【鉄道】東北新幹線の八戸―新青森の開業を前倒し、2010年12月に [08/11/10]

1：本多工務店φ ★ 2008/11/10(月) 21:06:38 ???

JR東日本は10日、
東北新幹線八戸―新青森間（82キロ・メートル）の開業時期について、
工事が順調に進んだため、目標としていた10年度末から2010年12月へ3か月前倒しすると発表した。

同区間が開通すれば、東京―新青森間の所要時間は3時間20分程度となり、
新型車両の導入などで12年度末には3時間5分程度まで短縮可能という。

八戸―新青森区間は1998年着工、建設費は約4600億円。
新青森から先の北海道新幹線・新青森―新函館間（149キロ）は15年度末の完成を目指して建設中だ。

ソース：YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081110-OYT1T00418.htm
ソースのソース：JR東日本　プレスリリース
東北新幹線八戸〜新青森間の開業時期について
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081107.pdf

関連スレ
【鉄道】東北新幹線の新駅、地元協議会の案が「七戸十和田駅」に決定 [08/11/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225984283/l50

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スレッド関連情報

【元スレッド】
2ch 【 【鉄道】東北新幹線の八戸―新青森の開業を前倒し、2010年12月に [08/11/10] 】

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▽以下は２ちゃんねるのダイジェスト 【 抽出レス数 = 100(215中) 】

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3：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:10:50 kQz56Fn9

それでも3時間も乗ってられない。
やっぱり仙台以北は飛行機かな。

7：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:14:06 5thEkdtu

>>3
辺鄙で気象不安定な青森空港を使うぐらいなら新幹線にするがな
JR東は完全禁煙なのでニコチン中毒者なら話は変わるんだろうが
非喫煙者にとっては関係ない

9：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:19:33 vw5+mkUI

>>3　じゃあ盛岡行くときは羽田から飛行機ですか？

11：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:19:57 9PIlYWYb

>>3

＞ やっぱり仙台以北は飛行機かな。
盛岡に行くことになったらどうしますか？

13：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:21:29 9PIlYWYb

>>3の人気に(ry

14：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:21:58 cUg/XR49

>>3

花巻空港利用しますか？

31：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:43:28 1zSjh/Rx

>>3 の

目的地は空港周辺だけなんだろいつもｗ

82：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:59:35 fu+kAZjG

>>31
空港も辺鄙なところが多いけど、電車で3時間はきついだろ。
のんびり優雅な旅行ならいいけど仕事だったらやってられんよ。

84：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:04:26 ow5cRzwA

>>82
現状でも羽田〜青森便は1日6便しかない。

新幹線が出来ればさらに減便されて
飛行機移動は不便になることが必至

90：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:08:57 fu+kAZjG

>>84
青森が目的地って人にはいいだろうけど、これって札幌まで
延伸するのが目的なんでしょ。
東京−札幌ならどうしたって飛行機になるだろ。
カシオペアで旅行をしてみたいとは思うけどね。

93：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:11:39 PF2j+3b0

>>90
東京ー札幌をビジネスマンが乗りとおすことは無いだろうが、区間利用は多いに
あるだろう。

仙台ー青森、青森ー函館、函館ー札幌などなど

九州新幹線が全通すれば、東京から鹿児島中央まで一本で結ばれるが、
まさか乗りとおす人は居ないだろう。

それと同じことだ。

104：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:20:01 TV4vU10N

>>93
高い金だして専用線を整備しる必要あるのか？
人いないだろ

111：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:40:55 gwrGFrRx

>>93
2020年代には東京〜札幌間は3時間で結ぶとしてるので
充分ビジネスマンも使えるんじゃね？

144：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 00:42:39 DT+3jlOq

>>111
期成会とかで言ってるのは最高時速360kmで3時間57分程度。
実現したとして東京〜札幌だと飛行機利用よりやや遅くて、おそらく早割とかに比べれば料金もやや高くなるはず。
最初のうちは道民は新幹線利用しないんじゃないかな。

146：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 00:56:34 8pNJKgeV

>>144
微妙に違うのでちと訂正。
最高速度350km/hで東京-札幌3時間57分
最高速度360km/hで東京-札幌3時間40分

ちなみに飛行機利用で札幌市街〜東京都心では通常4時間はかかるのは周知の通り。
最終目的地によるがまあどっこいどっこい。東京北部なら新幹線のほうが速いだろう。
神奈川方面なら飛行機かな。

料金は新幹線の営業距離が東京〜札幌≒東京〜博多なので同水準として普通車指定で約2万2千円程度。
早割よりは高いが正規料金よりは大幅に安い。空港アクセス代を考えると正規より1万円安か。
早割は便利な時間帯には割引が渋かったり取れなかったりするのでね。
この辺、JR側に企画割引切符などで対抗されれば航空側には痛いだろう。

傾向として鉄道で4時間ならシェア拮抗、3時間なら鉄道優勢なのでJRとしては400km/h運転を実現させたいところ。

155：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 01:38:59 za7xjLZv

>>146
飛行機は実際乗っている時間もそうだが、その時間にあわせて動かないといけないし、
搭乗手続きや手荷物検査でも時間が掛かる。
（ときどきDQNが居て詰まる）

その分、新幹線だと気軽に乗れるし、万が一乗り遅れても、当日なら自由席が使える
手軽さは重宝する。

163：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 02:08:50 DT+3jlOq

>>146訂正thx
青函区間の貨物列車の処遇によってはもう少し余裕見ておいたほうがいいかも。
とはいえ20分余裕があるなら、最速達じゃない速達列車でも東京〜札幌を4時間切って走れるダイヤは可能そうだな。

158：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 01:41:55 onmcW6EV

>>155
あれ、はやてやこまちって全車指定以上だった気がするけど

北海道新幹線直通は、自由席がつくのか？

149：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 01:24:23 za7xjLZv

>>144
北海道新幹線（函館ー札幌）はまだ着工が決まっていないだろ。

本当に需要があるなら、九州新幹線のように先に道内だけでも作ってしまえばいいのに。
しかし、なんでルートが山線なんだ？
室蘭経由の方が人口は多いし、雪も少ないだろうに。

107：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:23:17 PF2j+3b0

>>104
むしろ、ロクに使われない在来線の保守の方が金が掛かるそうだ。
だから、束は在来線を切り捨てて、新幹線に特殊することで利益が出る。

北海道は純粋に道内の需要拡大だろ。

35：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:46:42 oXTJvlB5

>>3
新幹線の旅はいいぞー

59：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:26:37 4hK49+aY

>>3
羽田から行く場合は一旦伊丹に行ってから花巻だなw

15：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:22:00 HBQAwadK

俺は最近、仙台〜広島まで新幹線乗ったけど意外と早くて驚いた

20：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:28:16 6guKe5l3

>>15
それぐらいの距離なら飛行機で行けよｗ

74：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:44:07 dFuZ1azm

>>15
八戸から広島まで行ったけど
朝７時に出て着いたのが２時超えてた
遠かったよー

16：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:23:46 cZNQGVgy

八戸〜仙台〜上野〜東京の海岸ルートの新幹線開通まだー？

21：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:28:20 jEilowAl

やっほーぬるぽー

23：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:30:22 Kz8v48r8

青森空港と新青森駅って
中心部に出るにはどっちが便利？

25：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:32:18 ow5cRzwA

>>23
明らかに新青森駅でしょ。
青森空港は山の上だぞ。

141：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 00:36:14 5CDFfQBQ

>>25
東北新幹線が出来る前の26年前の東北と今の東北と
どっちが発展しているかって話だな。
26年前の盛岡や仙台は今とは比べ物にならないほど鄙びてたぞ。
少なくとも東北地方の県庁所在地における都市化が進んだのは間違いない。

もちろん農村人口はずっと減少しているけどな。
だがこれは60年代の高度経済成長からずっと続いている傾向
日本の産業構造が農業から、工業・サービス業重視に転換したわけだから当然だろう。

148：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 01:14:09 za7xjLZv

>>141
東北新幹線開通前
金沢＞仙台

開通後から現在
仙台＞＞＞＞＞金沢

仙台は政令指定都市になったし、地下鉄も出来た（大赤字だがｗ）
仙台空港へのアクセス鉄道も出来たし、プロ野球球団も出来た。

なにより、東京出張が日帰り圏内になったことは大きい。
（東京から仙台の距離は名古屋とほぼ同じ約350km）

152：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 01:28:34 dYSbw1YW

>>148
金沢と仙台では新幹線開業前から人口20万人の差があった訳だが

180：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 11:34:30 joXYWwDm

>>152
仙台は、新幹線着工ぐらいから資本が流入して、ビルが建ち始めた。
ひばり・やまびこが３０分間隔になったのは、新幹線開業間近だったはず。

27：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:33:35 lpXfsM9l

>>23
新青森駅から車で5〜10分じゃないかな、中心部までは。
空港からだと20分以上はかかりそう。

181：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 12:12:48 4jZoW3AX

>>27
中心部ってどこよ？古川だって10分必要。
県庁、市役所、文化会館（ホテル青森）、堤橋、合浦公園、県病
中心部っても広い。

30：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:40:57 G1QY2P5B

東は2020年過ぎに札幌開業されると見込んで
400km/h新幹線を開発し始めてるよ

ＪＲ東日本は2020年代にＪＲ東日本管内全域へ飛行機に圧勝できる
３時間以内に到達できるように、東北新幹線などの速度を
時速４００ｋにアップする技術を研究している。
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_23/Tech-23-18-22.pdf
これによると、東京〜仙台が１時間、東京〜青森が２時間になる。

36：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:47:21 1zSjh/Rx

>>30
360km/hの実現でさえ目途がつかないというのに。

37：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:49:26 UpTCHfvq

>>30
ただな、仙台市内がネック
あそこは減速しなきゃならん

70：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:38:45 ExejEjuy

>>30
つうか、地震対策は大丈夫なのかなあ。
ネコミミ程度で止まれるスピードじゃなくなっている。
内陸地震はどこでも一緒だが、
東北は、宮城沖、八戸沖が３０年という
全国で最も短い周期で大地震が起きるところ。
しかもこれらの海洋地震は、ちょうど東北新幹線沿いに強震域が南北に伸びる。
仙台は全停車かもしれんが、
宮城沖地震で大きく揺れるのは実は古川あたり。
八戸周辺は間違いなく爆走中だろう。

75：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:44:29 nAh9NSVw

>>70
ほれ、新幹線の地震対策
http://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/2008/Getsu03/g210_2.pdf

76：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:48:35 PF2j+3b0

>>70
東北で大きな地震が起こることが予想されているが、東京だって震度７クラス
が起こると言われているのだが。
しかも、対策は東京の方がはるかに遅れているし

78：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:52:23 4hK49+aY

>>70
てゆうか現状だってすぐ停まれる訳じゃ無いんだが

83：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:01:02 nAh9NSVw

>>70
猫耳は運用されない
エアーブレーキは、騒音だけで意味が無かった模様
http://www.traingogo.com/2008/02/post-8.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AE954%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

57：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:23:09 nAh9NSVw

>>37
仙台市内で減速しても古川ー花巻間、岩手沼宮内ー八戸で挽回すんじゃね。

39：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:53:56 bde9CwU1

２０１８年には、人間の脳みそよりもコンピューターの方が処理能力を上回る可能性が高いから、
>>30の全自動新幹線案も実現すると思うな。

ますます人間の働くところがなくなるな。

38：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:53:31 Aj9ul5pl

新青森に降ろされてもなあ・・・

42：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:55:35 bde9CwU1

>>38
青森駅まで在来線で一駅、弘前まで４０分程度、
青い森鉄道に移管される東北本線には、新駅の計画とシャトル便が設定されてる。

あの辺、かなり使いやすくなると思うな。

40：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:55:28 Abt3TP4R

青森って森以外に何があるの？

46：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:03:47 UpTCHfvq

>>40
そもそも森なんぞないだろｗ

79：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:52:33 W626JEP3

>>46
でも、新青森駅の近くは結構木（防風林？）が多いじゃん。

49：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:09:34 DfFnc7ur

>>40
朝比奈岳
いか
しじみ

44：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 21:57:19 1AueaPmG

新青森駅のすぐ近くに住んでるオレ歓喜！

48：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:06:07 EH6zHpWZ

JR東日本から猛虎魂を感じるで

54：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:18:15 TV4vU10N

新幹線が札幌に来ても
スカイマークの方が安いからね

56：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:22:08 vw5+mkUI

>>54　一日数便しかないから安くても使い勝手が悪い。使いたい人はご勝手にどうぞ。

時は金なりという言葉を君にあげよう。

62：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:31:52 PF2j+3b0

>>54
冬の北海道は吹雪で飛行機が欠航とか良くあるんだが。

新幹線なら徐行運転になっても、運転中止はまずないだろう。
とくに、今回の区間は殆んどトンネルだし。

88：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:08:00 TV4vU10N

>>62
新幹線も台風とか地震でよく止まってるだろ。
千歳の欠航は羽田と変わらないレベル

94：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:13:25 4hK49+aY

>>88
台風は東海道だな
地震は被災地域に当たってしまったら例え空港が無事でも空港アクセスが止まる
千歳は別に誇れる数字じゃねえだろw

100：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:17:59 TV4vU10N

>>94
千歳の欠航は多くないよ

99：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:17:16 nAh9NSVw

>>88
東北新幹線は台風で停まった記憶無いぞ
地震しょっちゅう停まるが
冬の猛吹雪でも運行してるぞ。
八戸以北はどうなるか解らないけど・・・
こまちは大雪の影響うけてる。
その為に、東北新幹線に遅れが生じる

63：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:31:55 ytErLNh+

>>54
飛行機のビジネスクラスは新幹線の自由席にも劣る気がする・・・

60：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:28:18 txYNl9aC

九州より人口少ない東北に新幹線ているのか？

65：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:34:05 ow5cRzwA

>>60
東北は東京に比較的近いからね。
東京への新幹線が出来れば、みんな新幹線を使う。

九州は新幹線を造っても
東京へはほとんど飛行機だろ。

その差がコレ
2006年度　新幹線旅客数量

東海道新幹線　　1億4526万9千人
東北新幹線　　　　　　8291万人
山陽新幹線　　　　　　6110万人
九州新幹線　　　　　　 404万5千人

国土交通省　鉄道輸送統計年報
http://toukei.mlit.go.jp/10/annual/n2-5res.xls
http://toukei.mlit.go.jp/10/10a0excel.html

168：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 06:38:55 +XeNgU5w

>>65
吸収って・・・、新幹線要らないんじゃねーの?

66：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:35:30 Fz8KljIq

盛岡から先は最高運転速度に何か縛りでもあるの？

67：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:36:16 W626JEP3

>>44
石江の住民の方ですか？

>>49
＞朝比奈岳

結構マニアックだなｗ
登山とか好きな人なのかな？

68：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:36:29 SuRFslJp

東北よりはるかに人口密度の低い欧州でも高速鉄道の整備を盛んにやってる
鉄道には兵站・補給を担う軍事的な意味合いがあるからだ
日本にはそんな視点がないから赤字ローカル線を簡単に廃止する

92：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:11:09 TV4vU10N

>>68
ヨーロッパは平野だからだろ。
日本は山間地が多いからトンネルだらけで
建設コストが莫大

95：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:14:35 PF2j+3b0

>>92
スイスのゴッタルド越えのループをチザルピーノ（チューリッヒーミラノ）
が飛ばして行くのとかしらないのか？

まあ、あそこも今トンネル掘っているそうだが。

ヨーロッパとの決定的な差は、在来線も標準軌ということだな。
走らせようと思えば、TGVはどこでも行かれる。

98：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:17:06 TV4vU10N

>>95
スイスは最近工事してるだけ。
フランスやドイツは平野の国

101：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:18:32 PF2j+3b0

>>98
アホか？

当時世界最長トンネルのシンプロントンネルとか知らんのか？

鉄ヲタって日本のことしか知らないんだなｗ

73：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 22:40:37 PF2j+3b0

>>66
騒音という面では、盛岡から先の方が障害が無い気がするしね。
まして、八甲田トンネルだろ。

>>65
九州新幹線は全線開通（博多ー新八代）が開業してからじゃないと、本当の
需要が分からない。
鹿児島は空港が市外にあってかなり不便だし。

110：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:39:13 4hK49+aY

専用線のコストつってももう青函トンネルできてるからなあ

112：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:44:42 TV4vU10N

>>110
札幌から函館間の土地買い上げで
かなり金ばらまくだろ

119：名刺は切らしておりまして 2008/11/10(月) 23:58:00 Gj1YHlIZ

昔から思ってたけど東北に新幹線って要るのか…？
ダムと並ぶ税金の無駄遣いのような気がするんだけど…

123：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 00:01:45 ow5cRzwA

>>119
2006年度　新幹線旅客数量

東海道新幹線　　1億4526万9千人
東北新幹線　　　　　　8291万人
山陽新幹線　　　　　　6110万人
上越新幹線　　　　　　3728万4千人
長野（北陸）新幹線　 986万2千人
九州新幹線　　　　　　 404万5千人

国土交通省　鉄道輸送統計年報
http://toukei.mlit.go.jp/10/annual/n2-5res.xls
http://toukei.mlit.go.jp/10/10a0excel.html

139：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 00:25:58 aMoWrBPG

>>123
いや新幹線なんか造って東京にストローしてたら東北の疲弊って加速するんじゃないの？
結果的に東京を繁栄させるだけで地元のほうは過疎化するばかりじゃないのかなと思って
土建屋には必要な事業なのかも知れないけど

124：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 00:02:39 ot3dMeeD

世界有数の豪雪地帯上越
世界有数の豪雨地帯尾鷲
世界有数の少雨地帯饂飩
世界有数の洪水地帯輪中

ホントイルボンは地獄ニダ

125：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 00:06:22 x36dB7Dj

どうせやるなら、もっと前倒ししろよ。
景気対策の公共事業として、政府は資金投入しろ。

133：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 00:15:20 ZaV47iJ0

北陸もグズグズしてたら漏りが完成を待たずに逝っちゃうかもなｗ

134：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 00:17:10 5CDFfQBQ

八戸駅

新幹線開業前
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/2/a/2a5ec12a.J
↓
新幹線開業後
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/4/5/45085872.j
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1311.j
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1310.j
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1597g3.j
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1593g3.j
http://hachihaya.net/photo/Images/Train/Hachinohe-sta_06.J
http://hachihaya.net/photo/Images/Train/Hachinohe-sta_03.J

142：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 00:36:56 5CDFfQBQ

アンカー間違えた。
>>141は>>139へのレスね。

147：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 01:13:16 LSgWx6Tt

いいじゃん。いいじゃん。いーもんもんじゃんじょん

162：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 01:54:21 dgqlql9W

>>158
立ち席でよければ乗れるｗ

>>16
駅が少なくていいからそれはリニアでｗ

165：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 05:48:25 /njoMq7h

>>101
そんな事も知らない奴が鉄ヲタな訳無いだろ
ヲタ叩きってホントに頭が悪いなｗ

>>124
もっと勉強してから出直して来いチョン

172：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 07:05:19 h5gJKeR6

>>1
札幌まで引かないと
仙台以北は採算取れないだろ

178：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 11:04:18 /njoMq7h

東京人て何で差別的な発言を平気でするのかねぇ

182：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 12:13:01 6Urdcpva

>172
盛岡-八戸間でも採算とれているから問題なし
札幌まで引くのは赤字続きのJR北海道の経営を安定させる為だからね
あの物切れの九州新幹線でさえ黒字に転換したから

１両あたりの車両価格は特急とほぼ同じ
スピードが早いから必要車両数は同じ距離・客数なら半分以下で
車両投資と運行経費が圧倒的に特急より安いから
JRは新幹線建設の認可早く頂戴状態

183：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 12:22:53 gkDyTkqB

関係ないけどやっぱ八戸は岩手に編入すべきだな

186：岩手県人 2008/11/11(火) 12:46:12 EnzT4S2s

>>183
そんなコト青森県人が許すワケ無かろうが！
八戸市って青森市よりも人口が多くなりそうな傾向なんだゾ。
あのドル箱を奪ったら青森と岩手は千年戦争になる！
やるなら明治維新前後のゴタゴタがチャンスだった（ﾎﾞｿっと

199：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 17:02:42 gkDyTkqB

>>186
まあそりゃ許すわけないだろうけどさｗでも八戸はどう考えてみたって岩手の文化の方が近いだろ
南部藩で県を作れてたらな・・・

184：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 12:30:37 nPRVi7QH

N700に負けない新型導入しろ。

190：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 14:10:40 ii1xN2NJ

>>178
お前もしてるだろ>>165

191：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 14:25:26 6Urdcpva

＞189
東はそう喜んでもいられなかったりする
東京-大宮間（北海道の普通列車並みの110ｋｍ/h制限！）の
路線容量が１０年後に足りなくだろうと予測が出て、
新宿-大宮新幹線作りたいなどうしようと言ってる。

＞188
今回博多-新八代と八戸-新青森の工事完了のお知らせだから
次回の審議で２路線着工は確実だけど
この数年、整備新幹線建設総事業費が増えてるから2＋リニア1本の奇跡があるかも
でも予算無いからリニアと他１本でリニアに多少予算出して口出しますよ
とか言いそう

194：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 14:49:15 za7xjLZv

>>191
長崎新幹線はフリーゲージ式だな
http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/plan_root/index.html

フリーゲージが実用化されるなら、大宮ー新宿は埼京線を使えばいいじゃないのか？
埼京線がパンクするが、一部の短距離列車ならそんなに支障はないだろう。

196：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 15:35:09 6Urdcpva

>192
国で認可が下りなかったら着工できぬ
東海をコントロール為の足枷として国が
そういう口出しをするかも、まあ着工しない理由は幾らでも作れるし。

北海道の状況
道＞北海道新幹線認可して
政府＞選挙に勝ったらな
ユキオ＞民主党が政権とったなら白紙にもどして
北海道新幹線は室蘭・苫小牧の南回りルートでｗｗｗ
道＞Orz

＞194
埼京線はプロ市民対策線だから無理。
大宮から大深度地下利用の新線で走るのが
今後の大幅な需要増に最適と東が新聞まで使って言ってる

207：名刺は切らしておりまして 2008/11/12(水) 00:12:24 3lEq/P4S

>>196
むしろ大宮以南の当該宅地を大深度地下にｒｙ

205：名刺は切らしておりまして 2008/11/11(火) 22:24:15 H3ueCu+R

RABニュースレーダー
七戸町議会は「七戸駅」
ttp://stream.7-dj.com/~rab/news/pmnews/p20081111_05.wmv
　七戸町議会の特別委員会は上十三地域の協議会が合意した駅名「七戸十和田駅」と異なる「七戸駅」を定例
町議会に提案することを決めた。
　七戸町議会はきょう急きょ東北新幹線対策特別委員会を開き、七戸町に作られる駅の名前について協議した。
議員からは町民が署名活動を続けている中、福士町長の行動は町民の意思を軽視し、議会を無視した行為だ
などの批判が相次いだ。また福士町長が委員会に出席し、議会を混乱させたことを陳謝する一幕があった。


ATVニュースワイド
七戸町議会／新幹線駅名を「七戸」に決める
ttp://www.atv.jp/news/index.cgi?md=p&id=7134
　七戸町では、駅名を「七戸」とすることを求める町民や商工関係者たちが１万人を目標に署名活動を行ってい
て、今月１５日には、駅名は「七戸十和田」に最終決定されていないことを街頭で訴えることにしています。

211：名刺は切らしておりまして 2008/11/12(水) 01:38:01 4GoPGPkS

>>205
二戸・八戸・七戸だと地理オンチは混乱必至だなｗ
かといって七戸"十和田"もアレだが。