レクサス専用カスタマーセンターを設置、24時間対応の緊急サポート体制など地道な努力も
行っているが、なるべく早期に高級車ブランドとしてレクサスブランドが国内、そして欧州で
成長しない限り、トヨタ首脳陣の顔色が晴れることはないだろう。

引用元
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080801-00000000-sh_mon-bus_all


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Wikipedia 【 レクサス

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2008年07月28日

【自動車】東レ・日産・ホンダなど:「炭素繊維車」を共同開発、4割軽量化…鋼材のほとんどを新材料に [08/07/24]

1:明鏡止水φ ★ 2008/07/24(木) 07:20:56 ???
 東レや日産自動車、ホンダ、東京大学などは自動車向けの炭素繊維材料を共同開発する。
2010年代半ばをめどに量産技術を確立、車体重量の4分の3を占める鋼材のほとんどを
新材料に置き換え現行車より最大4割軽い「炭素繊維カー」の実用化につなげる。

 ボディーや部品の生産コストを鋼材製並みに引き下げ、車体の軽量化で燃費を
約3割改善する。最先端の素材開発で先行することで、環境対応車分野での日本勢の
国際競争力をさらに高める狙いだ。

 炭素繊維は現在の自動車の主力素材である鉄に比べ重さは4分の1で強度は10倍。
ただ鋼材が1kg100円強、アルミニウムが300―400円であるのに対し、炭素繊維は数千円に
上り普及が遅れていた。

 鋼材は主原料の鉄鉱石で大手3社による寡占化が進み今後も価格上昇が予想される。
量産余地の大きい炭素繊維との価格差が縮小し、自動車を巡る素材間競争が激しくなる
見通しだ。


▽News Source NIKKEI NET 2008年07月24日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080724AT1D2304L23072008.html
▽東レ 株価 [適時開示速報]
http://www.toray.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=3402
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=3402.1
▽日産自動車 株価 [適時開示速報]
http://www.nissan-global.com/JP/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7201.1
▽ホンダ 株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7267.1



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2ch 【 【自動車】東レ・日産・ホンダなど:「炭素繊維車」を共同開発、4割軽量化…鋼材のほとんどを新材料に [08/07/24]

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2008年07月27日

【自動車】マツダ:新型ミニバン「ビアンテ」を発売、3列シート・クラス最大の室内空間…価格は219万〜 [08/07/08]

1:明鏡止水φ ★ 2008/07/08(火) 23:56:40 ???
 マツダは、7月8日に新型ミニバン「ビアンテ」を発売した。

 ボディサイズは全長4715×全幅1770×全高1855(2WDは1835)mm。室内寸法は、長さ2990×
幅1545×高さ1350mmで、クラス最長の室内長と室内幅を確保。2000cc〜2300ccクラスの
ミニバン(3列シート国産乗用車)としてクラス最大の室内空間を実現している。

 また、2列目シートの足元空間を長さ863mmまで拡大できる「リビングモード」を設定。
さらなるくつろぎを感じられるようにした。後席に向かうに従い着座位置が高くなる
レイアウト、コンパクトな鞍型ヘッドレスト、大型三角窓、下端が低く大きなサイドウインドウ
など、多人数乗車時にも開放感を味わえるように工夫を凝らしている。

 ミニバンとしての使い勝手も追求しており、両側スライドドアの開閉幅をクラストップレベル
(780mm)にしたほか、後席フロアの高さを低く設定するなど多人数乗車の際の使い勝手を良くした。
シートアレンジは、「リビングモード」のほかに、2列目シートを左右に分割する「ウォークスルー
モード」、荷物の大きさや形状に合わせて選ぶことができる多彩なラゲッジモードなどを用意した。

 エンジンは2300cc直4DOHCと2000cc直4DOHC DISIを搭載。2300ccはEGI(電子制御燃料噴射)、
2000ccはDI(筒内直接噴射)になる。最高出力と最大トルクは、2300ccが165馬力で21.4kg-m、
2000ccが151馬力で19.4kg-m(4WDは144馬力、18.8kg-m)。

 トランスミッションは、2300ccが5AT(マニュアルモード付き)、2000ccが5ATと4AT。

 10・15モード燃費は、2300ccが11.6km、2000ccが12.8km(4WDは10.6km)。

 価格は、219万9000〜268万9000円(税込)。

【オートギャラリーネット編集部:濱 健幸】


▽News Source AUTO GALLERY NET 2008年07月08日
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17179
http://auto-g.jp//img/news/news_017179_1_3.jpg
http://auto-g.jp//img/news/news_017179_2_3.jpg
http://auto-g.jp//img/news/news_017179_3_3.jpg
http://auto-g.jp//img/news/news_017179_4_3.jpg
http://auto-g.jp//img/news/news_017179_5_3.jpg
http://auto-g.jp//img/news/news_017179_1_3.jpg
▽Press Release
マツダ、新型ミニバン「マツダ ビアンテ」を発売
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200807/080708a.html
▽ビアンテ
http://www.biante.mazda.co.jp/
▽マツダ 株価 [適時開示速報]
http://www.mazda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7261
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7261.1
▽関連
【自動車】マツダ:「値上げもあり得る」 クリーンディーゼル車「日本市場への投入も」…新車発表会で社長 [08/07/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215528650/



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2ch 【 【自動車】マツダ:新型ミニバン「ビアンテ」を発売、3列シート・クラス最大の室内空間…価格は219万〜 [08/07/08]

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Yahoo!ニュース 【 【トレンド】【写真レポート】マツダ ビアンテ、家族のための広い空間を優先した新型ミニバン(動画追加)
Yahoo!ニュース 【 マツダ、クラス最大の室内空間容量を誇る新型ミニバン「ビアンテ」
Yahoo!ニュース 【 【トレンド】【写真レポート】スバル エクシーガ、開放感あふれるキャビンの7人乗りミニバン
gooニュース 【 マツダ、新型ミニバン「ビアンテ」を発売 | ライフ | マイコミジャーナル
gooニュース 【 マツダ ビアンテ : 新車情報 : @CARS : YOMIURI ONLINE(読売新聞)


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2008年07月24日

【自動車】東レ・日産・ホンダなど:「炭素繊維車」を共同開発、4割軽量化…鋼材のほとんどを新材料に [08/07/24]

1:明鏡止水φ ★ 2008/07/24(木) 07:20:56 ???
 東レや日産自動車、ホンダ、東京大学などは自動車向けの炭素繊維材料を共同開発する。
2010年代半ばをめどに量産技術を確立、車体重量の4分の3を占める鋼材のほとんどを
新材料に置き換え現行車より最大4割軽い「炭素繊維カー」の実用化につなげる。

 ボディーや部品の生産コストを鋼材製並みに引き下げ、車体の軽量化で燃費を
約3割改善する。最先端の素材開発で先行することで、環境対応車分野での日本勢の
国際競争力をさらに高める狙いだ。

 炭素繊維は現在の自動車の主力素材である鉄に比べ重さは4分の1で強度は10倍。
ただ鋼材が1kg100円強、アルミニウムが300―400円であるのに対し、炭素繊維は数千円に
上り普及が遅れていた。

 鋼材は主原料の鉄鉱石で大手3社による寡占化が進み今後も価格上昇が予想される。
量産余地の大きい炭素繊維との価格差が縮小し、自動車を巡る素材間競争が激しくなる
見通しだ。


▽News Source NIKKEI NET 2008年07月24日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080724AT1D2304L23072008.html
▽東レ 株価 [適時開示速報]
http://www.toray.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=3402
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=3402.1
▽日産自動車 株価 [適時開示速報]
http://www.nissan-global.com/JP/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7201.1
▽ホンダ 株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
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2008年07月22日

【自動車】日本よりも韓国で売れるホンダ・アコード-朝鮮日報 [08/07/20]

1:本多工務店φ ★ 2008/07/20(日) 17:06:32 ???
最近韓国で成功を収めている日本のホンダ自動車について研究すると、
今後日本車が韓国市場でどれだけ善戦するかについて予想することができます。

ホンダ・コリアは先月1354台を販売し、国内自動車メーカー5位の双竜自(1902台)を激しい勢いで追い上げました。
さらに驚くべきことは、ホンダがたった4つのモデルと9つの販売店だけで、こうした成果を達成したということです。

ホンダは先月アコードの単一車種だけで753台を販売しました。
これは輸入車はもちろんのこと、国産車全体と比べても決して無視することができない数字です。
というのは、アコードの販売台数を下回った国産車が実に20余種にもなったからです。

先月、起亜の準中型車セラトは329台、現代の小型車クリックは610台、ベルナは607台、
ゼネラルモーターズ(GM)大宇の準中型車ラセティは557台の販売にとどまりました。
またSUV(スポーツタイプ多目的車)の中では、
起亜のモハビ(539台)、ルノー・サムスンのQM5(456台)、 GM大宇のウィンストーム(734台)も、
やはりアコードの販売台数を下回りました。

ここで興味深いのは、ホンダの韓国市場での販売台数は、同一モデルの日本全体での販売台数よりも多いということです。

アコードの日本内需モデルであるインスパイヤーは、韓国よりも市場規模が4、5倍大きい日本全体で、月平均1000台も売れません。
また、ホンダが韓国で販売する4つのモデルのうち、日本で販売順位40位圏内に入る車種は、一つもないのです。
日本ではそれほど人気のないホンダの中型車が、韓国では製品が足りずに売ることができないくらいだといいますから、
ホンダの本社が驚くのも無理はありません。

また、収益性も高いのです。
ホンダ・コリアが発表した2007会計年度(2007年4月−08年3月、ホンダは3月決算法人)の実績報告によりますと、
昨年の営業マージンは12.6%にも上ったといいます。

ホンダ・コリアが国内販売店に支払うさまざまなコストを除いても、これだけの営業マージンを記録することができたということは、
円高や原材料価格の上昇という悪条件下にあっても、現在韓国で販売している値段であればそれなりにやっていける、
ということを意味しているのです。

ホンダ・コリアは年内に月2000台の販売も無理ではないと見込んでいます。
そうなれば、収益性はさらに高まるほか、顧客サービスの質を高めて販売をさらに増やすことも夢ではないでしょう。

自国で激しい内需競争を勝ち抜いてきた日本の自動車メーカーにとって、韓国市場は「序の口の相手」なのかもしれません。

崔源錫(チェ・ウォンソク)記者

ソース:朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20080720000021


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2008年07月20日

【自動車】ヒュンダイ:新乗用車「i30(アイサーティ)」、19日に発売…ハッチバックタイプ [08/07/18]

1:明鏡止水φ ★ 2008/07/18(金) 23:46:56 ???
 韓国・現代自動車の日本法人ヒュンダイモータージャパンは、新型乗用車
「i30(アイサーティ)」(排気量1.6リットル、2リットル)を19日発売する。

 税込み価格は177万4500〜207万9千円。ハッチバックタイプで、日本で07年度の
グッドデザイン賞を受賞した。ガソリン1リットル当たりの走行距離は12.8〜15.8km。


▽News Source asahi.com 2008年7月18日18時15分
http://www.asahi.com/business/update/0718/TKY200807180386.html
http://www2.asahi.com/business/update/0718/images/TKY200807180396.jpg
▽ヒュンダイモータージャパン
http://www.hyundai-motor.co.jp/
▽Press Release
新型ハッチバック「i30(アイ サーティ)」を発売
http://www.hyundai-motor.co.jp/company/release/2008/pdf/i30_080718.pdf



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2008年07月19日

【自動車】スズキ、SUV車「エスクード」に新エンジンを搭載[08/06/26]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2008/06/27(金) 09:08:40 ???
スズキは、SUV車「エスクード」に新開発の3.2L(リッター)と2.4Lエンジンを
搭載するなど、走行性能と快適性を向上させ、6月26日より発売する。
発売されるのは「2.4XE」「2.4XG」「3.2XS」の3機種で
価格は194万2,500円から262万5,000円。

スズキの「エスクード」は、1988年に発売された四輪駆動のSUV車。今回、3.2Lと2.4Lの
2種類の新エンジンが搭載される。「3.2XS」に搭載されるV型6気筒3.2Lエンジンは、
最高出力165kW(224ps)/6,200rpm、最大トルク284Nm(29.0kgm)/3,500rpmで、
高出力と低燃費を両立する吸排気VVT(可変バルブタイミング)システムを採用している。

「2.4XG」「2.4XE」に搭載される直列4気筒2.4Lエンジンは、
最高出力122kW(166ps)/6,000rpm、最大トルク225Nm(22.9kgm)/4,000rpmで、
エンジンの回転数に合わせて吸気効率の最適化を図るスズキ初のロータリーバルブ式
可変吸気システムを採用し、パワーとトルクを向上させた。エンジンの静粛性を高める
バランサーシャフトも搭載している。

静粛性については、前後プロペラシャフトのジョイントに、振動伝達の少ない
「スライド可能式等速ジョイント」を採用。フロントおよびリヤドアトリム下部に、
車外からの騒音の侵入を抑えるシールゴムを追加した。

エクステリアは、従来モデルのスポーティなイメージを踏襲し、新デザインの
フロントバンパー及びフロントグリルを採用している。さらにリヤブレーキに
ベンチレーテッドディスクブレーキを備える。また、「3.2XS」には新開発の
大径18インチタイヤと18インチアルミホイール、「2.4XG」には17インチ
アルミホイールを装着した。

インテリアは、燃費計や航続可能距離などを表示するマルチインフォメーション
ディスプレイや、センタースピーカーを搭載した。また、「3.2XS」と「2.4XG」には、
照明付ステアリングスイッチとオートライトシステムを採用している。

車両走行安定補助システム「ESP」には新機能が追加された(AT車)。LOCKモード時に
スイッチを入れると、エンジンブレーキだけでは減速しないような下り坂を、
ドライバーのブレーキ操作なしに一定速度で降坂することができるようになった。
また、上り坂の発進時では、ドライバーがブレーキペダルからアクセルペダルに
足を踏みかえる一定時間(最大2秒)に、ブレーキをかけ続けて車両の後退を防止する。

「3.2XS」と「2.4XG」は、約45-100km/hで定速走行が設定できるクルーズコントロール
システムを採用した。また「3.2XS」には、先行車との距離をミリ波レーダーで測定し、
設定した距離を維持するように自動的に加速・減速する車間距離維持システムを
メーカーオプション設定。衝突が避けられないとコンピュータが判断した場合は、自動で
ブレーキをかけて衝突時の被害を軽減する「衝突軽減ブレーキシステム」も用意される。
さらに「3.2XS」と「2.4XG」のHDDナビゲーションシステム装着車に、携帯電話を
つないで要望を伝えることでオペレータが設定を行なうサービスや、最速ルートの探索機能が
利用できる会員制の有料情報サービス「カーウイングス」を3年無料で設定している。

ソースは
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/06/26/014/index.html
依頼を受けてたてました。


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2008年07月15日

【自動車】「ハマーのオンナ」が増えている…扱いやすくなった「強面系SUV」のハマーH3、販売好調 [08/07/15]

1:きのこ記者φ ★ 2008/07/15(火) 11:31:03 ???
■右ハンドルでどや!
2008年モデルから右ハンドル仕様が加わった「ハマーH3」。
扱いやすくなった「強面系SUV」に目を付ける人は増えているようで……。

■「ハマーのオンナ」が増えている
東京都内に話を限っていえば、「ハマーH3」を目にすることはめずらしい状況ではない。
行くべきところには行き渡ったのではないかと思ってしまうほどだ。
それでも販売はまだ頭打ちになっていないようで、2008年モデルも好調に売れているという。

インポーターが三井物産オートモーティブからゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパン
(GMAPジャパン)に移管され、それを機に右ハンドル仕様が加わったことで販売に弾みがついたようだ。
発売から半年がたった現在も、バックオーダーを抱えているほどだという。

聞けば、夫婦でショールームにやってきて、「ワタシも運転できるからこっちがいいわ」と
右ハンドルを選んでいくパターンが目立つとか。
女性の強さをあらためて教えられるエピソードであるが、大きすぎないH3なら「ハマーのオンナ」は
たしかに絵になりそうだ。

ベースグレードのほか、「ラグジュアリー」「アドベンチャー」とラインナップが増えたことも
2008年モデルの特徴。従来3.5リッターだった直列5気筒エンジンは、排気量が3.7リッターに拡大された。
トランスミッションは基本は4段ATで、ベースグレードでは5段MTも選べる。

アドベンチャー以外ならすべて右ハンドルを選択可能だ。
また、2008年7月からパワフルなV8モデルが加わり、選択肢が増えたのも見逃せないところだ。

■イイモノ感がアップ
ラグジュアリーとアドベンチャーはパワーレザーシート、レザーステアリング、ナビゲーションシステム、
サンルーフなどが標準装備となり、外観はドアハンドルやドアミラー、ルーフクロスバーがクロームメッキになる。
ラグジュアリーはアルミホイールもクローム仕上げ。一方アドベンチャーではローレンジの減速比を
2.64から4.03に下げ、リアデフロック、オフロードサスペンションが追加される。

試乗したのはラグジュアリー。四角いドアを開けてステップに足を掛け、高いフロアによじ登る。
走り出す前から非日常を味わえるのがハマーならではだ。レザーシートはブラックとキャメルの2トーン。
ハマーが持つクールなイメージにラグジュアリーな雰囲気をプラスした、お似合いのコーディネイトに思えた。

右ハンドル仕様車は、パーキングブレーキが「ペダル式」からちょっとなつかしい(?)「ステッキ式」に
変わっている。サイズが4705×1995×1920mmもあるから当然ともいえるけれど、
ドライビングポジションに不満はなかった。

それ以外にも、以前乗ったH3との違いはあった。
従来は2tを越える車重を実感した発進が、スッと軽快にスタートするようになり、回転フィールは
なめらかさをプラスしていた。ブレーキのタッチも確実感が増したようだ。
加減速全体の反応がリニアになったことで、イイモノ感がアップした気もする。 (以下略)

ソース
http://www.asahi.com/car/cg/TKY200807140097.html
http://www.asahi.com/car/cg/images/TKY200807140095.jpg
http://www.asahi.com/car/cg/images/TKY200807140094.jpg
http://www.asahi.com/car/cg/images/TKY200807140093.jpg


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