2010年04月14日

【話題】世界中で日本のテレビがリアルタイムで楽しめるUSB型ネットTVチューナー『DaBOM Player』 [04/13]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2010/04/13(火) 20:35:46
海外長期滞在になると、国内ではあまり見なかったテレビ番組でも無性に恋しくなる
ものだ。You Tubeを探すのも悪くはないが、できればニュースなどはリアルタイムで
見たい。そんなニーズに応えるのが、世界中のどこにいても日本のテレビ(ワンセグ)が
リアルタイムで楽しめるUSB型ネットTVチューナー「DaBOM Player」だ。

DaBOM PlayerはUSB型のシンプルなネットTVチューナーである。

Windows PCのUSBポートに接続するだけで、世界中のどこからでもインターネットを
介して好きなテレビ番組(東京のワンセグ放送)が生放送で視聴できる。

必要なものはブロードバンド・インターネット接続環境(1Mbps以上の回線速度)だけで
ある。特別なソフトウェアやドライバーの導入作業は不要で、 Windows XP、Windows
Vista、Windows 7の32ビット、64ビットで動作する。また、英語、日本語、韓国語の
OSで動作する。

パケット代がかからず、月額利用料無料で日本のテレビがリアルタイムで視聴可能になる。
軽量USBメモリ型なので持ち運びが簡単な上に、お気に入りの番組をワンタッチで録画
可能だ。

もちろん国内でも視聴可能である。手軽にPCでワンセグを見たいユーザーにとっても、
便利に使えるツールである。

定価は24,800円とやや高額だが、パケット代がかからないことを考えると、お得であろう。
現在キャンペーンで5000円引きで販売中である。

●画像 http://alp.jpn.org/up/src/normal0114.jpg

◎株式会社グローバルモバイル--『DaBOM Player』
http://www.usb-net.tv/

◎ソース
http://news.livedoor.com/article/detail/4714568/


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Yahoo!ニュース 【 ネットで聞ける地上波ラジオ配信開始、クリアすぎるAMラジオに驚き


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【話題】日本人の若者の米国留学急減、対2000年比52%減--中国とインドからの留学生は急増中 [04/12]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2010/04/12(月) 22:02:44
米国に留学する日本の若者が急激に減少している理由が、日本の学生の安全志向的な
姿勢のためという分析が示された。米紙ワシントン・ポストは11日、「米大学の学部
課程に留学する日本人留学生は2000年に比べ52%減、大学院の場合は27%減少した。
これは、日本の学生の“グラスイーター(草食)”的な姿勢を示している」と報じた。
同期間に中国とインドの留学生はそれぞれ164%、190%急増した。

「グラスイーター」とは、積極的に不正を企んだりはしないが、誰かがわいろを提供
すれば拒否せずに受け取る警察のことを指す俗語。ストレスを減らし、危険を避けながら、
与えられた環境から楽な方法で最大限得ようとする人たちの通称だ。

ハーバード大のドルー・ファウスト総長はワシントン・ポストのインタビューに対し、
「昨年3月に日本を訪問した際、学生や教師が海外で勉強する冒険を選ぶよりも、
母国で楽に勉強したがるような印象を受けた」と語った。昨年の秋学期にハーバード大
に入学した日本人新入生はたった一人だった。

ワシントン・ポストは「1990年代の好景気で200校余りの大学が新たに設立された
ことに加え、少子化も重なり、日本の大学入学は以前よりもかなり容易になった。
さらに、個性と自己主張が強い米国帰りの日本人留学生を好まない日本の大企業の
文化も、若者を国内に安住させる要因だ」と分析した。

●グラフ/ワシントン・ポストより引用
http://alp.jpn.org/up/src/normal0107.jpg

◎ソース
http://news.livedoor.com/article/detail/4712656/

◎ソースのソース--ワシントン・ポスト←※無料の登録が必要です
Once drawn to U.S. universities, more Japanese students staying home
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2010/04/10/AR2010041002835.html


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【コラム】年収300万円なら十分“勝ち組”に?給料の「無限デフレスパイラル」が始まった★2 [10/04/09]

1:本多工務店φ ★ 2010/04/11(日) 00:22:07
景気改善の兆しが見え始めたものの、企業はまだまだ慎重な姿勢を崩さず、社員の世帯収入が上向くまでには時間がかかりそうだ。
昨冬のボーナス水準は1990年の調査開始以来、初めて40万円を割り込み「過去最安値」をマークした。
今春以降も、状況は大きく変わりそうにない。
巷には、労働環境の悪化ぶりを嘆く会社員が溢れているのが現状だ。
年収300万円どころか、「年収200万円時代」も覚悟しなくてはならない現状において、
企業と労働者の「目指すべき未来」はどこにあるのだろうか?

年収300万円は夢のまた夢?「年収200万円時代」が現実に

かつて、『年収300万円時代を生き抜く経済学』(光文社刊)という本がベストセラーになった。
今やテレビや雑誌で引っ張りだこの人気者となった経済アナリストの森永卓郎氏がこの本を上梓したのは、7年前の出来事である。

「年功序列が崩壊し、サラリーマンの年収は300万円程度になるだろう」と予測した同書は、
当時センセーショナルな話題として、各メディアで採り上げられた。

しかし、昨今のサラリーマン世帯は、もはやそれどころではない窮地に陥っている。
汗水垂らして働いても「年収300万円」さえままならないのが、現状なのだ。

厚生労働省の「賃金構造基本統計調査」によれば、平成21年度の全勤労者の平均年収(賞与のぞく)は、
前年比▲1.5%の294万5000円(平均年齢41.1歳、平均勤続年数11.4年)と、前年に続き300万円の大台を割った。

もともと女性勤労者と比べて高給だったとはいえ、男性勤労者のみだと前年比▲2.1%となる。
まさに「年収250万円時代」「年収200万円時代」の到来が、現実のものになりつつある。

では、これらを一切がっさい「不景気のせいだ」と切り捨てて良いのだろうか。
景気の先行きを占う日銀発表の3月短観は、4期連続の改善基調にある。
さらに内閣府が発表した2月の景気動向指数(※6日発表、速報値)では、前月比0.4ポイント上昇の100.7で、11カ月連続の上昇を示した。

消費の回復にはまだ時間を要するだろうが、景況は着実に上向いている。
逆に、「景気にかかわらず労働者の給与は下がっている」とも言える。

厚生労働省が3月末に発表した「毎月勤労統計調査」によれば、2009年11月〜2010年1月までに支払われた冬のボーナスは平均38万258円。
40万円を下回るのは、1990年の調査開始以来、初めてだという。
同省の推察では、この背景には派遣社員やパート労働者など、ボーナスの低い非正規労働者の増加が大きく影響しているという。

つまり、景気云々よりも、労働環境が構造的に悪化している影響が大きいのだ。
サラリーマンの給料は、このままだと「無限デフレスパイラル」にはまり込みかねない。

家計支援という意味では、子ども手当てや公立高校の無料化など、鳩山政権の施策は心強いかぎりだが、
こうしたネガティブファクターが解消されない限り、冷え切った消費マインドの高揚には繋がらないだろう。

正社員の「既得権」は崩壊寸前!目減りする収入への悲鳴が続々・・・

新卒の採用になると、事態はより深刻だ。

>>2に続く

ソース:ダイヤモンド・オンライン News&Analys
http://diamond.jp/articles/-/7842

前スレ
【コラム】年収300万円なら十分“勝ち組”に?給料の「無限デフレスパイラル」が始まった [10/04/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270830391/


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Wikipedia 【 景気
Wikipedia 【 厚生労働省

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【航空】日航(JAL) 約50路線廃止で調整へ [10/04/03]

1:依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★ 2010/04/03(土) 15:28:48
 経営再建中の日本航空は、採算が悪化している国際線と国内線あわせて50近い路線に
ついて、ことし10月以降に廃止する方向で調整に入ることになりました。これで、旅客事業
の規模は3分の1程度縮小される見通しとなり、地方空港などへの影響が懸念されます。

日本航空は、早期の再建に向けて一段とリストラを進める必要があるとして、当初予定して
いた廃止路線の数を増やし、国内線と国際線あわせて47の路線をことし10月末以降に
廃止する方向で、国土交通省や自治体などと調整に入ることになりました。国内線で廃止が
検討されているのは、▽大阪と福岡、松山などを結ぶ3路線、▽中部と札幌や仙台などを
結ぶ4路線、▽名古屋と新潟や福岡などを結ぶ9路線、▽札幌と出雲や徳島などを結ぶ4路線
、それに▽関西と福岡を結ぶ路線などあわせて31の路線に上っています。また国際線では、
▽成田とサンフランシスコやミラノ、サンパウロなどを結ぶ8路線、▽関西と北京などを
結ぶ5路線、▽中部とバンコクなどを結ぶ3路線のあわせて16の路線で廃止を検討して
います。ただ、今後の調整によって廃止される路線の数は、変動する可能性もあるとして
います。これで、日本航空の旅客事業の規模は、去年3月末の時点と比べ3分の1程度縮小
される見通しとなり、地方空港を運営する自治体などへの多大な影響が懸念されます。
また、廃止に伴って日本航空は、燃費の悪いジャンボ機の運航をやめるほか、早期退職の
募集人数を今の2700人に、さらに4800人追加し、人員の削減を進めることにして
います。

ソース:NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100403/t10013611941000.html


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2ch 【 【航空】日航(JAL) 約50路線廃止で調整へ [10/04/03]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 日航、47路線撤退などリストラ案 更正計画 銀行団と合意に壁
Yahoo!ニュース 【 日航、成田7路線で40便削減=内外線撤退と並行実施
Yahoo!ニュース 【 50路線廃止、日航が検討 リストラ上積みも
Yahoo!ニュース 【 日航、50路線の廃止を検討 関空−バンコク便など 
Yahoo!ニュース 【 <日航>47路線から撤退へ 採算悪化の国内、国際線対象に


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【携帯】ウィルコム『HYBRID W-ZERO3』生産終了の危機?--すでに完売の店舗も [04/09]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2010/04/09(金) 21:38:19
ウィルコムのシャープ製スマートフォン「HYBRID W-ZERO3(WS027SH)」が生産終了の
危機にある。販売店によると、ウィルコムから生産終了の知らせが届いたといい、
ウィルコムも「メーカーと協議中だ」と認める。

HYBRID W-ZERO3は、PHS網に加えてNTTドコモのFOMA通信網も利用できる端末。
3月15日に料金プラン「新ウィルコム定額プランG」が改定されてPHSパケットデータ
通信料金が無料となり、月額1450円でウィルコム間の通話とPHS網でのパケットデータ
通信が使い放題となったことで、人気に火がついた。

ウィルコムの公認ショップとして、ネット上でウィルコム端末を発売している
「TELTELKUN」では、「ウィルコムより4月8日生産終了との通達があり受付を終了
致しました」と掲示している。料金が改定された3月半ばから在庫切れが続いている
状態だったという。

これについてウィルコム広報は「料金の改定で、HYBRID W-ZERO3の販売がぐっと伸びた。
完売したわけではないが、在庫が薄くなっている」と説明。生産終了については、
「メーカーと納品スケジュールや数量を協議している段階で、ウィルコムとして
販売を終了したという判断はしていない。ただ、営業の判断で、在庫がない店舗に
対して『いったん生産を終了した』と通知しているところもあるようだ」とコメント
している。

●「HYBRID W-ZERO3」
http://japan.cnet.com/story_media/20403397/091111willcom_ws027sh.jpg

◎ウィルコム
http://www.willcom-inc.com/ja/index.html

◎ソース
http://japan.cnet.com/mobile/story/0,3800078151,20411875,00.htm

◎関連スレ&過去スレ
【携帯】通信業界初、国内携帯電話&一般電話&IP電話への通話が"無料"--ウィルコム沖縄が新サービス [04/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270784141/

【通信】ウィルコム、PHS契約数が激減…過去最悪の純減数に [04/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270630340/

【携帯】世界初!ウィルコムが3GとPHS両対応のハイエンドモデル発表--3.5GはSIMロックフリー [11/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257925415/


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Wikipedia 【 W-ZERO3

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【自動車】スーパーカー、ヴェノムGT登場…1200psのV8ツインターボを搭載、最高速422km/h [10/03/30]

1:依頼76-655@備餡子φ ★ 2010/04/03(土) 19:21:49
米国のヘネシー・パフォーマンス・エンジニアリング社は29日、スーパーカー『ヴェノムGT』の概要を明らかにした。
ロータス『エリーゼ』の軽量ボディをベースに、1200psのV8ツインターボを搭載。
0-96km/h加速2.2秒、最高速422km/hという世界最高峰の性能を標榜する。

ヘネシー社は1991年、米国テキサス州ヒューストン近郊に設立されたチューニングメーカー。
おもにGM、フォード、クライスラーのチューニングを得意とする。2007年にオリジナルスーパーカー、ヴェノムGTの開発計画を発表。
当初、3月のジュネーブモーターショーでベールを脱ぐ予定だったヴェノムGTだが、開発の遅れから今回、ようやく市販モデルの
発表に漕ぎ着けた。

ヴェノムGTは、ロータス・エリーゼがベース。
カーボンファイバーをボディパネルはもちろん、ホイールにまで使用し、1071kgという軽量ボディに仕上げられている。
また、エアロダイナミクスを徹底追求。
超高速域で有効なダウンフォースを得る角度調整式の大型リアウイングをはじめ、アクティブエアロシステムなどが導入された。

ミッドシップには、シボレー『コルベットZR-1』用がルーツのLS9型6.2リットルV型8気筒スーパーチャージャー(725ps)を搭載。
スーパーチャージャーをツインターボに換装した仕様も存在し、最大出力は1000psと1200psの2種類が用意される。

トランスミッションは、リカルド製6速シーケンシャル。
ヘネシー社によると、1200ps仕様の場合、0-96km/h加速2.2秒、最高速422km/hという世界最高峰のパフォーマンスを実現するという。

ブレーキはブレンボ製のカーボンセラミックで、キャリパーはフロント6ピストン、リア4ピストン。ローター径は15インチだ。
タイヤはミシュラン製パイロットスポーツ「PS2」を装着。トラクションコントロールも装備される。

ヴェノムGTはエンジンを米国で生産し、車両の最終組み立てを英国シルバーストーンで実施。
米国、欧州、中東、ロシア、オーストラリア、アジアを販売エリアとして、年間10台を上限に生産する。
価格は60万ドル(約5500万円)だが、ヘネシー社によると、すでに4台のオーダーが入っているという。

▽ソース:MSN (2010/03/30)
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=20922/?page=2&genre=1
▽画像
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100330/ac5b9d4d-7d5e-4f1e-843f-35e4d62ebadd.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100330/ade72cc1-522c-4785-a29f-091ef1f9d4de.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100330/2f96f391-7803-45a9-859d-5d03d202bce1.jpg


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Yahoo!ニュース 【 スーパーカー、ヴェノムGT 登場…世界最高峰の性能を発揮

Wikipedia 【 ヘネシー
Wikipedia 【 スーパーカー

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【労働環境】じつは派遣より悲惨!? “ブラック化”する外食・小売チェーンの正社員たち 月間労働時間「400時間超」も [10/04/09]

1:依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★ 2010/04/11(日) 16:33:54
“交通事故を引き起こす社員がやたらと多い”。

 これが「外食産業の裏側」の管理人で、大手外食チェーンで働く大塚賢児さん(仮名・30代
)の率直な感想だ。疲労と睡眠不足でハンドル操作を誤るのだろうか。車が全損するほどの
大きな事故もまれではないそうだ。

 社員の悲劇はそれだけにとどまらない。

「寝床から起き上がれない」と電話をかけてきたきり、退職する社員。接客中に倒れる社員
。突然、失踪してしまう社員。

 今までに大勢の同僚がこうして職場から消えて行った。

 大塚さん自身、危うい場面を何度も経験している。運転中、信号待ちの間に猛烈な睡魔が
襲ってくることは数知れず。39度の熱に浮かされても仕事を休むことはできない。

“身近で格安”というイメージのある外食・小売チェーン。だがその裏では、一部の企業で
過重労働問題が多発している、という声がある。

 チェーン展開企業に蔓延する“ブラック化”について、現場に聞いてみた。

■非正規社員より悲惨!? “ブラックチェーン”の正社員たち
 22年前からさまざまな労働相談を取り扱っている、NPO法人労働相談センターの須田光照
さんはこう説明する。

「リーマンショック以降、相談件数は激増しています。昨年は5027件と過去最高レベルに
達しました。意外かもしれませんが、目立ったのは正社員からの相談ですね。非正規社員を
上回り、過半数となりました。内容は、解雇問題や長時間労働、パワハラやセクハラなどなど。

 非正規社員の不安定雇用が問題になっていますが、正社員といえど、けっして安定はして
いないということです。こうした相談者のうち、とくに多かったのが居酒屋やファミレスと
いった飲食店チェーンやアパレルチェーンの社員でした」

 たしかに最近も、「日本マクドナルド」「すかいらーく」「グルメ杵屋」などの社員が
過労死認定されるなど、チェーン業態における問題が明るみに出ている。

 ほかにも居酒屋チェーン店店長の急性心筋梗塞が労災認定された「国・北大阪労基署(マル
シェ事件)」、ファミレスのもと支配人が過労の末、寝たきりとなり、レストランを経営する
「康正産業」が損害賠償を命じられた事件など、いわゆる“名ばかり店長”の問題が後を
絶たない。

 なぜ、チェーン店店長や社員は過重労働に苦しむ羽目となるのだろうか。

ソース:ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/articles/-/7843


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【金融】りそなHD、本店を大阪から東京に移転へ--大手銀の持ち株会社すべてが東京に集中 [04/12]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2010/04/12(月) 19:01:47
りそなホールディングスは12日、年内にも本店を大阪から東京に移す方針を固めた。
既に東京での業務が中心となっていることに加え、公的資金返済に向けた監督当局との
協議が本格化しており、態勢整備を図るのが狙い。これで大手銀の持ち株会社はすべて
東京に移ることになり、大手銀の首都一極集中が一段と鮮明になった。本店の移転は
6月末に開催する株主総会に諮り、承認を得た後に手続きに入る。

◎りそなホールディングス(8308)

◎ソース
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2010041201000549/1.htm

◎最近の関連スレ
【証券】東海東京証券、本店を東京から名古屋に移転 [04/02]
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【IT】iPhone アプリ開発の制限強化、Flash他から変換を締め出し [10/04/09]

1:依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★ 2010/04/11(日) 16:54:13
 マルチタスクを始め大量の新 APIが加わった iPhone OS 4.0 プレビューは発表と同時に
ダウンロード可能になりましたが、入手にあたって同意しなければならない開発者規約は
直前にさりげなく変更されています。注目はプライベートAPIの利用を禁じた 3.3.1節。
以前の文言は:


3.3.1 - Applications may only use Documented APIs in the manner prescribed by Apple
and must not use or call any private APIs.
(アプリケーションは公開されたAPIのみを、アップルが指定した方法で利用しなければならな
い。プライベートAPI の利用は認められない)


のみでした。アップルが内部用に使っている、将来変更されるかもしれない「隠し」APIを
使わずに、用意された材料でお行儀よく動くようにしなさいという、シンプルでよくある
注意事項です。しかし変更後の3.3.1節は上記の一文にかなり長い文章が追加されており、
大意を訳せば:「アプリはObjective-C, C, C++で書かれたもの、もしくは iPhone OS の
Webkit エンジンで動くJavaScrpit で書かれなければならない。また、公開 API に直接リン
クされる形でコンパイルしてよいのは、C, C++, Objective-C で書かれたコードのみ (例:
互換レイヤーやツールを用いて公開APIにリンクするアプリは禁止する)」。

つまり Adobe が Flash CS5の目玉機能としてアナウンスした「Flash から iPhone ネイティ
ブアプリへの変換機能」などを使ったアプリは許されないことになります。短く言えばクロス
コンパイラの禁止。Flashからの変換以外にも、C# や .NETアプリを iPhone 向けに変換する
ツールもアウトです。(ゲーム用のスクリプト言語を変換する系、あるいは直接 コンパイル
するのではなくObjective-Cソースに変換する系の扱いは不明確)。

規約変更の理由としては、たとえ公開APIのみを利用していても、Objective-C, C, C++で
書かれていないとアップル側で調査できず承認に差し障るという主張が考えられます。が、
意図として考えられるのはやはり Flashの締め出し。iPhone や iPad の Flash非対応につい
てはアップル・アドビ双方の建前本音が絡むややこしい経緯があり、今回の iPhone OS 4
イベントでの質疑応答でも、「将来的にFlash や Javaをサポートする計画は?」という説明
にジョブズは「No.」と答えるなどFlashを認めない方針を明確にしていました。

Adobe が AIR や Open Screen Project を通じて「Flashで書けばどのデバイスでも動きます。
開発プラットフォームはFlashで!」とアピールしている一方、アップルとしては自社の
製品が他社プラットフォームの単なる再生機になるなど言語道断、アプリはあくまで アップ
ルがコントロールするフレームワークに収めたいという、開発者の奪い合い・プラットフォ
ーム覇権争いの一環と考えることができます。Flashアプリ開発者はもちろん雑誌・新聞コン
テンツのデジタル化にFlashを選んだコンテンツホルダー、ひいてはクロスプラットフォーム
志向の開発者全般にとって悩ましい方針変更です。

Daring Fireball
Apple

ソース:engadget 日本版
http://japanese.engadget.com/2010/04/09/iphone-flash/

関連スレ
【IT】iPhone"アプリ"開発で一攫千金も--冴える日本人 [04/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270728108/


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2ch 【 【IT】iPhone アプリ開発の制限強化、Flash他から変換を締め出し [10/04/09]

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Yahoo!ニュース 【 ジョブズ氏、iPhone SDKの変更に対する批判に反論――アップル vs.アドビの非難合戦が勃発か


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