【自動車】新型アコードの受注台数が1カ月で目標の2倍に到達［09/01/07］

1：やるっきゃ騎士φ ★ 2009/01/07(水) 15:57:59 ???

本田技研工業は、2008年12月5日に発売した新型アコード・シリーズの累計受注台数が、
発売後約1カ月崖活かした1月6日現在で、月間販売計画1000台の2倍となる約2000台と
なったことを明らかにした。

新型アコードが好評を博している主なポイントは、高品位な走りを前進で表現したエクステリア・
デザインのほか、先進的な印象を持たせた外周指針メーターや上質な感触のインパネなどの
インテリア、VSAやサイドカーテンエアバッグなど充実した安全装備などとなっている。

購入者は、アコードが50歳代以上の男性、アコード・ツアラーは30〜50歳代の男性が中心。
アコードとアコード・ツアラーの比率は54：46で、アコードが若干多い。

グレード別の内訳は、アコードが中間グレードの24TLが全体の51％でもっとも人気が高く、
内外装をスポーティに仕立てた24TLスポーツスタイル（32％）と、ベーシックグレードの24E（11％）、
最上級グレードの24iL（6％）がこれに続く。一方、アコード・ツアラーは24TLスポーツスタイルが
全体の49％で一番人気で、以下24TL（43％）、24iL（7％）、24E（1％）の順となっている。

主なメーカーオプションの装着率は、Honda HDDインターナビシステムが85％（アコード・
ツアラーは94％）、Hondaスマートキーシステムは51％（同62％）、レザーインテリア
パッケージ（アコード）は9％、パワーテールゲート（アコード・ツアラー）は22％などと
なっている。

人気ボディカラーの上位3色は、アコードがブランシルバー・メタリック（33％）と
クリスタルブラック・パール（26％）、プレミアムホワイト・パール（19％）、
アコード・ツアラーはクリスタルブラック・パール（29％）、プレミアムホワイト・パール（28％）、
ブランシルバー・メタリック（16％）だ。

ソースは
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/94701.html
セダンのアコードはブランシルバー・メタリックの24TLが一番人気。購入者は50歳代以上の男性が中心となっている。
http://www.hobidas.com/common/eimg/407/490/000/000094704.jpg
ワゴンのアコード・ツアラーはクリスタルブラック・パールの24TLスポーツスタールが一番人気。ナビ装着率は94％にも上る。
http://www.hobidas.com/common/eimg/707/490/000/000094707.jpg
依頼を受けてたてました。

---

スレッド関連情報

【元スレッド】
2ch 【 【自動車】新型アコードの受注台数が1カ月で目標の2倍に到達［09/01/07］ 】

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 【ホンダ アコード 新型】立ち上がり順調、受注台数が目標の2倍 】

Wikipedia 【 パール 】
Wikipedia 【 一番 】


▽以下は２ちゃんねるのダイジェスト 【 抽出レス数 = 100(200中) 】

---

2：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 15:58:27 8ooOgOHL

金持ってる奴はもってるからね

162：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 22:18:09 sHXe/9Ic

>>2

逆に今買うと以前では考えられん位値引きするぞどこも。だからそれ狙いで買うやつはそれなりにいる

4：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:00:47 UdVw87+N

これは文面通りに予想より売れてるのか
あえて目標台数低くして売れてるように見えてんのか
金ありゃ欲しい車ではあるけど

9：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:06:59 TD3AdsBr

2代前のワゴンに乗ってるけど、今回のモデルチェンジで買い替えようと思ってた
しかし、そのサイズと価格を知って、まだ乗り続けることにした。

108：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 19:52:54 qr9wVNyz

>>9
CF6もたいがいデカいけど、車高と重心が低かったからデカさをあまり感じなかった。

先代に比べりゃリアビューがだいぶマシになったな。先代のデザインひど過ぎたからなぁ。
電動テールゲート標準から外したのは正解だな。あれのせいでリアが重くなって前のロールがキツかったし。
けど、価格高杉。対して付加価値を感じないゴチャゴチャした装備で値段釣り上げるのやめれ。

112：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:04:11 iAnOkxfc

>>108
まだ５ナンバーアコード乗ってる人も多いよな
俺もそれに近いんだけど、最近乗り換える車が無いんで本当に困ってる

11：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:08:13 vRtlySTJ

アコードはともかく、糞新型シビックをなんとかせんと、欧州で総スカン食うぞ。

14：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:13:07 y+WFAUbi

>>11
現行シビック乗りの俺がきますたよ…

91：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 19:12:06 jspOOEjy

>>11
発表されたの？

12：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:10:07 g0GFubWi

なんか最近、新車出すたびに受注台数が目標の数倍とかの記事が踊っているような
それでいくと、自動車業界困ってないじゃんってなるんだが…。

17：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:17:43 29Jsayja

アコードといいシビックといい、どんどん上のクラスの車になってくな

22：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:20:19 y+WFAUbi

>>17
フィットが昔のシビックの位置なんだよね

166：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 22:46:41 /wPI0vWe

>>17
この手の車の車格は少しずつ上げていって、適当なところに来たら
廃止にするもんらしい。
アコードももうすぐ消えるんじゃないかな。

26：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:26:03 29Jsayja

>>22
まぁ、そんな感じだよなぁ
ただ、クラス上がったって言っても、インスパイアなりの位置にアコードが来たとも考えられんわけで、
どっちかってーと、インスパイアとか乗ってた人が妥協できる位置にアコードが上がって来たという感じなのかな、て

19：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:19:21 C3bWf9yd

E----　あのでぶアコード買うんか。
デブ専って結構いるのね。

21：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:20:14 FW4HQa3z

大体目標販売台数の二倍っていうよね。
提灯記事？

24：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:23:30 hFCutPzA

400万円のアコードなんて要らないよな

25：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:24:18 8e7JQdsq

展示車の受注台数だろ・・・

31：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:30:37 Z0KQx7Io

目標1000台って馬鹿か
MCしなくてもこのぐらい売れて当然の台数
通常時1000台売れないほどのマイナー車種ってことじゃん

36：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:37:22 iAnOkxfc

>>31
こんなの国内向けにリリースする必要ないだろ
型式登録申請とかマニュアル類の整備だけでもバカにならんと思うが

32：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:31:11 hYwUcUve

ロボットアニメのような面構えのフロントマスク何とかならんのか。

37：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:37:59 29Jsayja

>>32
むしろそういうガキっぽさがいいのかもしれん
ガキっぽい面構えの車って今ねぇから、日本中のそういうのが好きな人が集まったとかｗ

39：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:40:59 742rbOYm

初代アコードハッチバックとか
ワンダフルワールドの曲をバックにした
ビュレットスタイルのハッチバックとか
世界の競合他社が真似するような
画期的で格好いい車だったのに
この頃の本田はトヨタより何だかなーって
デザインの車ばかり・・・

46：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 16:58:46 ZSR2KYY4

>>39
どことな〜く、それとな〜く、でも、ほとんどの部分、ＶＷパサートのパクリだしね〜　笑

78：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 18:10:57 TIAP+Cem

>>46
無茶しやがって・・・

51：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 17:26:09 6WE0wvWP

>>購入者は、アコードが50歳代以上の男性
デーラーの店長ってことかw

52：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 17:28:44 ph0LizPf

生産するがわから見れば、
工場稼働日数２０日として一日５０台以上だから、まぁまぁだと思う。
ただ、何ヶ月続くことやら…(´ω｀)

200：名刺は切らしておりまして 2009/01/08(木) 12:53:25 f+dsVGB+

>>52
>工場稼働日数２０日として一日５０台以上
同じラインで何車種流れてるの？自分のいたラインではハンドル左右とドア数別で
計5台流れてた。

56：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 17:36:07 7zSP7Ix/

＞マツダは、新型『アテンザ』の発売開始1か月間の累計受注台数が月販目標の3倍になり、好調な立ち上がりとなった。
＞アテンザは1月29日に発売したが、発売後約1か月の2月27日時点での累計受注台数が月販目標1500台に対して3倍の4500台に達した。

ダメマツダのアテンザよりもさらに全然売れてない大コケアコード（笑）

57：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 17:36:47 /Z+mMTNc

アコードって、こんなに高価格路線だったっけか？　なんか別のクルマのようだ・・・

■ホンダ・アコード
・24E（2.4直4・5A/T）：270万円
・24TL（2.4直4・5A/T）：290万円
・24TLスポーツスタイル（2.4直4・5A/T）：316万円
・24iL（2.4直4・5A/T）：380万円

■ホンダ・アコード・ツアラー
・24E（2.4直4・5A/T）：295万円
・24TL（2.4直4・5A/T）：315万円
・24TLスポーツスタイル（2.4直4・5A/T）：338万円
・24iL（2.4直4・5A/T）：410万円

95：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 19:23:42 51tDI2LQ

>>57
>アコードって、こんなに高価格路線だったっけか？　なんか別のクルマのようだ・・・
アウディとかと比較すればバーゲンプライスだろ

113：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:05:51 no+0Hpqx

>>57
アコードってカローラの競合車と思っていたが、この価格帯だと
マークXより上の価格だな

誰向けなんだこの車？

125：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:33:01 6kvM7CrO

>>113
少なくともアコードがカローラの競合車だと考えてるやつは完全に対象外

96：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 19:27:49 iAnOkxfc

>>95
派遣から搾り取って造ってるんだからもっと安くないとおかしいと言うことだろｊｋ

60：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 17:41:26 MNwRVfBT

一代前のパサートワゴンが好きな俺にはツアラーがかなりツボッタ！
しかしたけーよ・・・

65：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 17:46:18 ZSR2KYY4

>>60
横から見たり、後ろから見るとシルエットそっくり、
それからシルバーのモール、ルーフレールあたりのデザイン、パサートのまんまだしな。
テレビ宣伝も、紺色になって、まさにホンダ製のパサート。
エンジン設定も出力も、パサートのＢ５．５のそっくりさんｗ

179：名刺は切らしておりまして 2009/01/08(木) 00:30:22 8lzaOA1E

>>60
アコードワゴン、旧型はワゴン専用のコンパクトなリヤサスだったのに
新型ではセダンと共用になって張り出しが大きくなってる。
新型
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/webcatalog/interior/6-4rearseat/6-4rearseat.j
旧型
http://response.jp/issue/2002/1018/article20261_1.images/27994.j

先々代までの見た目重視、実用性軽視の路線に逆戻りしてるから
パサートみたいな実用ワゴンを期待するとがっかりすると思う。

180： 2009/01/08(木) 00:33:55 NX2GWoru

>>179
荷室はエアウェイブの方が広いんじゃないか？

63：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 17:45:51 IjKhDIAj

アコードてこんなにでかくなってたのか

64：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 17:46:10 tOLq960P

仮に試乗車向けとしても2000台は多いな。
でもあの値段だと、FRのスカイラインやマークXが買えるんだよなあ。
逆にFFではアテンザやティアナの方が安いんだよね。
個人的にはそちらの方に興味が行くなあ。
つーかインスパイアより高いアコードがあるのに、インスパイアの立場は・・・・・

158：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 22:05:36 43Kzk2RQ

>>64
受注だからディーラーの試乗車は含まれてない
新車発表後に試乗車発注するディーラーがいれば別だけど

69：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 17:49:10 tOLq960P

つか、ホンダディーラーの前通るけど、アコード見たことないぞ？
本当に展示してるのか？

70：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 17:51:19 XreiNrap

>購入者は、アコードが50歳代以上の男性

若者の車の代名詞だったのに・・・(´；ω；`)ｳｯ

83：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 18:24:59 nbQt77dZ

俺の知ってる販売店、日本で一番売れている法人だけど12月に発売されたのに高すぎて売れないと言っていた。
実際360万も出して2.4Lのアコードは買う奴いるの?いったいどこで売れているの???
アホな社長がホンダを駄目にした。

84：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 18:27:41 WnaLlswu

月間販売計画１０００台って
そこら辺のネットショップかよｗｗ

85：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 18:30:31 d95TFfGJ

>>84
ホンダのセダンなんて売れて数十台や数百台だから、

こりゃ素晴らしく売れてるな。

90：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 19:11:25 ifL+s29F

初代アコードなんて1万台以上行ってる時代もあったのになあ
1600cc、スターレンジ、丁度良いサイズ
先進的で知的で合理的なスタイル
何よりアコードという名前の響きがとても良かった
ま、平均月300台、5年間作って18000台
ああ、アコードよ、どこへ行く

109：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 19:59:09 tgNJ1mSb

>>90　１８００で初のパワーステアリング付いてたのか？陛下買い換えたら？

97：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 19:29:30 vAIxys5e

EURO-R待ち多そう
NSXは残念な結果になっちゃったなぁ

114：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:14:31 Pl8Rh9EK

>>97
今までの2000を止めたから出さない予定。
万が一、現行266万のユーロＲが新型で出たら500万か？
誰も買わないしょ。

99：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 19:40:06 jarAFGKt

知り合いのディーラーの人がアコードの商談全然無いって
言ってた割には売れてるな〜

オデッセイの流用車なのに
オデッセイより高いとはどういうことだろ？

140：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 21:15:58 Z5nifGHh

剛性あがったとかいってんのは先代アコード知らない奴だな

>>99
アコードのフレーム流用したのがオデだろ・・あれ釣られた？ｗ

144：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 21:31:06 9NG566vi

>>99

なんでオデッセイの流用なんだよww
知ったかすんな

102：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 19:43:01 RQO307zd

まあ、新型が出たから
アコードを買おう！！って思う人は
いないよなｗ

103：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 19:43:41 ETaYPqTP

こんなでかいアコードなんていらね。

104：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 19:46:28 ccVK7PXU

２０年前のマーク２・チェイサー・クレスタの３兄弟なんて、新型発売されたら
一月３万台売れてたぞ

105：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 19:47:07 ifL+s29F

アコード単体で見て黒字になるのかね
ヨーロッパ向け主力で日本向けついでだろうが
それにしても、どう考えても赤字になると思うのだが

110：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:01:21 kGWLHDwn

【自動車】新型アコードの受注台数が1カ月で目標の2倍に到達［09/01/07］

【自動車】日産、新型「フェアレディZ」の受注台数が2週間で月間目標の2倍に［08/12/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229448003/

【自動車】トヨタのiQ、発売1か月の受注が8000台…月販目標の3倍以上[08/12/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229966040/

「月間販売計画の○倍となる約○○台となったことを明らかにした。」
↓↑
「全米興行収入第一位」

限りなく近い価値観。
こう乱発されると、「だから何だってんだ」という気持ちにもなる。
どっち道工場は今生産調整の真っ只中、臨時休業でしのいでいるのに。

115：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:20:46 x8BqYUo0

マツダのアテンザといい、いいものは売れる。そういう時代になってきた。
しょうもないもん量産してる愛知のメーカーにとっちゃキビシイ時代だね。

164：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 22:31:37 zFJt46Yr

>>115
アテンザ売れてんのか？

118：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:25:19 xzkkO+4i

ますますインスパイアが売れなくなるだろ。てか高すぎて俺的には圏外確定。
かつての不人気車クイントが復活してくれれば…
と思ってたらストリームに５シーターが追加されるらしい。
俺はそっちのほうが気になる。

163：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 22:20:49 x8BqYUo0

>>118
インスパイアは元々売る気ないでしょ。昔はアキュラTLだったけど、いまやアメリカアコードの化粧直しだし。

120：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:28:59 jkkjSR1l

なにこのワーゲンの出来損ないみたいなワゴンはｗｗｗ
高級セダンはもはやトヨタしか売れないよ
かろうじて日産も踏ん張っているが
トヨタに比べればかなりさみしい

122：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:31:04 x8BqYUo0

>>120
＞高級セダンはもはやトヨタしか売れないよ
レクサスは大層な人気のようでｗ

147：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 21:36:16 kYr5LURa

>>120
知り合いから今のクラウンの足回りは素晴らしいと聞いたので、先日アスリートの試乗をしたがやっぱり昔のトヨタと変わらんかったぞ。
静粛性も変わらん。それではと思いレクサスLSに試乗したが反って騒々しいし足はワザと堅くした感があった。
あれが売れてる理由がわからん。俺には他が売れていないだけと感じられるのだが・・・。

127：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:35:19 tOLq960P

>>122
高級セダン中心であることを考えたら、レクサスは売れている。どれも月数百台だけど、
価格帯考えたらかなり売れてるほうだし、他社は台数2桁がデフォとなりつつあるから。

134：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:58:04 jkkjSR1l

>>127
レジェンドとか１ケタだったりするからなｗｗ
そう考えるとクラウンやマークＸ、レクサスばかりが売れている
あとＴＥＡＮＡも低価格が受けて毎月数百台くらい出ている

121：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:30:14 hVX37z29

新型アコードの目標台数を受注台数の半分とした

126：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:34:09 X+8Qqk5/

>>1
>月間販売計画1000台

ﾜﾛﾀ


>>購入者は、アコードが50歳代以上の男性

ﾜﾛﾀ

130：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:41:13 o8Rts9HK

アコードは今でもコロナ（プレミオ）の競合車のイメージが
浸透してるからな。日産なら・・・なんだっけ？日産はもはや
車種のクラスと名前がよく分からん。
まあとにかくこのイメージで300〜400万円の価格帯はありえないだろｗ
もうちょっと頑張ればレクサス買えるぞ。

133：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 20:57:10 wdd0i2eG

このアコードは本来欧州向け。
以前は日本向けに５ナンバーサイズのアコードを作っていたけど、
あまりに売れなかったから欧州向けのを右ハンドルにしてそのまま売ってるだけ。

143：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 21:26:59 K4PyMSnn

>>133
そのへんがホンダの馬鹿なところなんだよなぁ。
アコードでそれやるなら、どうして欧州シビックを売らなかったのか・・・。
その代わりに国内専用エアウェーブとかアホみたいなの投入するし。
今頃英国Type-Rシビックだけボッタクリ価格で売って誰が買うかよ。

135：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 21:00:34 il57Xvo+

じっくり見てないけど直4FFでこの値段はボリだな

141：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 21:18:50 51tDI2LQ

>>135
>じっくり見てないけど直4FFでこの値段はボリだな
アホか。アウディ見てみ。

142：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 21:23:40 Z5nifGHh

>>141
アウディの工場には四駆の部品なのか知らんが三菱と書いたダンボールなどがあったり

137：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 21:02:19 SAE9+Gxn

世が世ならアコードに乗る層がオデッセイに流れてるからなぁ・・
正直ハイオク指定で４００万のアコードとか乗りたいと思わない・・

139：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 21:08:10 8mBtPvgx

>> 2008年12月9日

>> 新型「ライフ」受注状況について

>> 11月7日（金）に発売された新型「ライフ」の受注状況をご案内いたします。
>> 発売後約1ヵ月での累計受注台数は、12月8日（月）現在、
>> 月間販売計画を上回る約15,500台と、順調な立ち上がりとなりました。
>>（月間販売計画：13,000台）

軽自動車の方が計画も実績もすごいことなってる

150：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 21:44:32 e6TqFd31

アコードとかシビックて昔からの名前を使っても今はマイナスでしかないよな。
新鮮さがない。

157：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 22:02:50 ZSR2KYY4

>>150
両方、アメリカで、車のグッドネーミング賞をとったが？

165：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 22:41:51 70OXN2wk

24TLと24TL-SPORTS STYLEが売れているそうだが、あれにもうちょっと
上乗せすれば、インスパイアが買えるじゃんか。
しかもレギュラーガソリンで280馬力なのに。
つーか、インスパイアがレギュラーなのに、アコードがハイオクってのが
納得いかん。

167：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 22:56:44 Z5nifGHh

>>165
前と変わってないならあのエンジンはいいエンジンだからハイオクでも納得できる
全体のバランスは直４では最高クラスだと思う。まぁこの話すると俺ＢＭ乗ってるけどぜんぜん
だめだったとか言い出すほかの国内メーカの工作員がわくけど・・・
フィーリング・トルクの曲線・騒音など明らかに劣ってるのに（遮音材とコンピュータのセッティング
・アクセル開度でごまかしてる）トヨタの直４エンジンを褒めたりする奴が車板にいた

168：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 23:00:23 2HO9546X

>>167

エンジンは改良されていて、静粛性がすごく上がっている。トルクの盛り上がり方も
相変わらずすごくいいんだけど、やっぱり100kg以上重くなった影響はかなりある。
旧型に比べるとかなり緩慢な加速。

でも、快適性はとても同じネームブランドの車とは思えないくらいの格差。

169：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 23:05:31 iAnOkxfc

>>168
幅が拡がるとどうしても重くなるよな

170：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 23:07:47 Z5nifGHh

>>168
レスサンクス
俺三年前にＣＬ７のミラノレッド買う前に２．４も乗らせてもらったんだがあのときでも静粛性
と剛性かんにも驚いたがエンジンも今の直４てすげーなって感動したんだが・・・・

174：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 23:31:50 RurlQZ6L

従来のアコード乗りだが、184cmっていったいなんなのだ
私にゃ無理
二度目の車検に突入だな
もう生涯最後の車になるやもしれんなあ

175：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 23:32:20 kQFO6pei

昨日アコード買ったけど 理由ははっきり言って 安ヵった
下取り（カリーナ）含んで実質２００万を大きく割った
ホンダが本気で安売りをかけてるんで、与太やニサンはもっとダンピングを、いけるんジャマイカ

176：名刺は切らしておりまして 2009/01/07(水) 23:59:15 FmkCaooM

ワゴンはハンドル切る度に荷室でガタゴト荷物が動いてうるさい。
イライラして運転にならない

185：名刺は切らしておりまして 2009/01/08(木) 00:57:06 LPoTiwr7

>>176
普通、固定ネット張ってるでしょ？
ないって・・・・ｗ

182：名刺は切らしておりまして 2009/01/08(木) 00:43:46 DX0pb07s

アコード　2.2 i-DTEC Elegance 31.625ユーロ（４０１万円）消費税、ＧＰＳ込み
自動車税　　: 450,52ユーロ /年
登録税: 867ユーロ
150馬力
0-100 km/h (s): 9.7
最高速度 212
燃費 17.85km/l

アウディ　A4 2.0 TDI 143 S-Line 36.731ユーロ（４６６万円）消費税、ＧＰＳ込み
自動車税　　: 366,43 ユーロ /年
登録税: 867ユーロ
143馬力
0-100 km/h (s): 9.4
最高速度 215
燃費 18.18km/l

183：名刺は切らしておりまして 2009/01/08(木) 00:48:15 yXd3sWez

>>182

今どきそんなに自動車税取る国ってどこ？ベルギーか？

198：名刺は切らしておりまして 2009/01/08(木) 12:30:54 Uh75n60g

>>182
日本で、その価格でアウディA4を売ってくれるなら、買ってやるけど。

日本じゃそいつは６００万円の車だよｗ

187：名刺は切らしておりまして 2009/01/08(木) 01:13:15 7sPkgGOd

前の前のアコードが一番かっこ良かったな。

2.4Lはワイドフェンダーだったりして。　あれのワゴン、いつか乗りたい。

188：名刺は切らしておりまして 2009/01/08(木) 01:14:40 6XMMgXPF

月間販売計画1000台
の大衆車を生産する計画を立てるってのが、そもそもどうかと思うが

アコードをラグジュアリカーとして売る戦略は
住宅担保ローンバブルで浮かれていたアメリカにかぶれすぎやしないか？

189：名刺は切らしておりまして 2009/01/08(木) 01:15:49 HWo2YNxW

>月間販売計画1000台の2倍となる約2000台

少し前によくあった、実績主義の人事評価の目標設定みたいだな。
皆、控えめすぎる数字を挙げてたっけ。

199：名刺は切らしておりまして 2009/01/08(木) 12:45:44 O99du6ZB

>>189
計画台数は何のためにあるか分かってる?

193：名刺は切らしておりまして 2009/01/08(木) 04:04:17 ZracB9MU

>>1
惜しい事したなぁ
月間販売計画を１台にしておけば、計画の２０００倍！！！！だったのに

194：名刺は切らしておりまして 2009/01/08(木) 07:50:26 zAG+aTgo

目標台数1000台ってことは、その分しか開発費用をかけていないってことだろ
ただの直4FFの車が、400万なんて考えられない。
高級路線にするなら、基本的な構成から手加えないとなー
ただ外見を高級にしました感がある。

196：名刺は切らしておりまして 2009/01/08(木) 10:12:57 adXPQAu2

>>194
日本で1000台売るためだけに作ってると思ってる？

197：名刺は切らしておりまして 2009/01/08(木) 12:21:33 IID4UEpf

今回のアコードの主戦場は欧州だとさ。