【自動車】ローソン：電気自動車150台を導入へ・充電設備も店舗の駐車場に…三菱自動車｢iMiEV(アイミーブ)｣ [08/12/30]

1：明鏡止水φ ★ 2008/12/30(火) 07:36:41 ???

　ローソンは、店舗の巡回などに使っている営業車のうち、約1割に当たる150台を
2009年夏に年夏に電気自動車に切り替える。

　併せて同年中に、充電設備を実験的に店舗の駐車場に備える方針だ。電気自動車の
普及は充電設備の整備がカギを握っており、全国に約8000店舗を持つローソンが各店に
順次配置すれば、普及の後押しにつながりそうだ。

　営業車は、三菱自動車が09年夏に市販する電気自動車｢iMiEV(アイミーブ)｣を採用する。
将来は約1500台すべてを切り替える方針だ。環境対策で企業イメージの向上を図る一方、
燃料コストの削減も進める。

　充電設備については、当初は少数の店舗で実験的に設ける見通し。1台約400万円とされる
設置費用が安くなれば、店舗数を増やす。

　国道などの主要道路沿いにある店舗に導入すれば、電気自動車の利便性が高まるうえ、
コンビニの集客力アップも見込める。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2008年12月30日03時03分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20081230-OYT1T00068.htm
▽ローソン　株価 [適時開示速報]
http://www.lawson.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=2651
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=2651.1
▽三菱自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7211.1

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スレッド関連情報

【元スレッド】
2ch 【 【自動車】ローソン：電気自動車150台を導入へ・充電設備も店舗の駐車場に…三菱自動車｢iMiEV(アイミーブ)｣ [08/12/30] 】

【関連リンク】
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▽以下は２ちゃんねるのダイジェスト 【 抽出レス数 = 100(200中) 】

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2：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 07:38:46 +JchuXbp

電気スタンド併設のコンビニが増えそうな予感。

3：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 07:40:40 sQtDcW5j

>>2
それだ

しっかし、７iの営業車両の運転の荒さは異常

7：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 07:44:36 BhkW99AX

>>2
そこが狙いだろな。

高速充電技術を持ったおかげで一気にブレイクしたのがEV。
（リチウムイオン電池を使った、軽自動車級のEV自体は１０年近く前から有った）

ただし、GSみたいに５分で満タンにはならない。
今現在の実力は１０〜１５分で８０％充電くらいかな。

これならば、コンビニで買い物中に充電が可能だからね。

133：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 18:40:35 v8xg6NEk

>>7
今までコンビニは 5分以内に買い物を済ませていたけど、
今度からは漫画の立ち読みなどして、10分以上滞在する必要が出てくるな。

31：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:29:27 VynnlNIn

>>2
ホームセンター
ショッピングセンター
コンビニ
本屋
にそのうち設置されて電気自動車は一気に普及してくと思う
東京五輪の後も今回の北京五輪後みたいに不況になったんだけど
マイカーブームが来て好景気になった、それと同じ事が多分起こるよ

34：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:34:11 2w5p+MER

>>31
もう「車の所有自体」が疑問視されているんだよ！
ユーザーにとって何のメリットもない
バカ高い400万の軽、クラウンに匹敵する値段
ガソリンも激安状態の今
一般ユーザーにとって電気自動車のメリットは全くない

97：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 13:46:01 di5cYuhG

>>34 iMiEVは400万もしないんじゃないかい？
ランエボ以上のロケット加速だとかで走行性能も注目されている
著名人など優先されそうで発売当初は手に入りそうにないが

104：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 15:05:53 2w5p+MER

>>97
よく記事を見ろ

＞充電設備については、当初は少数の店舗で実験的に設ける見通し。1台約400万円とされる
設置費用が安くなれば、店舗数を増やす。

発売当初は400万というバカ高い値段
台数が増えて量産化すればコストを抑える事も可能だろう


＞ランエボ以上のロケット加速だとかで走行性能も注目されている

どこで注目されてる？ソースは？
たかだか軽に電池を載せただけのクルマにランエボ以上の加速力？？？

107：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 15:15:04 LVI+ktGS

>>104
俺の発言でもないけど
http://jp.youtube.com/watch?v=0LO-7SJ53MY&eurlfmt=18
この動画の3分ぐらいで0-30はラン絵簿に勝てるみたいな字幕が出てるのがソースかもねー

110：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 15:22:48 di5cYuhG

>>104 よく記事を見ろ って それ充電設備１台の値段では？
ランエボ以上のロケット加速は言い過ぎたが加速は凄い
ランエボに勝つのは０−３０ｍまでのようだ
スーパーの駐車場でじじいがアクセルとブレーキ間違えたらやばい

121：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 17:04:13 eX/xctVy

>>110
＞それ充電設備１台の値段では？

iMiEVにユアサ製のLEV50を88個搭載している
車両本体が100万チョットに対してLi電池のコストは300万近くかかる
とても庶民には買えない代物だ

122：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 17:16:07 di5cYuhG

>>121 まだ言ってんの？
ようつべ見てたら２００万前後で発売って答えが出てた

123：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 17:27:37 eX/xctVy

>>122
ソースは？

129：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 18:05:56 eX/xctVy

>>122
補助金が出ての話だ
購入価格400万が実際の支払い価格が250万ぐらいになる
だが、それも最初の数年限定だろう
プリウスも補助金打ち切りみたいだし
量産化によるコストダウンが本格的になったらどうかという所か

どの切り口で見ても割高すぎるな
軽にターボ搭載してるのと違いがつかん
買う意味ないな･･･
「環境に配慮してますよ」とアピールしたいロハス層向けか･･･

134：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 18:48:39 Z9q1xKSv

>>129
室内が静か。後は加速。

127：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 17:42:35 di5cYuhG

>>123 http://jp.youtube.com/watch?v=PQsnKmMwGms の２分めぐらい

106：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 15:12:45 Zt9o6A/0

>>97
＞ランエボ以上のロケット加速だとかで
それは慶応大学のエリーカでしょうが。

10：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 07:53:51 8Uo7fgbu

>>7
あー、なるほど
設備はともかく、充電だけならＧＳみたいな広さは要らないもんな

4：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 07:41:06 ctFGeoSY

ここが150台も買うから一般人が買えなくなったのか

21：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 08:37:57 zNPrcb9w

>>4
それ以前にガソリンが下がったからiMiEVを選ぶ理由が減った。

26：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:18:52 oekOZUQw

>>21
なんか戦争始まってまたあがってるみたいよ

14：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 08:02:52 XbmZTaCy

スバルのも買ってやれよ頑張ってるのに。

16：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 08:16:08 BhkW99AX

>>14
http://www.tepco-switch.com/ev/current/tepco-j.html
順序が、
　富士重工
　三菱自動車
　日産自動車
　トヨタ自動車　　　になっている。

普通に考えれば・・・
　トヨタ自動車
　日産自動車
　三菱自動車
　富士重工
・・・になってもおかしくは無いが、これは、2006年度の地球温暖化防止活動環境大臣表彰で、
東京電力＋NECﾗﾐﾘｵﾝｴﾅｼﾞｰ＋スバルで受賞しているからだろうね。（←急速受電技術の確立）
http://www.jccca.org/content/blogcategory/98/891/

現在のEVブームはスバルのおかげとも言えるからな。

120：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 16:50:08 KDsvx2PF

>>14
ローソンの筆頭株主は、三菱商事なのでグループ経営の意味合いもあると思う。

17：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 08:29:19 +XzXzVk7

>>16
急速充電型EVへの参入順って感じだな。

79：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 11:03:48 Tuik4Vqa

>>16
中身見りゃわかるが、日産とトヨタはモノがないじゃん。
得に日産はまだ何もやってないに等しい。
そんなのが上に来る理由は無い。

81：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 11:13:06 J3qQhl3y

>>79
ルノーがイスラエルのEVプロジェクトを受注して日産もそれに関わってる。
イランの石油施設を空爆した場合に備えて安全保障上の理由から戦略的に
やってるから、イスラエルでの普及は早いはず。

25：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:17:10 ksA4u1Wx

イオンがやるらしいが、駐車場で急速充電なら便利だよね。
それより三菱、スバルさっさと出せ。国も普及するまで、電気自動車の税金全てゼロにしろ、消費税もな。

28：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:19:25 WU3J6N5W

>>25
イオンよりもコンビニの待ち時間と充電時間が同じくらいなのが絶妙。
プラグインなら家でもゆっくり充電できるわけだしね。

27：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:18:55 QqUBLmEI

ガソリン仕様の三菱i 106万円
実燃費 13.3km/L
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

電気自動車のi MiEV 250万円
> 国からの助成金を念頭に、実質的なお客様の負担額を
> 250万 - 300万円程度にはしたいと考えています。
http://response.jp/issue/2008/0627/article110971_3.html

差額の144万円分のガソリンで20万�q以上走ることができる。

64：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 10:30:47 Vm9NPHzS

>>27
初めの方はそんなモンでしょ
現行のモノと同じ価格帯には出来んわな

金持ちが買って、普及してから安くなるもんだ

32：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:29:36 TpNGrkPU BE:490248353-2BP(1)

コンビニスーパーと公共施設とかに高速充電器を設置しまくりゃあっという間に広がるって。
置いた事による集客力かんがえりゃ安いもんでしょ。
っていうか政府や地方自治体が後押ししろって。

33：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:32:01 2w5p+MER

>>32
お前は一台400万も軽に出すのか？
走行性能が特別良いワケでもない
実際に購入のイメージしてみろ、毎回充電が鬱陶しすぎるぞ！

45：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:57:26 oekOZUQw

>>33
それは技術的問題で解決できる
値段についても量産すれば価格は下がる

98：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 14:03:09 GRP5ochq

>>33
>走行性能が特別良いワケでもない

（笑）

35：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:35:54 VynnlNIn

そういう手間は最初だけでしょ
ネットの光みたいなもんで一度普及したら誰にも止められないって感じ
電気自動車は構造その物を変える力があるから今度こそ普及する筈

39：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:41:57 BhkW99AX

>>35
＞電気自動車は構造その物を変える力があるから今度こそ普及する筈
かなり同意。
エンジン＋ミッション＝モータ　で済むもんな。
あのややこしいところが一気に簡単になる。

工業製品っていつの間にかシンプルになるもんです。

42：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:51:23 2w5p+MER

電気自動車は絶対に主流にならない

>>39
もしも、そうなったら
自動車メーカーで無くても製造できてしまう
（現に今も実在する）
トヨタや日産が生き残れない
こんなバカな事をする筈がない！

43：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:52:37 WU3J6N5W

>>42
だから、自動車メーカーは斜陽だと言われてるだろ。
彼らはHVを普及させたいみたいだけど、どうかな？

54：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 10:12:50 AJvyxded

>>42
パーツとしては参入できても完成車メーカになるのは大変だと思うぞ
衝突安全やパッケージ、走行性能、車体生産のノウハウがないとな

60：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 10:25:23 2w5p+MER

>>54
高度な車両の制御システムは
日本の自動車メーカーでないと実現出来ないだろうな

だが部品の交換が著しく必要無くなる
ユーザーにとっては簡素化して好ましい事なのだが
そうなると系列の修理業者や部品メーカーが食っていけない

ＧＭもかつて1990年台に実用レベルの電気自動車を試作していたのだが
上記の事情で自ら放棄した経緯がある

62：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 10:29:10 WU3J6N5W

>>60
GMが放棄したのは、石油業界が圧力かけたからじゃなかったっけ？
今回も圧力かけてきそうだな。あいつら、容赦ないし。

41：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:48:19 iFV2aUMl

ガソリンで発電機を回しモーターを動かせば
充電設備いらないじゃん！

49：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:59:52 5rkFRgvP

>>41
鉄道になるが、そういったタイプのディーゼル機関車は既にある。
エンジンは起動トルクが細いので、エンジン回して発電してモーター動かした方が良いっていう感じだな。

重量ある程度重くしなきゃならない機関車だからできる話で、自動車では重すぎて無理だが

92：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 13:09:39 mxKDRy8B

>>49
DD51はその方式。ってか大型ディーゼル機関車は皆そうだよね
全貨車に回生ブレーキ搭載して二次電源積んだらプリウスになる

170：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 01:27:07 Upjj2FaQ

>>92
日本だと電気式ディーゼル機関車は余り普及してないよ
一番台数の多いDD51は液体変速式。
近年開発されたDF200になってようやく電気式。

昔もDF50だとか電気式ディーゼルあったんだけど、
日本だと重量のバランスとかで高性能の車両を作るのが遅れて
日本ではあまり普及しなかった。

もっとも海外だと電気式が主流で液体式は入れ替えとかの小運転用かも。
アメリカのでっかい巡洋艦みたいな機関車もみんな電気式だね。

それとは別にプリウスみたいなハイブリッドディーゼルも
JR東日本が試作中。

44：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:53:53 aHzb18+O

普及したらしたでガソリン税の代わりをどこから持ってくるか

47：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 09:57:59 ctFGeoSY

>>44
ＣＯ2の排出権でなんとかなるかな

51：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 10:02:27 qzeStKy0

>>44
電気料金での搾取項目が増えるだけで何も変わらないよ
下手するとユニバーサル使用量として全国一律徴収する場合も有る

56：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 10:15:39 HeNxxOoR

街角充電の本命は電動バイクや電動チャリだと思うんだけどコネクタの規格は一緒なのかな？

58：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 10:19:59 WU3J6N5W

>>56
先に普及させちゃえばそれが統一規格になって三菱ｳﾏｰじゃないですか？
ローソンも社長が三菱商事出身だから、三菱系だよね？

65：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 10:31:46 HytpXkvl

電磁誘導で非接触で充電できるシステムもあるよな。
それがコンビニの駐車場にあれば、普通に買い物に寄るだけで充電もできてるということに。

90：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 12:13:45 FcbXEoMg

>>65
それ確かに便利だけど、個人的には不安だなあ。
フェールセーフの考えから、形だけでもケーブルが欲しいなあ。
先っぽが電磁誘導方式でもいいから、今充電してますよってのが、
一目で分るような形にして欲しい。

91：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 12:47:35 HytpXkvl

>>90
プリペイドカード差し込まないと充電できないようにはなるだろ。
電気はタダじゃないんだし。

67：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 10:42:54 XabjF3Vd

コンビニの滞在時間は３分くらいだろ？
それでまともに充電できるわけはない。

68：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 10:43:54 WU3J6N5W

>>67
コンビニなら暇つぶししやすいじゃん。
ガソリンスタンドとかよりは。

77：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 11:00:41 KCkfP+Nu

>>68
大型化してブックコーナーの増強をするとかもあるしな。

82：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 11:13:21 aZIC5oit

今の三菱自動車の経営体力と技術力で、電気自動車ってかなりリスク大きくね？
ノートパソコンの電池発火でソニーが大量に回収して巨額の損益だしてたけど
それが数年後に車レベルで始まるってことだろ？

88：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 11:42:15 Col2CM/k

>>82
日本には三洋と東芝という会社がある。

実用化には電池の性能アップが欠かせない。

100：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 14:36:57 LVI+ktGS

ホイールインモーターが実用レベルになれば
それこそ革命何だけどなｧ

101：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 14:39:21 bBM/Pu6R

>>100
あらゆる制御が簡単に出来ちゃうね。

102：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 14:42:38 tbE/rg1i

>>100
中国で普及している電動バイクのほぼ９割はインホイールモーターですが、そんな技術が革命的か？

103：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 14:57:55 LVI+ktGS

>>102
実用ってのは日本基準の安全性やコストや性能で4輪車に搭載できるレベルって意味でね
走行制御にしろシンプルさといいパッケージングの自由度といい夢が広がる
現状だと課題が多いからコンセプトカー以上がでないけど、、

109：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 15:20:15 yrmmt2sx

ミッションとかなくなるんだよね
ブレーキとかはいるよね
何が消えて何が残るか教えて
でも中身ごっそり変わったら整備士涙目だなｗ

116：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 16:00:06 9VpSiZ7x

EVってエアコンはどうすんの

117：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 16:04:40 LVI+ktGS

>>116
普通に電動ヒーポンだろうけど冷房はエンジン駆動より効率UPでも暖房は問題だな

118：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 16:19:50 4t0mu5yj

>>109
歯車比の問題があるからミッション不要とは言い切れない
歯車比が高くなれば低速時の加速性能が良くなるが、高速時の効率が悪いし
逆に低くなれば低速時の加速性能が悪化する

JRの特急の加速が悪いのはその為

>>116
電動ヒートポンプ
ただし効率があまりよろしくない、日産ハイパーミニの場合、航続距離は半分になる

124：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 17:36:56 X+h6sUkR

>>116-118
MiEVの暖房システムは、電気温水ヒータでヒートポンプは使っていない。
ヒートポンプは効率が悪いのではなくて、システムの特性上、気温0度以下だと極端に性能が落ちて、
とてもじゃないけど寒くて乗ってられない

対して、MiEVのシステムだと、ほぼガソリン車並の暖房性能は確保している模様
ただし、フルで使うと当然のごとく航続距離が激減する

126：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 17:41:06 pASBz8VW

>>124
冷房はどうすんのよ。
電気ヒーターで暖房なんてどれだけの消費電力を
食うと思うの。
1KWで860キロカロリーしかないのよ。
まったくダメやん。

130：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 18:09:01 X+h6sUkR

>>126
冷房システム自体は普通の車と同じ
ただし、プリウスみたいに電動コンプレッサーを使ってる

ちなみに、暖房に関してはこちらが参考になる

【次世代型電気自動車】 i MiEV（アイ ミーブ）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218265156/444-447

125：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 17:38:41 pASBz8VW

>>117-118
ヒーポンならバッテリーの電力消費はバカにならないね。
と言うことは市街地チョイ乗りならともかく全く使い物にならないではないか。

132：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 18:14:25 Is9lEkT7

友達が日産で電気自動車の開発してるらしいが、これが普及したら従来型の町の自動車工場はやっていけなくなるそうだ

136：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 18:53:02 f609qfyv

>>132
電気自動車になると故障の場合は交換扱いだろうからな　
ディーラーは今もその方針だが自動車工場はディーラーであれば変えるところを直している。

147：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 19:12:58 kvTAwHOW

>>136
そうではなく、電制化や専門技能が必要で手が出せないからだよ。

144：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 19:07:11 KCkfP+Nu

>>132
収益構造を変えられないメーカー（下請け）は滅ぶだろうね。

139：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 18:59:45 aNDV0Ln4

変な質問なんだけど、機械学科と電気学科って電気行っといたほうが良いのかな
車関係の仕事したいんだ・・・。

149：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 19:20:33 ybf3okHO

>>139

とりあえず行きたい会社や部署の人間の出身校を調べてみるといいよ

146：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 19:11:44 6tJm6Jgt

リチウムイオン電池のコストがどれだけ下げられるかが問題だな。ちなみに、リチウム
イオン電池の主要な特許は日本の化学会社がほとんど持ってるから、これが起爆材に
なればいいんだが・・・

148：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 19:14:35 kvTAwHOW

>>146
でも大事なリチウムが中国依存している事実。

183：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 11:41:38 BwujxTIH

>>148
中東頼りだったのが中国や南米に変わるだけか
それと充電設備への供給はどうなるんだろ
都心に発電所でも作るんかな

151：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 19:30:24 1qld2To1

>>146
現状の２０万/kwから５万/kw程度まで下がると普及し始めるんじゃないかな。
おそらく５年程度でそのレベルまでいけると予想している。

152：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 19:43:42 /ygIEE6t

>>148さん。

153：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 20:01:19 TD3wNs/J

まあ普通車、特にミニバンタイプの電気自動車が出てこないと本格普及にはほど遠いと思う。
また軽自動車で150キロ程度走れても実用とは言えない。
オイララーメンを食べに隣の県まで行くけど、それだけで往復130キロだ。
ちょっと寄り道したら帰って来れなくなる。

158：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 21:07:36 5NfBQbBO

>>153
ローソンあちこちにあるだろ。

161：名刺は切らしておりまして 2008/12/30(火) 23:42:44 vxy45QGz

寒冷地オプションで暖房は石油式ヒーターとかは。
普通のクルマはエンジンの熱で暖房まかなえるってことは
不要なときいかに無駄な熱捨ててるかってことだよな。

164：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 00:27:39 /yNMdSVk

「熱源がないんだったら電気自動車に灯油タンクとストーブ装備すればいいじゃなーい」

165：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 00:38:28 IZIYnuYO

>>164
馬鹿すぎだな。

166：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 01:10:36 01KvJzkP

第三次産業革命が近いのかもな

167：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 01:14:49 SK11fBY3

>>166
WWW+Internet が第三次産業革命だと思ってんだけど。

172：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 01:37:15 01KvJzkP

>>167
ちょっと弱くない？
もっと社会構造自体が変化するぐらいでないと

180：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 06:16:39 +N+GFmXw

んー電気代の前提がいかさまですな

稼働台数が増えるほど消費電力が馬鹿にならん
天然ガス車みたいに地味に普及しておわりじゃねーの？
国策として補助つけまくるなら知らんが

181：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 06:55:20 01KvJzkP

>>180
需要ができれば供給も増えるだろ

186：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 13:31:31 RvL0HLQU

アイミーブ２００万なら乗りたい。
加速と静かさを体感したい。

188：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 14:26:09 2wtaZ2dx

>>186
2011年頃に横浜なら200万以下で
買えるようになってるかもしれない

190：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 14:38:52 4a00uAbt

>>186
某会の親睦会で某社のおっちゃんが顔を赤めてたときに聞いたから本当かは知らないけど
今のとこ、補助金なしで売るなら1台400万円台後半だってさ。

量産効果がどこまで出るかだけど、主要部品が外注だから期待薄。

191：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 14:56:06 D6MmUZVt

補助金で下がっても300万円か・・・キツイけど、俺はそれでも買うと思う

コストパフォーマンス以前に、もう産油国や石油メジャーの好き勝手にされるのが嫌なんだよ・・気分的に。

192：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 15:02:17 4a00uAbt

>>191
それなら車を使わないという手も。
日本の場合、原油に換算して10%位がそういう個人所有向けの車での利用らしい。
トラックとかは電気自動車に置き換えるのはまだ無理だから、商用の一部車両？
そういうのを考えても7〜8割くらいにしへらないとかどっかで聴いた記憶。

199：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 17:29:41 4wEgXg9u

携帯の充電スタンドで100円入れるのはどうしてんだろ
東京都と神奈川県が街中におく充電スタンドは無料とかいってたね。

200：名刺は切らしておりまして 2008/12/31(水) 17:50:12 bD73U6FI

>>199
あ、思い出した「場所代」だ。
携帯の充電スタンドはコインロッカー
車の充電スタンドは駐車場
の扱いにして充電に必要な時間おいておく「預かり料」だったらお金とって問題ないんだ。自己解決ｽﾏｿ。