【自動車】レクサス HS250h…新型ハイブリッドセダン デトロイトモーターショー09［09/01/12］

1：やるっきゃ騎士φ ★ 2009/01/13(火) 10:15:26 ???

米国トヨタ販売は11日、新型レクサス『HS250h』を初公開した。『IS』と『ES』の中間に
位置づけられるFFのハイブリッドセダンで、『プリウス』のレクサス版ともいえるモデルだ。

トヨタの調査によると、エントリーラグジュアリークラスのセダンを購入する顧客は、全体の
60％以上が「ハイブリッドの設定があればそれを選ぶ」と回答しているという。
新型HS250hは、まさにそんな顧客に向けて開発されたモデルだ。

ボディサイズは全長4694×全幅1786×全高1506mm、ホイールベースは2700mm。ISよりも少し長く、
ISやESよりも若干背が高い。全体的なシルエットは欧州専用車のトヨタ『アベンシス』に近いように
見受けられる。

エアロダイナミクスは徹底的に追求され、スポイラー類はもちろん、アンダーフロアも空気の流れに
配慮。空気抵抗係数を示すCd値は0.27とトップクラスだ。

パワートレインは『カムリ・ハイブリッド』用の2.4リットル直4とモーターの組み合わせ。
しかし、そのシステムは次期『プリウス』と共通となっており、さらなる効率化を推進。
アトキンソンサイクル化されたエンジンとモーターを合わせたトータル出力は187psに達する。

また、暖気運転時間を短縮する排気熱回収システムなどを採用。SULEV基準を満たすクリーンな
排出ガス性能を実現している。

インテリアでは「エコロジカルプラスチック」の採用が話題。カーボンニュートラルに配慮した
植物由来のプラスチック素材で、シートクッション、トレー、トリムなど室内全体の約30％に
使用。CO2の排出量を約20％低減させた。さらに、IR（中赤外線）をカットする断熱ガラスを
採用して、夏場の車内温度上昇を防いだ。エアコンの使用が減るという点で環境に優しい。

装備面のハイライトが新型『RX』と共通の「リモートタッチコントローラー」。
HDDナビゲーションシステムの操作スイッチをセンターコンソールに置き、走行中でも視線を
逸らさず、マウス感覚でナビシステムを操作できる。

このほか、レザーシート、サンルーフ、プレミアムオーディオなど装備は充実。iPodなどの
各種メディアが接続できる「マルチメディアパッケージ」、緊急通報システムの
「レクサスセーフティコネクト」など、高級車にふさわしいサービスも提供される。

新型HS250hは今夏から発売予定。ハイブリッド専用車で、しかもプレミアムなモデルに
乗りたい顧客にとっては最高の選択肢になりそうだ。

ソースは
http://response.jp/issue/2009/0112/article118806_1.html
画像は
http://response.jp/issue/2009/0112/article118806_1.images/209430.jpg
http://response.jp/issue/2009/0112/article118806_1.images/209431.jpg
http://response.jp/issue/2009/0112/article118806_1.images/209432.jpg
http://response.jp/issue/2009/0112/article118806_1.images/209433.jpg
http://response.jp/issue/2009/0112/article118806_1.images/209434.jpg
http://response.jp/issue/2009/0112/article118806_1.images/209435.jpg
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http://response.jp/issue/2009/0112/article118806_1.images/209437.jpg
http://response.jp/issue/2009/0112/article118806_1.images/209438.jpg
依頼を受けてたてました。

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スレッド関連情報

【元スレッド】
2ch 【 【自動車】レクサス HS250h…新型ハイブリッドセダン　デトロイトモーターショー09［09/01/12］ 】

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Yahoo!ニュース 【 トヨタ、レクサス初のハイブリッド専用モデル「HS250h」 】
Yahoo!ニュース 【 【デトロイトモーターショー09】レクサス HS250h…新型ハイブリッドセダン 】
Yahoo!ニュース 【 ハイブリッド「レクサス」お披露目…北米自動車ショー開幕 】
Yahoo!ニュース 【 高級車“エコ馬力”頼み　トヨタ・ドイツ勢、ＨＶに重点 】
Yahoo!ニュース 【 レクサスの新型がトヨタの期待を背負って登場 】

Wikipedia 【 レクサス 】


▽以下は２ちゃんねるのダイジェスト 【 抽出レス数 = 100(208中) 】

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14：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 10:33:37 1PqGMK6+

>>1
でもこれ、韓国製鋼板なんだぜ

18：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 10:42:32 1PqGMK6+

しかし、近頃のダサさは創業新社長の趣味なのか？
誰かがトヨタを潰そうとしてるのか？

22：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 10:47:35 fE0Jryjj

>>18
これが高級と認識されれば、流れでカローラも高級と錯覚させられる。
そんなちょっと無茶した戦略。

28：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:02:44 PvorRA0q

>>18
アメリカ人はこういうデザインが好きなんじゃね？

24：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 10:53:43 fh30A1xJ

GT-Rは速さでスポーツカーとしての性能を証明し、初代セルシオは静粛性で高級車としての性能を証明した。

ハイブリッド車の性能を証明するのは燃費の良さだろう。
LS、GS、RXのようなハイパワー型のハイブリッドでもなさそうだし。

でも、この大きさと2.4Lの排気量じゃプリウスより燃費が悪い筈。
値段が高くて性能も劣る劣化プリウスだね。

44：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:31:02 o0IygMMQ

>>24
バカ言え、プリウスでも本気で踏むと、２Ｌのスポーツカーなんか軽く置き去りだぞｗ
ハイブリッドの加速性能って、トヨタが宣伝してないだけで、どれも、ガソリン車なんて敵じゃないわなｗｗ

ＨＳなら、３Ｌクラスのガソリン車にも楽勝だぞｗ

53：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:59:25 ufkq7r2k

>>24
プリウスの兄貴分的な位置づけ。
プリウスは燃費が40�`/1�g　公証値
HS250h は燃費が20�`/1�g

GS よりは燃費が良いレクサス車って位置づけ

31：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:15:16 jsNpUi3O

いや、結構売れると思うよ
大きさがクラウンよりちょっと下で、187psなら、結構走るよ。
後席も広そうだし・・

いくらなんだろうね？
もともと上乗せ価格の高いレクサスだから、結果的に意外に安い
ハイブリッドになるかもしれない。

35：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:20:55 eAp1JWDX

>>31
＞いや、結構売れると思うよ

480万と予想
発売から半年後に売り上げ台数が40位に入るかで賭けない？

34：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:20:48 42+V3mwb

この不況でレクサスも無茶な値付けができなくなっただろう
もうすぐ出るRXだって予定より５％安く設定しなおしたって話だし
そもそも関税のない日本車を欧州プレミアムと同等で売ろうってのが図々しい話だよ

46：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:33:09 fh30A1xJ

>>34
関税？
日本では乗用車、商用車とも関税は0%だけど

もうちょっと調べてから書けよ

38：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:24:04 HcsRvllt

新型プリウスといいこれといい、フロントはなんとなくオーリスやブレイドを
ベースにしてるのかなって雰囲気が。

42：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:28:21 99LVERyP

<丶｀∀´>でもカーオブザイヤーはジェネシスﾆﾀﾞ

43：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:29:42 1uzFWdTi

>>42
可愛い(^.^)

45：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:31:24 eguVg2nB

ホントかっこ悪い　どうしたらこんなセンス無いデザインになるんだろ？

48：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:36:44 zgx67qoq

>>45
デザイナーがカッコイイデザインを考え、
保守的なオッサン管理職がオッサン風味の修正を加え、
機能を盛り込む為に大幅なサイズ変更を余儀なくされ、
保安基準に適合するようにファイナライズ。

66：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 12:45:03 DZe+SWRP

>>45
これ買う奴の心理
「君らさ、これの良さってわかる？僕にはわかるよ。
金持ちの僕が言うんだから間違いない。ほら、僕って金持ちで
センスもすごいじゃないですか？
だからちゃんとこのデザインのよさが理解できて
しかもポンと買えちゃったりとかするわけじゃないですか。
できない？まあ貧乏でセンスもない君たちならしょうがないよね^^;」

85：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 13:48:35 ufkq7r2k

>>66
貧乏人の僻みみたいでワロス。www

と言うより
LS はでかいから、普段の買い物とか使うには、運転しにくい。
かと言って、IQ みたいに小さな車だと、後ろから煽って来るヤツがいるからあまり小さいのはちょっと。

IS　とかこれぐらいだと手軽に使うには丁度いい
って感じだよ。

以前は、トヨタのプログレがその位置だったけど、今はもう販売していないからね。

89：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 13:51:55 eAp1JWDX

>>85
全幅が1786って手頃なサイズか？
プログレって1700ジャストくらいで小さくなかったっけ？

コインパーキングとか停める俺には無理だな

92：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 14:01:23 ufkq7r2k

>>89
プログレは 1700 ジャストだね。

プログレスレの住民からすると、HS250h は、6気筒じゃあないから
プログレの代わりじゃあないって言われるけどw

50：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:55:35 K3SsxQ+C

>>48
てかもうまともなモデラーがいないんだろ、モデル関係はどこも省略化して全社デザイン落ちまくり。

49：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:50:38 VOSaK7HF

トヨタってデザインに絶対金かけないと徹底してるのかな。なんとかならんのか。
誰がこんな糞デザインにＯＫ出してるの？

61：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 12:35:08 8gJ/C4Em

>>49
直4+FFというドライブトレーンは、レクサスのブランドイメージにそぐわないデザインだとは思うな。
2.5LのISをベースにTHSを加えて、エクステリアを別物に仕立てた方がそれらしい。
収まらなかったのかもしれないけども。

51：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:56:38 PNXjwFh5

ぶっさいくすぎだろ相変わらずｗｗ　ひどすぎる。
しかもレクサスとかまだ言ってるしｗｗｗｗｗ

カムリ用エンジンとかもういいですよ。
100馬力台とかをレクサスでも平気で出そうとしてるし。
もう完全にレクサス終わる。トヨタに一刻も早く戻すしか選択肢は無いのは分ってんだろうに

52：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 11:58:45 zhaMtx23

お前らトヨタって単語見ただけで無条件でたたいてるだろ
スクリプトか？工作員？はずかしくね？

ちゃんと写真見ろよ、なかなかいいデザインだとおもうよ

54：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 12:06:57 PNXjwFh5

>>52
ハッキリ言ってやるよ。
「普通」なのはサイドのシルエットだけだ。フロントは極端にカットしずぎて
ぶっさいく。これ見て格好のいいデザインなんか誰も思わない
リアも某車ソックリのブサイクさ。

しかも動力性能も酷い、まるで人をバカにしてる詐欺車にしか思えない。
レクサスブランドで売る必要が無い低い動力性能だ。

55：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 12:08:36 LTb6jLlG

>>52
> ちゃんと写真見ろよ、なかなかいいデザインだとおもうよ

アリオンの使い回しかとｵﾓﾀ

59：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 12:21:42 eAp1JWDX

>>55
http://corism.221616.com/articles/0000062222/crsm0000000000.j
アリオンの方がカッコ良いｗ
値段は半分以下かｗ

58：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 12:18:55 84GHPOMr

正直、車好きの言う「いいデザイン」と「悪いデザイン」の区別がつかない。

60：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 12:24:03 ufkq7r2k

>>58
みんな自分の好き嫌いだけで語っているだけだから、人の意見は気にする必要が無いよw

74：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 13:00:45 QuVICdiu

ダサッｗ
なにこのデザイン

77：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 13:06:12 o0IygMMQ

>>74
こっちよりはマシか？ｗｗ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231817907/

84：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 13:29:57 EVgNtmS1

プリウスやISのような萌え要素が皆無だな。
普通の車。プレミオみたい。
レクサスからハイブリッド専用車が出ると聞いて期待していたが、これはいらんわ。

86：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 13:49:40 PNXjwFh5

ＩＳなんかリアに付いたらカローラより貧相であおられてるよ普通に

88：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 13:51:34 ufkq7r2k

>>86
現実的には、カローラやISはあまり煽られない。
煽られるのはコンパクトカーとか軽自動車。

87：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 13:50:54 gP/FLmjq

はいはい、文句がある奴は賞をとった
ジェネシスを買えばいいと思うよ、安いしｗｗ

90：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 13:55:39 1uzFWdTi

>>87
日本で買えるの？

91：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 14:00:50 eAp1JWDX

>>90
はじめて聞いたけどクーペは中々良いなｗ
http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2008/05/Hyundai_Genesis_Coupe_SoCalSpy.j

まあ、日本国産車以外は買わないけど

93：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 14:02:26 //FD2SGY

これが次期プリウスなのか？
ISよりはスタイリッシュだな

95：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 14:06:32 eAp1JWDX

>>93
http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Jan/nt09_003.html
プリウスはこれだ

97：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 14:10:52 //FD2SGY

>>95
ウヘー、かっちょわるい
コレは買えないｗ

94：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 14:02:56 //FD2SGY

でもこのセンターコンソールはんなだｗ
ハズカチイ

96：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 14:06:34 ufkq7r2k

>>94
どうみても、ショウ限定モデルだと思うが・・・('A`)

98：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 14:16:49 eAp1JWDX

>>96
http://response.jp/issue/2009/0112/article118806_1.images/209435.j
90%くらいこれじゃない？

助手席に行けそうなのは評価するけど
新プリウスは助手席に行けないから駄目駄目だ

99：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 14:23:55 k0/hXaTG

＞トヨタの調査によると、エントリーラグジュアリークラスのセダンを購入する顧客は、全体の
＞60％以上が「ハイブリッドの設定があればそれを選ぶ」と回答している

今までハイブリッド、エンジンオンリーの両方を選べる車で、ハイブリッドの販売比率が6割なんて
モデルは1車種たりとも存在しなかった。最高でも1割台。このジャンルだけ特殊なのか、
単なるセールストークなのかちょっと微妙だな。

102：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 14:42:58 RU/OAktd

>>99
この前だが、信号待ちしていたら俺を含めて前後３台がシルバーのクラウンハイブリッド
だった事がある。どこのトヨタワークスかと思ってビックリしたわ･･･

しかし、この>>1の画像の通りならブサイクすぎるだろう。レクサスブランドを
メーカー自らが潰しにかかっているとしか思えない。日本人の９割以上が
クラウンの方がカッコ良いと思うだろう。

105：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 14:52:03 fE0Jryjj

>>102
> クラウンの方がカッコ良いと思うだろう。

クラウンの繊細さはアメリカ人には通じない。
このヘクサスみたいに面を強調した方が連中には理解しやすい。
格好いいかどうかは別として。

112：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 15:32:14 //FD2SGY

大幅に値上がる前なら割と良い位置だったんだがな＞クラウン
いかんせん、高級車としては中が狭すぎる。
ハイブリッドははトランク犠牲になるよ。
私がＬＳ６００ｈＬやめた理由がコレと納期だもの。

113：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 15:34:43 g09Ca9Tl

>>112
え、まだあのトランクルームバッテリーが占拠の馬鹿仕様は直ってないのか・・・
結局子供が居て荷物が多いとミニバンから買い替え不可能なんだよな。

124：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:16:05 RU/OAktd

>>112
うむ、このスレでクラウンをマンセーした俺も、そこは同意。
はっきり言って中は狭すぎるし、金額も「どうしちゃったの？」というくらい高い。
おそらくトヨタお得意のマーケティングで、中小企業の社長が
このくらいの額までなら経費で買えるという最大限の価格帯にしたんだろうな。
それにより、もはや法人需要かカーキチでないと買えない車になったのが残念。

クラウンをタクシーにしている個人タクが多いが、後ろに座ってみろといいたい。
運転席の快適性の、半分も残ってないから。

126：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:19:19 g09Ca9Tl

>>124
うーん、狭いのか・・・
もしかしてアルファードの方が快適？

115：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 15:40:10 //FD2SGY

>>113
今見るとバッテリーの位置が後輪の前になってるな
誰か詳しい人頼む

http://toyota.jp/crownhybrid/dynamism/hybridsystem/index.html

125：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:19:04 RU/OAktd

>>115
現行クラウンはハイブリしかトランク開けた事ないし、クラウン以外のハイブリを
知らないので確かな事はいえないが、トランクルームは別にでこぼこしていない。
俗に言うゴルフバッグ２個は問題ないが、ひょっとしたらゼロクラウンと比べたら
高さが削られているのかも、って印象はある。バッテリーを平たく積んだか？

133：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:34:39 //FD2SGY

>>125
なるほど珍クス

117：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 15:43:23 //FD2SGY

連投スマヌ

http://autoc-one.jp/ncar/impression/475/03.cfm

若干はマシになったようだが、まだまだか。

119：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 15:49:58 g09Ca9Tl

>>117
写真見る限りだいぶ改善して無い？
問題は価格が高すぎだよな・・・3.0ロイヤルサルーンの500万程度ならなぁ・・・

121：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 15:53:11 g09Ca9Tl

ていうかなんでクラウン3.5Lにハイブリッドなんよ？
2.5Lロイヤルサルーンにハイブリッドがどう考えても妥当だろうに、
どうあってもハイブリッドをプレミア扱いしたいのだな。

122：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 15:58:28 k0/hXaTG

>>121

現状ではハイブリッドをトップモデルにする以外にコストの整合性を取る術がない。

128：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:26:06 7NalZOWn

>>121
ハイブリッドを電気ターボと位置付けてるからそうなる

123：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:12:38 PNXjwFh5

＞＞120そもそもレクサスブランドでもトヨタブランドでも格好いい車がこの会社にはないんだが

127：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:22:03 VOSaK7HF

現代はトータルでまだまだ日本車に及ばないが、外人にデザインを任せてた
から、あれだったら世界でもっと売れ出すんじゃないかな。比べてトヨタが
こんな惨いデザイン車いつまでも出してたら、将来家電のサムソンみたいに
ひっくり返されるかもしれんと思う。

129：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:28:28 RU/OAktd

>>127
家電、特にＴＶみたいなモンの分野でサムスンがあれだけのペースで
日本勢を凌駕していったのは脅威に感じたが、自動車はどうもエンジン部分にかかる
開発コストってのが凄まじいらしいので、サムスンほどにはならないでしょう。
何だかんだで日本車が強いのは、日本市場も巨大だからってのが大きいよ。
自国内の市場が巨大かつ閉鎖的なんだから、そりゃ日本企業は強くなるって。

138：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:53:36 VOSaK7HF

>>129
まあ将来日本車が韓国車にやられるなんてことは杞憂に終わって欲しい
ので言ったまでだが。前にイギリスのトップギアーの番組だったか、韓国車を
けなして四角な洗濯機のような物に四輪をつけたような物だと言っていたが、
トヨタ車もそれに大きく違わないのではと時々思う。あれだけの内部留保があ
ればデザイン改革できるはずだが。過去の成功例を引きずっているんだろうな。

130：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:28:37 owMtidHe

�@金持ちでないのにレクサス買うのはトヨタの養分
�Aいい車だからレクサス買うってのは情報弱者車音痴
�Bハク付け経費でレクサス買うのは普通
の認識なんだけどどうなの？

131：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:31:52 RU/OAktd

>>130
全てあっていると思います。むしろ的確すぎてﾜﾛﾀw
今「いい車」の定義って「長く乗っても壊れない車」と「３〜５年後の下取りが高い車」の
２つがあると思いますが、レクサスはどうも下取りが大した事なさそうですし、
壊れない車なら日本中のセダンがそれを満たしています（ミニバンはボディのヤレが
異常なペースなのでお勧めできない）。

132：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:33:40 PNXjwFh5

個人事業主なんだけど経費でいくらまで営業車としての経費計上できるのかね
俺の認識では中古の軽で100万までって感じなんだが

134：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:37:42 RU/OAktd

>>132
その車のせいで赤字になったらさすがに税理士が文句言ってくるかも知れないが、
基本的にいくらでもＯＫ。1000万のポルシェだって相当な割合で法人需要ですよ。

135：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:42:07 //FD2SGY

業種によるんじゃね？
会社ならなんぼでもおｋだから会社にしなさいって

137：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:48:53 PNXjwFh5

>>135
法人じゃないときついですかね

140：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:55:18 //FD2SGY

>>137
運次第じゃないか
法人なら原則自由でしょうよ
認めないケースも聞くけど、普通は問題ない。

136：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:45:20 jycIVJpR

レクサスの全車種にハイブリッド仕様を出したら
世界の高級車市場で検討できるんじゃないのかな？
国内は値段高すぎて無理だと思う。

あと、アメリカ人好みのデザインはやめないと

144：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:58:11 //FD2SGY

気になるなら定款に自動車レンタルとか小売り入れてしまえば？

145：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 16:59:13 g09Ca9Tl

>>144
それ、でも税務署来たら業務の実体が無いことには惨い目に合いそう。

150：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 17:23:49 wr7yJHJg

プリウスのガワにレクサスのモチーフ無理やり埋め込みました。www

153：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 19:27:14 z+OpGaVf

ダサい
とにかくダサい
現行アリオンと同じくらいのダサさを感じる
ただ、アリオンの車内デザインは悪くないとは思うが
HSは車内も駄目だと思う

155：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 19:38:22 ufkq7r2k

>>153
車を買えないオマイラがいくら文句を言っても、どうでもいいんだけどw

157：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 19:58:13 TWAttxUU

ttp://photo.car136.com/20-3/_1350288446.j
こっちはちょっと印象が違う
アメリカ人が好みそうな感じではあるな

159：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 20:46:39 p83f8X1W

>>157
でも、600万とかでも買うのか？

158：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 20:35:44 pBWDqYxE

日産車みたいに劣化が早くて不具合だらけじゃないから
トヨタは安心して買える

165：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 22:11:02 8uinwB71

>>158おい馬鹿工作員時給幾らだ? >>1こんなチンケな車でまたぼったくるのかトヨタ あくどいな

167：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 22:46:47 RU/OAktd

確かに、レクサスなら四輪駆動専用車かＦＲ車しか出さないと思ってたわ･･･
ＦＦで作るほど実用性が求められるブランドでもあるまいに。

169：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 23:05:48 k0/hXaTG

>>167

アメリカでのレクサスの販売の大半はFFのESとFFベースのAWDのRXだぞ。
FRなんて2割程度だよ。

172：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 23:09:13 RU/OAktd

>>169
大国アメリカといえども、価格には勝てんか･･･

170：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 23:07:24 BLGdj5cS

つかウインダム復活させろよ。
販売止めたのは、レクサスに移行させるためだろ？早く出せよ。

174：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 23:20:53 k0/hXaTG

>>170

俺の叔父がウィンダムに乗ってたんだが、無くなっちゃったから
仕方なくカムリに乗ってる。

173：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 23:15:05 ZJxFPt7m

こうなるとＦＲみたいに金のかかる高級車を作ってるメーカーが凄いって感じになっちまうほど
日本のメーカーはＦＦに走ったせいでクソミソ車ばかりになっちまった

176：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 23:29:19 RxGm+qIT

>>173
FRは雪道で駄目駄目の実用できない車だからねぇ

177：名刺は切らしておりまして 2009/01/13(火) 23:45:43 6UEna0ok

なにこの現代、マジｶｺﾜﾙｲwww
トヨタオワタ＼(^o^)／

178：名刺は切らしておりまして 2009/01/14(水) 00:01:15 ufkq7r2k

>>177
かっこ悪いという前に、車を買える身分になろうなw

188：名刺は切らしておりまして 2009/01/14(水) 01:18:47 T96tXWtu

変にレクサスっぽさに拘らないで
ハイブリッドなんだからもっと未来的な感じを出した方が
良かったんじゃないかなぁ…

190：名刺は切らしておりまして 2009/01/14(水) 01:25:42 lu/Lqmw+

最終系のビスタは５ナンバーサイズのFF車としては機械的には正しかったけどね。　
車のデザインはパッケージで決まっちゃうから、　
横置きFFでサイズに制約がある場合の３BOXは格好悪いのはしょうがない。　
その分シートとかはよくなりやすいけど、　
車が売れる売れないはデザインの影響多いからこれも苦戦するだろうね。　

193：名刺は切らしておりまして 2009/01/14(水) 01:51:26 xfcvlP32

>>190
最終系ビスタ、セダンとして理想主義的な作りだったけど商業的には失敗した。プラッツも。
ビスタのプラットフォームをベースに居住性を少し犠牲にしても見た目のバランスを取ったプレミオ/アリオンが残り
プラッツもプレ/アリと同じ設計思想のベルタに取って代わられた。
ホンダもフィット・アリア/旧型シティで失敗し新型シティは同様に見た目重視。

トヨタはもう一度理想的なセダンに挑戦したかったのかなぁ。

194：名刺は切らしておりまして 2009/01/14(水) 01:56:26 3VyaribA

後部にトランクの高さとそれに伴う後方視界を考えると、
ここまで逝ってしまうと４ドアセダンである必要があるんだろうか…

198：名刺は切らしておりまして 2009/01/14(水) 04:18:08 FzD2KYQx

米市場をメインにしているから仕方ないのかもしれんが
FFセダンだけはやめて欲しかった。
コストダウンで開発されたFFで高級車なんてあり得ないだろ。

今まで中古を乗り継いできたが、もし新車を買う時には背伸びしてでもレクサスと思ってたが一気に醒めた。

201：名刺は切らしておりまして 2009/01/14(水) 04:40:13 GnvwhHC7

>>194
アメリカでハッチはウケが悪いから、意地でも
セダンということでしょう。

>>198
＞コストダウンで開発されたFFで高級車なんてあり得ないだろ。
レクサスに期待しすぎだって
特別FRに執着してるブランドでもないし。
アキュラなんてどうしたらいいんだｗ

量産高級車でFR路線をはっきり意識してるのは
BMWとインフィニティぐらいでしょ。

202：名刺は切らしておりまして 2009/01/14(水) 04:40:23 xoygYXZy

>>198

量販車種のレクサスESはFFだっただろ。RXもFFベースだ。シッタカも大概にしろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

204：名刺は切らしておりまして 2009/01/14(水) 04:53:40 8Us26TCW

>>198















ﾌﾟﾌﾟ
何じゃその理屈ｗ

203：名刺は切らしておりまして 2009/01/14(水) 04:50:55 ylOowj2L

新型プリウスのほうが高級感あるぞ

レクサス大丈夫か？