2010年04月23日

【流通】東急ハンズが福岡進出…九州初出店 「JR博多シティ」の核テナントの一つに [04/21]

1:きのこ記者φ ★ 2010/04/21(水) 11:24:47
来春開業する博多駅ビル「JR博多シティ」へ出店する東急ハンズは20日、
福岡市博多区に準備室を開設した、と発表した。
社員10人規模でスタートし、年末をめどに店舗や商品構成を決定する。

「東急ハンズ博多店(仮称)」は九州初出店となり、店舗面積約5千平方メートル。
同社の全国29店舗(フランチャイズ、専門店含む)の中でも大規模店となる。
今後、市場調査を進め、九州の需要に合った商品構成を検討するとともに、流通ルート構築などを急ぐ。

東急ハンズは、東急不動産の子会社で、生活雑貨やアウトドア用品などを販売しており、
平成21年3月期の売上高は869億円。
JR博多シティは東急ハンズと百貨店「博多阪急」が核テナントとなる。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100421/biz1004210906004-n1.htm
平成23年春開業へ工事の進む駅ビル「JR博多シティ」。
「東急ハンズ」と百貨店「博多阪急」が核テナントとなる
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100421/biz1004210906004-n1.htm


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Yahoo!ニュース 【 東急ハンズ、来春に九州初出店 博多駅ビル、阪急百とともに


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【調査】御社の新入社員は大丈夫ですか? ビジネスメールでの顔文字(^_^)利用にイラッとする人が8割[10/04/22]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2010/04/22(木) 11:07:39
ソースは
http://www.excite.co.jp/News/it/20100422/Jic_20100422_002.html

[1/2]
昨今の新入社員で、携帯電話を使っていない人は皆無に等しいのではないだろうか。
高校・大学生時代から携帯電話を持つのが当たり前で、当時からコミュニケーションの多くを
携帯メールに依存してきたはずだ。

このような携帯電話世代は、社会人になってから仕事でメールを使うようになると
「携帯電話のプライベートメール」と「パソコンのビジネスメール」との間にあるギャップに
苦しむ例も少なくない。携帯電話のメール感覚でビジネスでもメールを送り、クライアントを
怒らせてしまった。上司をカチンとさせてしまった。先輩をイラッとさせてしまった。それは、
コミュニケーションのルールが違うために起こる。

携帯電話のメールを使う場合、顔文字や絵文字が多く使われる傾向がある。
笑顔の顔文字(^_^)が送られてくれば相手は笑っている、泣き顔の顔文字(;_;)であれば
相手は泣いている、あるいは泣きたい気分だと単純に理解できる。
顔文字の裏に別の心理を隠すことがあるかもしれないが、通常は顔文字が与える視覚的な
感情伝達を信じてコミュニケーションは進行する。

しかし、顔文字や絵文字に頼ったコミュニケーションを続けていると、少ない文章で意思疎通が
なされるために効率的ではあるが、実力以上に表現力のレベルが高いという勘違いを生みやすい。
相手への好意を笑顔の顔文字(^_^)で伝え、相手にも「自分に対して好意的だな」と
受け取ってもらえたとしても、それは表現力があるからとは一概に言い切れないのだ。

自分には表現力がある、感情を伝えるのが上手い。この誤解をもった新入社員がビジネスメールを
初めて書いたとき、意思疎通ができず戸惑うことが多い。

そもそも携帯電話で顔文字中心のメールコミュニケーションが成立するには2つの理由がある。
1つめは、お互いがしっかり認識しているということだ。お互いの連絡先が電話帳に登録され、
お互いを既知の存在として認め合っている。そのため、余計な挨拶は不要、単語に近い文章で
会話をすることができる。

2つめの理由は、オンとオフの使い分けだ。
携帯メールのやりとりは、通常「オフ」(=プライベート)の状態でなされることが多い。
しかし、ビジネスメールは「オン」(=仕事)の状態で書かれるものである。
プライベートと仕事でのコミュニケーションルールは違って当然なのであるが、それが
理解されていない。

-続きます-



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【各種学校】受講生ぼう然・講師も戸惑い・閉鎖予定校「何も聞いてない」--英会話『ジオス』破綻 [04/21]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2010/04/21(水) 16:37:03
【ジオス破産申請、受講生ぼう然・講師も戸惑い】

英会話大手「ジオス」の破産申請が明らかになった21日、各校は一斉に臨時休校と
なり、近畿各地の教室では、何も知らずに訪れた受講生が「受講料はどうなるのか」と
ぼう然とする姿が見られた。

JR大阪駅北の梅田校(大阪市北区)は無人で、照明が消された状態。正午前からの
授業を受けようと訪れた大阪市都島区の主婦(54)は「ジオス側からは何の連絡も
なく、寝耳に水。10年間通ってきて、社員も『うちの経営は大丈夫』と言っていた
から信用していた。年末までの受講料13万円を払ってしまったのに」と途方に暮れて
いた。

閉校予定とされる、なんば校(同市中央区)は、ドアが閉まったまま。
ジオスで約1年半勤務しているという米国人の男性講師(24)は同校を訪れ、
「今、初めて知った。ただ驚いている」と戸惑った表情で立ち去った。

同校に5年前から通う大阪市浪速区の飲食店アルバイト浜咲宏美さん(25)は
先月末、年間授業料25万円を支払ったばかり。「返金されるのか、別の学校で
授業が再開されるのか、早く連絡が欲しい」と訴えていた。

JR三ノ宮駅前の三宮東口校(神戸市中央区)では正午前、職員が入り口のガラス扉を
白い紙で覆い、室内が見えないようにした。その後、外国人男性が、「4月21日から
22日は臨時休校とさせていただきます」と書いた紙を扉に張り出した。女性スタッフは
取材に「何もわかりません。泣きたい気持ちです」と話した。

ジオスの問い合わせ専用フリーダイヤルは0120・1344・46
(21日午後9時までと、22〜24日の午前10時〜午後8時)。

◎ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100421-OYT1T00814.htm


【ジオス破綻「何も説明受けてない」 閉鎖予定の北大路校】

英会話学校大手ジオス(東京、楠恒男社長)は21日、東京地裁に破産手続きを申請し、
保全管理命令を受けたと発表した。ジー・コミュニケーション(名古屋市)に英会話
事業を譲渡する。

一方、破綻(はたん)に伴う事業の一部譲渡から漏れ、閉鎖予定の京都市北区北大路通
烏丸東入ルの北大路校は、21日は授業が休みといい、生徒の姿はなく、入り口に
「破産手続き」の開始を告げる紙だけが張られていた。

米国人講師のアンドリュー・マーティンさん(26)=北区=は「きょう教室に出てきて、
メールで破産と教室の閉鎖を知った。何も説明を受けていない。生徒がこれからどうなる
のか心配だ」と話した。同僚の外国人講師(31)とともに、午後に大阪で開かれると
いう説明会へ向かった。

※長文のため、以下割愛。

●破綻で閉鎖が予定されているジオス北大路校
http://www.kyoto-np.co.jp/static/2010/04/21/P20100421000100.jpg

◎ソース
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P20100421000100&genre=C4&area=K00

◎元スレ
【各種学校】英会話大手の『ジオス』、破産申請 [04/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271818134/


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Yahoo!ニュース 【 消費者庁、ジオスとジー社に十分な説明要請
Yahoo!ニュース 【 ジオス破綻:生徒ら驚きや困惑 払い込みの教材費は? 不安広がる /栃木
Yahoo!ニュース 【 ジオス破綻:手続き申請 受講生ら不安広がる 県内4校が閉鎖予定 /千葉
Yahoo!ニュース 【 ジオス破綻:「きちんと説明を」 県内に2教室、戸惑う受講生 /秋田
Yahoo!ニュース 【 ジオス破綻:仙台の2校、閉校へ /宮城


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【鉄道】毎時1本「さくら」山陽新幹線に直通 九州・鹿児島ルート[10/04/16]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2010/04/16(金) 14:46:50
来年3月に全線開業予定の九州新幹線鹿児島ルート(博多−鹿児島中央)について、
JR九州とJR西日本が、山陽新幹線との直通列車「さくら」を1時間に1本程度
運行する意向であることが16日、分かった。
通勤などで需要増が期待される朝や夕方には増発も検討するという。

さくらは東海道・山陽新幹線で走行中のN700系をベースに両社が共同開発。
全車両にモーターを搭載し、最高時速300キロで新大阪−鹿児島中央を
4時間前後で結ぶ。ほかに熊本発着の運行も検討されている。

料金や停車駅については両社で協議中。具体的なダイヤは12月ごろに示される見通し。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100416/bsd1004161256019-n1.htm
福岡市内をトレーラーで搬送される新幹線「さくら」の量産車両=2日午前2時41分
http://www.sankeibiz.jp/images/news/100416/bsd1004161256019-p1.jpg
左奥はJR博多駅=2日午前3時10分
http://www.sankeibiz.jp/images/news/100416/bsd1004161256019-p2.jpg
九州新幹線の熊本総合車両所内に完成した変電所の施設=5日午前、熊本市
http://www.sankeibiz.jp/images/news/100416/bsd1004161256019-p3.jpg
関連スレは
【食品】みかんや黒豚、特産駅弁続々…九州新幹線全線開業を見据え [10/04/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271094499/l50
【鉄道】通過駅?熊本、九州新幹線に不安 企業アンケート「プラス」は6割[10/04/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270426205/l50


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Yahoo!ニュース 【 通過駅?熊本、九州新幹線に不安 企業アンケ「プラス」は6割


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【通信】「NTTの光事業は分離すべきだ」 孫社長らが総務省部会で主張[10/04/20]

1:のーみそとろとろφ ★ 2010/04/21(水) 00:22:24
 総務省は20日、ICT(情報通信技術)タスクフォースの合同部会を開き、通信関係会社、
団体からNTTグループの再編問題などについて意見聴取した。
ソフトバンクやKDDIなど競合3社はNTTから光ファイバー通信事業を分離するべきだと主張。
NTTは事業分離に反対し、平行線をたどった。
部会はこれら意見を踏まえて議論を深め、5月半ばまでに方向性を示す。

 ソフトバンクの孫正義社長は、通信業界の公正な競争確保のためNTTの光回線事業を分離するよう主張。
NTTの光回線をユニバーサル(全国一律)サービス会社に持たせて、通信各社が光回線を共用することなどを提案した。
KDDIの小野寺正会長兼社長は、NTTの持ち株会社廃止を訴えた。

一方、NTTの三浦惺(さとし)社長は、「光回線事業の分離には時間とコストがかかる」などと述べ、
事業分離が日本の高速ブロードバンド(広帯域)通信網の普及をかえって阻害するとした。

 原口一博総務相は、
平成27年までに固定・無線通信を組み合わせた高速ブロードバンド通信網の100%普及を目指す計画を掲げている。
その具体策の一つとして、NTT再編問題も絡む光高速通信網のあり方が大きな焦点となっている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100420/biz1004202340036-n1.htm


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2ch 【 【通信】「NTTの光事業は分離すべきだ」 孫社長らが総務省部会で主張[10/04/20]

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Yahoo!ニュース 【 NTT、光事業分離に反対
Yahoo!ニュース 【 <通信事業者>光回線アクセス網など議論
Yahoo!ニュース 【 NTT再編 「光」どこへ 議論スタート、事業分離に焦点


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【コラム】ニホンのモノづくりは負けない……そんな自信を失うかもしれない [10/04/19]

1:依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★ 2010/04/21(水) 21:43:27
 日本が長年にわたって維持してきた世界第2位の経済大国の座。今年は中国に明け渡すこと
になる。そのこと自体はもう日本人にとってショックではないように見える。人口が日本の
10倍もある国なのだから、GDPの総額で抜かれることは仕方がないと納得できるということ
なのだろう。

 「物づくり」では負けない、という自負がその裏側にある。トヨタ車のリコール問題は、
その自信をぐらつかせることになったとはいえ、物づくりの技術ではまだまだ日本企業の
優位は揺るがないという気持ちがあるのではないだろうか。

 しかしそんなわれわれの自信も長続きはしないかもしれない。最近で言えば、Appleの
iPad。以前のiPhoneやiPodでは日本製の部品が随所に使われていたのに、今度はいわゆる
新興国の部品がほとんどであるという。

 これは「ガラパゴス化」とは違う話である。要するに先進工業国は必ず新興国に追いつか
れるということだ。


■企業経営の新しいマスターたち

 英エコノミスト誌の最新号が興味深い特集を組んでいる。「The new masters of managemen
t」、(企業経営の新しいマスターたち)である。この記事に加えて14ページに及ぶ特集も
あるので、詳しくはそれを読んでいただきたいが、要点を紹介する。特に記事の書き出しは
われわれにも非常によく分かる話だ。

 「30年前、米自動車業界の首脳たちは日本が世界の自動車産業をリードする地位に立った
ことを知って愕然とした。そして日本を訪ね、そこで何が起こっているのかを知って、さら
にショックを受けたのである。日本が成功したのは、労働者の賃金が安かったからでも、
政府の補助金があるからでもなく、いわゆる在庫圧縮のための『カンバン方式』のおかげだ
った。デトロイトが寝ている間に、日本は、低賃金国から生産革新国へと変貌を遂げたので
ある。そして世界のあらゆる工場は『カンバン方式』を取り入れた。そしてそれができなか
った工場は潰れた。

 日本で起こったこの変革は、1世紀前の米国の大量生産と並んで、革命と呼ぶにふさわしい
。そして今、同じようなことが、発展途上国で起きている。

 中国は過去5年で平均10%以上、インドは8%以上の成長を遂げているが、こういった数字
でさえ、現在起きている変化を表現するには十分ではない。新興経済国はもはや安い労働力
と頭脳を供給することに甘んじてはいない。むしろイノベーションを生み出す基地となりつ
つある。通信、自動車、医療などなどで突破口を切り開いているのだ。

ソース:Business Media 誠
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1004/19/news016.html


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【コラム】販売台数がピークの9分の1に激減!日本製オートバイのあまりにも厳しい前途 [04/19]

1:きのこ記者φ ★ 2010/04/19(月) 15:36:21
日本で、日本製の自動二輪(オートバイ)が売れない。
社団法人・日本自動車工業会のデータベースによると、ホンダ、スズキ、ヤマハ発動機、
川崎重工業その他を含めた2009年1月〜12月の販売・出荷統計は38万777台。
これは同2008年1月〜12月の52万2315台に比べ27%減である。

また1982年にピークだった329万台と比べると、実に9の1にまで激減していることが分かる。
また、保有台数で見ると、ピーク時の1986年の1867台から緩やかに減少を続け、
2008年には1278万台となり、1986年比で32%減となった。

つまり日本では、新車は少なく、各年式の中古車が溢れている状態だ。
そうした事情から最近、自動二輪買取り・流通業「バイク王」のテレビCMの
放映回数が増えるなど、中古流通が盛んになってきている。(中略)

こうした自動二輪・日本市場の緊急事態はなぜ起こったのか?
筆者の考えでは、理由は大きく3つある。@主婦層、若者層のオートバイ離れ、
A海外メーカーの高級志向に対抗して国産品の値段を上げたことに伴う顧客離れ、
Bアジア太平洋州のFTA(自由貿易協定)の影響、である。(中略)

では、主婦や若者はいま、何を乗っているのか?東京周辺では80年代に比べて、
地下鉄網の整備や私鉄・JRの相互乗り入れの拡大などで、電車・バス移動が増えた。
地方では、80年代の50ccオートバイのように、主婦が軽自動車を乗り回している。

そしていま、増えているのが自転車だ。ファッション性、維持費の安さ、健康志向、
環境意識など自転車が選らばれる理由は多岐に渡る。
さらに、(通称)電動アシスト自転車に対する需要が急激に上昇。
「以前は高齢者や主婦層が主体でしたが、一昨年あたりから高校生の需要など
若者層で予想以上の伸びが出ています。(結果として)2008年、史上初めて
電動アシスト自転車の年間売り上げが、50cc以下の原付を抜きました」
(ヤマハ発動機・営業統括部営業部・営業企画課広報宣伝グループ・グループリーダー宮本義信氏)

(中略)
この100年間ほど世界各地で、庶民所有の乗り物が「自転車→オートバイ→自動車」へと
変化することが、「後進国→新興国→先進国」へと進むなかでの正常プロセスであった。

だが、世界市場でのパラダイムシフトが起こり、環境社会の実現が叫ばれ、
移動体の電動化の波が押し寄せているなか、製造業での超成熟期に突入した日本。
戦後の日本を牽引してきたオートバイ産業を、今後、日本国内でどうやって軟着陸させれば
いいのだろうか。その方策を見出すのは、あまりにも難しい。

http://diamond.jp/articles/-/7926
(長文記事なのでかなり略しています。全文はソースをご覧ください)


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【農業】「もう限界」…レタス農家から悲痛の声 群馬 [04/20]

1:きのこ記者φ ★ 2010/04/20(火) 15:05:01
寒暖差の激しい天候不順のあおりで県内でもレタスを中心に野菜価格の急騰が続いている。
政府は農家に前倒しの出荷を促すなど対策に躍起だが、県内のレタス農家からは「もう限界」
との悲痛な声も聞こえてくる。

八千代町のレタス農家の野中洋一さん(60)=JA常総ひかり八千代地区予冷部会長=は、
日課の天気予報を見るのがつらい。
夜の天気予報で翌日の気温が低いことが分かると、「また霜か」と気持ちがふさぐ。
例年なら早朝6時に畑の様子を見に行く。8時ごろ、家族やパートさんらと本格的に収穫に取りかかる。
が、今年は霜がつくことが少なくない。解けるのを待っていると、収穫が始まるのは同10時ぐらいになる。

「霜がレタスに付着すると、表面が茶色に変色することもある。その状態では、もう商品にはならない」。
そう言って、2ヘクタールある自分のレタス畑を指さした。
所々、変色しているレタスが少なくない。霜害などで売り物にならないレタスが全体の4割に上っているという。
「ただでさえ、気温の変動が激しくて生育が進まず、出荷量が減っているのに」とこぼす。

野菜価格は先月以降、急速に値上がりしている。東京都中央卸売市場での野菜価格は
15日現在、過去5年の平均と比べ、キャベツが202%、レタスが175%などと上昇。
客足が遠のくことを恐れ、赤字覚悟の安売りに踏み切るスーパーも現れるようになった。
「今後、高値が続く恐れもある。できるだけ前倒し(出荷)をして、少しでも値段が安定するように、努めていきたい」

16日、赤松広隆農林水産相は急騰に強い懸念を表明。今月末までかなりの低温が続くとの
気象庁の警戒警報を受け、農水省は前倒し出荷を生産者団体に要請した。通常の規格に
達しない大きさの野菜でも収穫、出荷するように促し、流通量を増やして価格の安定を狙うものだ。

だが、こうした国の求めにも「現場を知らなすぎる」と野中さんたちは憤る。
急騰には農家にも責任があるような風潮があるが「それは筋違いだ」とJA常総ひかり関係者。
「だれも決して値段を高くしようと思って農家をやっているわけではない。ビニールを掛け暖かくするなどの
措置を採っても、レタスが生育してくれないんだ。我々はもう何年間も、7分の生育状態で出荷を続けているんです」

変色したレタスを見つめ、野中さんが言った。
「40年、農家をやっているけど、こんな年は初めてだ」

http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000001004200001


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2010年04月22日

【モバイル】東芝のiPad対抗タブレット2機種、HD動画やFlash対応のデュアルコアCPUを搭載へ[10/04/20]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2010/04/20(火) 14:36:49
ソースはギガジン
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100420_toshiba_tablet_tegra2/

先日東芝のアメリカ法人がタブレットパソコン市場に参入する意向を示したことをお伝えしましたが、
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100416_toshiba_slates/
さらなる詳細が明らかになりました。

タブレットパソコンの生産に向けて東芝は電子機器生産受託メーカーと提携する意向であることや、
搭載されるCPUがHD動画やFlashに対応したデュアルコアCPUになるとされています。

http://gigazine.jp/img/2010/04/20/toshiba_tablet_tegra2/toshiba_tablet_tegra2.jpg
ちなみに上記画像は昨年東芝が発表したNVIDIAのTegraプロセッサを搭載した
タブレット型モバイル端末「JournE touch」です。

詳細は以下から。
Toshiba and Compal partner on tablet PC development
http://www.digitimes.com/news/a20100419PD217.html

この記事によると、電子機器生産受託の大手メーカーであるCompal Electronicsが、2010年後半から
2011年初頭に発売される予定の東芝製タブレットパソコン2機種の製造を請け負うことになるそうです。

東芝が発売を予定しているタブレットパソコン2機種はGoogleの携帯電話向けOS
「Android」を採用した10インチ液晶搭載モデルと、マイクロソフトのWindows CE 7(既報では
Windows 7)を採用したデュアルディスプレイ搭載モデルになると見込まれており、いずれも
NVIDIAの第2世代Tegraプロセッサを搭載するとのこと。

なお、第2世代Tegraプロセッサは高解像度のディスプレイを搭載したタブレットタイプの
モバイル端末などをターゲットにしたもので、モバイル用としては初となる最大1GHzで駆動する
デュアルコアCPUとなっており、低消費電力であるにもかかわらず、処理性能は
初代Tegraプロセッサの最大4倍となっています。

これによりモバイル機器で高解像度のWEBブラウジングや1080pのフルHD動画の
ストリーミング再生に対応するほか、さらにAdobeの「Flash Player10.1」に採用された
グラフィックアクセラレータに対応することで、Flashコンテンツなどを利用可能になると
されているため、FlashをサポートしないiPadに対しては強力なライバルとなりうるのかもしれません。

-以上です-
関連スレは
【PC/モバイル】東芝の1-3月期米PC販売数が50%増、タブレット型発売へ[10/04/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271295178/l50
【ソフト】「新兵器」でアップルに反撃 アドビ(Adobe) フラッシュ強化の「CS5」[10/04/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271207263/l50



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【自動車】ホンダが日産抜いて2位に…2009年度国内新車販売台数で [04/01]

1:きのこ記者φ ★ 2010/04/01(木) 20:38:03
日本自動車販売協会連合会(自販連)は1日、2009年度(09年4月〜10年3月)の
国内新車販売台数(軽自動車除く)が7年ぶりに増加へ転じ、前年度比10%増の
318万2073台だったと発表した。リーマンショックが起きた前年度が落ち込んだことや、
政府のエコカー購入補助制度が後押ししたことで、20年ぶりの2ケタ増となった。

増加率は1990年度以来の高水準となったが、台数そのものは平成以後では最低だった
前年度に次ぐ低水準。購入補助金がなくなる今年10月以降の反動減への懸念も大きく、
本格回復とは言い難い。

ブランド別ではトヨタ自動車(レクサスを除く)が14.4%増の149万7739台でトップ。
ホンダは28.8%増の50万3891台で、日産自動車を抜いて2位になった。

車種別の増減率をみると、乗用車が22.7%増、5ナンバーの小型乗用車が9.1%増となった半面、
エコカー補助の恩恵が小さいトラックは24.2%減、バスは14.7%減と落ち込んだ。

一方、全国軽自動車協会連合会が同日発表した09年度の新車販売台数は前年度比6.1%減の
169万8192台で、3年連続のマイナスだった。ブランド別ではダイハツ工業が4年連続のトップを守った。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100401/bsa1004011634006-n1.htm


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2ch 【 【自動車】ホンダが日産抜いて2位に…2009年度国内新車販売台数で [04/01]

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Yahoo!ニュース 【 2009年度の中古車登録台数、4年連続減で400万台割れ
Yahoo!ニュース 【 昨年度の中古車販売、過去最低で初の400万台割れ
Yahoo!ニュース 【 新車登録台数:09年度10.7%増 10年ぶりに前年度上回る /秋田
Yahoo!ニュース 【 2009年度ブランド別新車登録台数、トヨタのシェアが47%


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【コラム】海外留学・赴任をためらう日本の若者たち、まるで飼いならされたネコのようだ(東京新聞)[04/21]

1:( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`) φ ★ 2010/04/21(水) 08:38:53 ??? BE:16
外をじっと見ているものの、出ていこうとしない。エサも決まった人からしか、もらおうと
しない。飼いならされたネコに見えてくる――。日本経団連が募集している留学生試験の
面接担当者がこうぼやいた。

一九七二年から毎年十人前後の高校生が二年間派遣され、計四百五十人が海外で学んできた。
留学先は米国やインド、イタリア、ノルウェーなど幅広い。一人六百万円ほどかかる費用も
企業が負担してくれるのに、応募者は百人を超えたピーク時に比べ三分の一に減った。
故小田実さんが世界各国を訪ね歩いて著した「何でも見てやろう」をほうふつとさせる
若者にもなかなか出会えない。

同じような話を八〇年代に鉄鋼会社の人事担当者からも聞かされた。入社試験で
「海外赴任もあるが…」と打診したら、「外国では働きたくない」との答えを返され、
がくぜんとしたという。今や商社マンですら海外勤務を拒む時代だ。

国内で地道に生活できればいいとでも言うのか。経団連の担当者は、少子化ゆえに、
親が子どもの海外行きをためらっているとさえ感じるという。子どもにしても兄弟姉妹が
いなければ親の財産を独占でき、あくせく働かなくて済む。

人口減の日本は市場が縮み、企業は外に販路を求めざるを得ない。海外を遠ざける若者と、
中国やインドなど新興国の追い上げに苦戦する日本企業とが重なって映る。 (羽石保)

東京新聞 http://www.tokyo-np.co.jp/article/column/ronsetu/CK2010042102000063.html


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2ch 【 【コラム】海外留学・赴任をためらう日本の若者たち、まるで飼いならされたネコのようだ(東京新聞)[04/21]

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Yahoo!ニュース 【 日本人の米国留学 10年で4割減少の理由
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【鉄道】中国版新幹線、米国への輸出目指す--特許問題も「技術はすべて中国のもの」と断言 [04/12]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2010/04/12(月) 00:42:35
2010年4月9日、網易は記事「ニューヨークタイムズ電:世界をリードする中国の
高速鉄道=あるいは米国の鉄道建設の助けに」を掲載した。150年前、数多くの中国人
労働者が米国西部の鉄道建設に従事した。そして今、中国は再び米国の鉄道建設に
力を貸そうとしている。ただしその役回りは全く異なるものとなる。今回、中国が
提供するのは労働者ではなく、技術と設備、そしてエンジニアだ。

中国政府と米カリフォルニア州、ゼネラル・エレクトリック(GE)は米高速鉄道建設に
関する協力協議を締結した。協議はまだ初期段階のものだが、中国が渇望する高速鉄道
技術の輸出大国への道程が開かれた。

米国の高速鉄道計画に興味を抱いているのは中国だけではない。日本、ドイツ、韓国、
スペイン、フランス、イタリアもカリフォルニア州と接触している。しかしこれらの
国々と比べても中国の技術はまったく遜色ないとカリフォルニア州関係者は語る。

障害となるのは米国製品が優先される「バイアメリカン条項」。しかし80%の部品製造と
組立を米国内で行うことで回避が可能だという。中国が輸出する部品はわずかに20%。
主に技術を提供することになる。

これまで中国に高速鉄道技術を提供してきた他国は、こうした動きに神経を尖らせている。
ある日本企業の幹部は、中国の技術は日本に類似しており、もしなんらかの特許侵害が
あれば法的手段に訴えるとコメントした。

これに対し、中国鉄道部の鄭建(ジョン・ジエン)氏は「該当技術はすべて中国のものだ」
と断言、輸出に問題はないと自信を見せた。トルコ、ベネズエラ、サウジアラビアでは
高速鉄道建設に着手しているほか、それ以外にも7か国で輸出に向けた動きが進んでいる
という。

◎ソース
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=41266

◎ソースのソース--ニューヨークタイムズ
China Is Eager to Bring High-Speed Rail Expertise to the U.S.
http://www.nytimes.com/2010/04/08/business/global/08rail.html?scp=1&sq=China%20train&st=cse

◎関連スレ
【鉄道】新幹線の海外進出に日本政府がグッと決心--JR東海会長は「技術盗み、安全性損なう」と中国を非難 [04/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270620903/

【鉄道】JR東海会長の中国高速鉄道批判に中国の専門家が反発 [04/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270632607/

【鉄道】中国初の国産リニアモーターカーが登場、上海万博中に営業か [04/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270801787/


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2ch 【 【鉄道】中国版新幹線、米国への輸出目指す--特許問題も「技術はすべて中国のもの」と断言 [04/12]

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Yahoo!ニュース 【 市場の話題(2):主な「鉄道」関連銘柄
Yahoo!ニュース 【 市場の話題(1):世界で活発化する鉄道インフラ整備、「鉄道」関連に注目
Yahoo!ニュース 【 【特集】日経平均、6月までに1万1800円台を試す展開=松井証券
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【金融】郵政資金をアジアなどの海外インフラに投資…原口総務相、資金運用改革案を発表 [04/20]

1:きのこ記者φ ★ 2010/04/20(火) 20:34:28
原口一博総務相は20日、日本郵政の資金運用改革案を発表した。
高速鉄道など海外を中心としたインフラ整備や外国債の購入、個人向けローンの3分野に
資金を振り向け、国債購入に偏っている資金運用の是正を目指す。

ただ、海外への投資や融資は将来、焦げ付く恐れがあることに加え、国内の公共施設などへの
投融資は「財政投融資」の復活との批判が出そう。個人ローンへの本格参入は民間金融機関の
反発を招くのは必至だ。
運用先の選定は日本郵政の判断に委ねるため、総務相の改革案が実現するかは不透明だ。

海外のインフラ整備への投資はアジアなどの成長を国内に取り込むのが狙い。
海外の投資ファンドと協調するなどし、水道などの社会基盤やベンチャー企業に投融資する。
国内でも病院や学校などの社会資本のほか、成長が見込める医療や介護分野を対象に運用する。

民業の補完としながらも住宅ローンなど個人向け貸し出しも展開する、としている。

http://www.shizushin.com/news/pol_eco/national_eco/2010042001000875.htm


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2ch 【 【金融】郵政資金をアジアなどの海外インフラに投資…原口総務相、資金運用改革案を発表 [04/20]

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Yahoo!ニュース 【 経営チェックは人選次第の危うさ 郵政改革法案概要発表
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【化学】鉄より強いプラスチックを開発 広島大グループ [10/04/19]

1:依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★ 2010/04/19(月) 22:34:04
 鉄鋼の2〜5倍の強度を持つプラスチックのシートを開発したと、広島大の彦坂正道特任
教授(高分子物理学)らのグループが19日、発表した。

 厚さ10分の数ミリ。透明で成形しやすく、自動車の車体やガラスの代用品などとして
応用が見込める。通常のプラスチックとほぼ同じ値段ででき、不純物がないためリサイクル
しやすい利点もあり、新素材として普及を目指す。まずは食品容器での実用化を検討している。

 グループは、ひも状の高分子ポリプロピレンの液体を、融点以下の約150度で瞬間的に
圧縮した。すると分子のひもが引き伸ばされて整列、結晶が緊密に強く結び付いた状態で
できた。

 従来のポリプロピレンより、引っ張り強度が7倍以上の230メガパスカルに増していた。
この強度は同じ重さの鉄鋼の2〜5倍という。グループの試算では、自動車の車体を鉄鋼で
なく今回の素材に置き換えると、コストが3分の1から4分の1で済むという。

ソース:47NEWS
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010041901000688.html


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【自動車/コラム】ディーゼルをお忘れなく (産経新聞 “from Editor”)[10/04/19]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2010/04/19(月) 10:40:36
ソースは
http://sankei.jp.msn.com/life/environment/100419/env1004190827000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/life/environment/100419/env1004190827000-n2.htm

「フランス77%、日本0・1%」。
この圧倒的に異なる数字はディーゼル乗用車のシェアである。
ディーゼルというと過去に石原慎太郎東京都知事がススの入ったペットボトルを振り回した映像が
強烈に記憶に残る。「汚い、遅い、うるさい」など悪評の数々…確かにそうだった。

ならば、いま欧州で圧倒的にディーゼルが支持されているのはなぜだろう。
「進化するディーゼルエンジンの現状」というセミナーをのぞいてみた。
結論をいうならそれは「エコカーのもう一つの切り札」なのだった。

もともとディーゼルエンジンは構造上の違いからガソリンエンジンと比べ燃焼効率が良い。
結果、燃費が良く二酸化炭素(CO2)排出量が減る。さらに軽油はガソリンと比べ精製段階で
CO2排出が少ない。
まだある。ディーゼルは「豚の胃袋」といわれるほどタフで、汚泥やゴミ、廃棄物から成る
再生可能なバイオマス燃料にも対応する。「エコロジーとエコノミー」を両立しているのだ。

「汚い」という“汚名”はすでに返上している。欧州の規制によってPM(粒子状物質)、
NOx(窒素酸化物)をいずれも90%以上削減し、日本でも昨年10月から世界で最も厳しい
「ポスト新長期規制」の強制適用が始まった。

「遅い」は誤解で、ル・マン24時間耐久レースは2006年からディーゼルのアウディが3連覇、
昨年はプジョーが初優勝を果たした。「うるさい」も過去の話だ。

こういうわけで、欧州ではむしろディーゼルの方がステータスが高い。
日本でもベンツは新型Eクラスをすでに投入、アウディもQ7を投入する。
鳩山内閣は「温室効果ガス25%削減」をぶちあげたが、ディーゼル車のシェアが30%になると、
635万トン、軽油生産で170万トン削減できる。

EV(電気自動車)へ移行するには、インフラを含めまだ時間がかかり、もうしばらく
内燃機関エンジンが主役だ。日本のエコカーはガソリンのハイブリッドが独り勝ちの様相だが、
小排気量で大排気量並みのパワーを持ち、しかもCO2の少ないディーゼルを放っておく手はない。

金谷年展(としのぶ)・慶大大学院教授は
「プラグイン・ハイブリッド・ディーゼルこそ究極のエンジン」と話し、
モータージャーナリストの清水和夫氏は「今年はディーゼル元年」とうたいあげる。
本格普及につながるかどうかは国産メーカーの英断にかかっている。
(副編集長 黒沢通)

-以上です-
関連スレは
【自動車】メルセデス・ベンツ、E350 BlueTECがクリーンディーゼル補助制度の対象に…40万円の補助 [10/04/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270297155/l50
【自動車】アウディ、Q7のエンジン一新…ガソリンV8を廃止、500ps、トルク102kgmのV12ディーゼルは継続 [10/04/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270748509/l50
【自動車】フィアット、500C byディーゼルを日本で世界初公開…1.2Lのガソリンエンジン搭載 [10/04/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271098450/l50
【自動車】いすゞ、NOX浄化装置なしで規制クリアするディーゼルエンジン開発[10/04/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270172734/l50



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2ch 【 【自動車/コラム】ディーゼルをお忘れなく (産経新聞 “from Editor”)[10/04/19]

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Yahoo!ニュース 【 日産、ダイムラーと提携 「日本市場への影響少ない」
Yahoo!ニュース 【 アウディ初のエコカー減税対象車、A3スポーツバック 改良


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【小売】ヤマダ電機、16日に「LABI新宿東口館」をオープン 「女性にやさしいお店」がコンセプト[10/04/15]

1:かじてつ!ρ ★ 2010/04/16(金) 00:39:36
○ヤマダ電機、新宿侵攻 「女性にやさしい」で年商500億円目指す

家電量販店最大手のヤマダ電機は15日、東京・新宿に都市型の家電量販店
「LABI(ラビ)新宿東口館」(東京都新宿区)を16日オープンさせるのに先立ち
報道関係者らを対象に内覧会を開いた。

新宿は業界3位のヨドバシカメラの本拠地で、4位のビックカメラも複数の店舗を
構える最激戦区。「郊外」から「駅前」への“侵攻”を強めるヤマダの進出で販売
競争の激化は必至だ。

靖国通り沿いにある新店は「女性にやさしいお店」がコンセプト。売り場は地上7階、
地下2階で、店舗面積は約7880平方メートル。薄型テレビやパソコンなどの
デジタル家電をはじめ、化粧品、サプリメント、雑貨など約100万点の商品を取り扱う。

パソコンやデジタルカメラ売り場などには女性に人気の機種などをそろえたコーナーを
設けるほか、携帯電話などにデコレーションを施す専用コーナーも開設。女性の集客
アップを目指す。

同日、記者会見した一宮忠男社長は「新宿駅は世界、日本で一番乗降客が多いと
聞いた。競合店があり、それだけマーケット規模も大きい」と、新宿への期待を表明。
「新しい新宿のランドマークとなり、売上高は年500億円を目指す」と意気込んだ。

☆写真:15日に内覧会を開いた「LABI新宿東口館」、女性客を意識した売り場も
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100415/biz1004151508011-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100415/biz1004151508011-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100415/biz1004151508011-p3.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100415/biz1004151508011-p4.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100415/biz1004151508011-p5.jpg

□ソース:産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100415/biz1004151508011-n1.htm


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Yahoo!ニュース 【 ヤマダ電機 新宿にも“巨艦店” 開店前に1万人が列
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2010年04月21日

【雇用】失業3カ月以上200万人超 09年、若者で深刻 [10/04/15]

1:依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★ 2010/04/17(土) 09:49:07
 失業の長期化が鮮明になってきた。失業期間が3カ月以上に及ぶ完全失業者は2009年に
200万人を超えた。2年連続の増加で、金融危機前の07年に比べて3割以上増えている。
深刻なのは若年層(15〜34歳)で、求職と求人がかみ合わない「ミスマッチ」が目立つ。
再就職が難しい状況が続いており、景気回復後も失業の長期化に歯止めがかからない恐れが
ある。

 総務省によると、09年の完全失業者は前年比27%増の336万人。このうち3カ月以上の失業
者は29%増の214万人、1年以上は9%増の95万人となった。1年以上の失業者が労働力人口
全体に占める割合(長期失業率)は1.4%と、2年連続で上昇した。

 期間3カ月以上の失業者は08年秋の金融・経済危機で増加に転じた。求人の減少で求職
活動が長期化。ハローワーク新宿(東京・新宿)の担当者は「希望条件を下げて数十社と
面接しても就職できず、ハローワークに通い続ける失業者もいる」と話す。

 09年に施行された改正雇用保険法は、雇用契約を更新できずに職を失った人を対象に失業
給付の期間を延長できるようにした。東京労働局は「制度改正もあって、失業給付の受給者
が減らない状況が続いている」と説明している。

 経済協力開発機構(OECD)によれば、日本では期間1年以上の失業者の割合が08年に
33%にのぼり、加盟国平均の26%を上回る。国際労働機関(ILO)国際労働問題研究所の
レイモン・トレス所長は「日本では長期失業の傾向がみられる。失業者が働く意欲を失う
と、もとに戻すのが難しくなる」と語る。

 特に失業期間の長期化が目立つのは若年層。09年の期間3カ月以上の失業者を年齢層別に
みると、25〜34歳は前年比36%増、15〜24歳は35%増と、増加幅が大きい。若年層にとって
は希望通りの仕事を見つけにくく、職業経験を十分に積めないままで失業が長引いていると
みられる。希望する仕事がないミスマッチによる失業者の割合は15〜24歳で45%、25〜34歳
で36%に上る。

 従来は派遣規制といった労働規制の相次ぐ緩和が雇用を生み出していた。だが鳩山由紀夫
政権は規制強化へと労働政策を転換。これによって派遣労働者の採用を手控える企業が増え
、失業者の受け皿が減少している。

 北欧のデンマークやスウェーデンでは労働者が職種別に技能を身に付けられる体制が整え
られており、失業した場合でも企業で培った技能を他社で容易に生かせるために再就職が
しやすい。これに対して日本では、労働者がある企業で身に付けた技能が再就職先では十分
に認められないケースが多い。日本総合研究所の山田久主席研究員は「北欧型の労働市場を
築けなければ、失業期間を短くするのは難しい」と指摘する。

ソース:日本経済新聞
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819481E3E1E2E09F8DE3E7E2E6E0E2E3E29797E0E2E2E2?n_cid=DSGGL001
http://www.nikkei.com/content/pic/20100415/96958A9C93819481E3E1E2E09F8DE3E7E2E6E0E2E3E29797E0E2E2E2-DSXBZO0579098015042010I00001-PN1-3.jpg


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【新サービス】BOOKSCAN、本をスキャンしてPDF化するサービス開始! たったの100円 [10/04/15]

1:依頼77-144@備餡子φ ★ 2010/04/17(土) 02:00:32
雑誌や漫画、書籍などをスキャンしてPDFファイルにしてくれるサービス『BOOKSCAN』(ブックスキャン)のウェブサイトが
オープンした。会社の設立は2010年4月7日で、サービスは4月19日からスタートするらしい。

以前、新品雑誌のデータをスキャンしてインターネット上で読めるようにした『コルシカ』というサービスがあった。
しかし『BOOKSCAN』は『コルシカ』とは違い、すでに自分(客)が持っている本この会社に送付しスキャンを代行してもらう
というサービスだ。本はスキャンのためにバラバラに裁断され、スキャンが終了すると廃棄されるとのこと。

本をスキャンして作ったPDFファイルは『BOOKSCAN』が指定したインターネットのデータ倉庫からダウンロードして引き取るか
CD-Rに保存して配送するとのこと。本のデータ自体を自分の手元に置けなかった『コルシカ』とはその点も違うといえよう。

スキャン費用も驚くべき破格で、なんと1冊100円というリーズナブルな値段。
手作業なのか機械が自動的にスキャンしているのか不明だが、とにかく格安である。
しかしスキャン作業中にトラブルが発生することも考えられ、高額な本は依頼しないほうがよいとのこと。

スキャンして欲しい人は本を『BOOKSCAN』に発送する必要がある。
『コルシカ』がサービス停止したということもあり、一見似たようなサービスに見える『BOOKSCAN』が今後どうなるのか興味深いが
本をスキャンしてパソコンやメモリーカードなどに本を保存しておきたいという人は多くいるはずだ。
実際、記者の周りにも裁断した本を効率よくデジタル化するためのハードウェアを用いて書籍のデジタル化に熱中している
人がいる。

『BOOKSCAN』によると、『iPhone』や『iPad』にPDFファイルを保存することで、手軽にどこでも本を読むことができるという。
『コルシカ』は出版業界からの協力を得られなかったのかサービスを終了してしまったが、今後、不安の残る著作権等の問題を
クリアして『BOOKSCAN』がどのような展開をしていくのか気になるところである。

▽ソース:ガジェット通信 (2010/04/15)
http://getnews.jp/archives/55964
▽動画
http://www.youtube.com/watch?v=WJpDx-t4dRI


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【携帯】基本料金が2カ月間無料に:ソフトバンクモバイル、ホワイトプランとパケット定額サービスを改定[10/04/19]

1:のーみそとろとろφ ★ 2010/04/19(月) 18:53:22
ソフトバンクモバイルは4月27日に「ホワイトプラン」とパケット定額サービスをリニューアルすると発表した。

更新月翌2カ月の基本料金が無料に――「ホワイトプラン」
 ホワイトプランは、ソフトバンク同士の1時〜21時までの国内通話料と(それ以外は21円/30秒)、 国内メールが24時間無料で利用できる、
月額980円のプラン。新しいホワイトプランでは、2年単位の継続利用を約束することで、
契約更新月の翌月から2カ月間の基本使用料が無料になる。
ただし契約期間中に解約をするか、ほかのプランに変更した場合は9975円の契約解除料が発生する。
また、2年ごとの更新月に申し出がない場合は自動更新となる。
 今回のリニューアルに伴い、従来のホワイトプランの加入受け付けは4月26日で終了する。
新しいホワイトプランを利用するには、4月27日以降に申し込む必要がある。
また、現在の加入者は従来のホワイトプランを継続利用してもよい。
つまり4月27日以降は、従来のホワイトプランと新しいホワイトプランの2種類が併存する形となる。

Xシリーズのパケット通信料の上限も4410円に

 パケット定額サービスは以下の3種類にリニューアルする。
パケット定額サービス 定額料 通信料
パケットし放題フラット 月額4410円 0.084円/パケット
パケットし放題 月額1029円〜4410円 0.084円/パケット
パケットし放題 for スマートフォン 月額1029円〜5985円 0.084円/パケット

パケットし放題フラットは、「Wi- Fiバリュープラン」を改定したもので、
ケータイWi-Fi対応機種のほか、XシリーズやiPhoneにも適用される。
定額料は4410円の固定だが、PCサイトブラウザや(Xシリーズ向けの)PCサイトダイレクトの利用時の上限は5985円となる。
 あわせて、ソフトバンクモバイルは4月27日から11月30日までパケットし放題フラットのキャンペーンを実施し、
PCサイトダイレクトの上限 5985円を4410円とする。同キャンペーンへの申し込みは不要で、
Wi-Fiバリュープランの加入者には自動で適用される。キャンペーンは4月分からの適用となり、
キャンペーン終了後も月額4410円で利用できる。
 また、Wi-Fi対応機種向けの特典として、2010年12月31日までにケータイWi-Fi対応機種ユーザーが「ケータイWi-Fi」、
iPhoneユーザーが「ソフトバンクWi-Fiスポット(i)」に、パケットし放題と一緒に申し込むと、
ケータイWi-FiまたはソフトバンクWi- Fiスポット(i)の月額料金490円が無料になる。
 さらに、ケータイWi-Fi対応機種やiPhoneユーザーが、
4月27日からケータイWi-FiまたはソフトバンクWi-Fiスポット(i)に加入した場合、Wi-Fiルータを無料でプレゼントする。
Wi-Fiルータの利用には別途プロバイダ契約が必要。
 パケットし放題は、月額1029円〜4410円で利用できるパケット定額サービス。
定額料の上限は、PCサイトブラウザの利用時が5985円、 PCサイトダイレクトの利用時が9800円となる。
 パケットし放題 for スマートフォンは、パケットし放題フルの名称を変更したもの。
月額1029円〜5985円で利用できる定額サービスで、iPhoneやXシリーズのパケット通信が対象となる。
 なお、上記のパケット定額サービスは、いずれも2年縛りなど期間の制約は設けられていない。
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/1004/19/news056.html


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【元スレッド】
2ch 【 【携帯】基本料金が2カ月間無料に:ソフトバンクモバイル、ホワイトプランとパケット定額サービスを改定[10/04/19]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 ソフトバンクモバイル、ホワイトプランとパケット定額サービスを改定
Yahoo!ニュース 【 新規加入から3年間、学生の基本料が無料に――「ホワイト学割with家族2010」


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posted by 2chダイジェスト at 14:09| Comment(1) | TrackBack(0) | モバイル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

【知的財産】『週刊少年ジャンプ』の奥付に、編集部から読者へのメッセージ (ガジェット通信)[10/04/20]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2010/04/20(火) 08:55:54
2010年4月19日(月曜日)に発売された『週刊少年ジャンプ』の奥付に、編集部から読者に対しての
“お願い” が掲載され、インターネット上ではさまざまな意見が飛び交っている。
そのお願いの内容は、漫画の不正コピーや不正アップロードに関するもの。
編集部は以下のコメントを掲載し、読者に対してお願いしている。

<読者の皆様へ>
「今、ネット上には漫画を不正コピーしたものがあふれています。
これらの不正コピーとアップはすべて、漫画家たちの気持ちに反しておこなわれたものです。
そして、この作品をこう読んでほしいという作者の意図をも大きくねじ曲げています。
不正コピーを作りネットにアップする行為は、たとえそれが気軽な気持ちでおこなわれたとしても、
漫画家が心血を注いだ表現活動を傷つけることであり、また、法に触れる行為でもあります。
私たちは、こうした不正コピーを発見するつど、漫画家と話し合いながら、考えられるあらゆる策を
講じてきました。
しかし、心ない人たちはあまりに多く、残念ながらそのすべてには対応し切れてはいないのが現状です。
読者の皆様にお願いです。ネット上にある不正コピーは、漫画文化、漫画家の権利、そして何より、
漫画家の魂を深く傷つけるものです。それらすべて法に触れる行為であるということを、今一度、
ご理解ください。
また漫画家の方々と集英社は今後も、ネット上のあらゆる不正コピーに対しては厳正に対処していきます。
読者の皆様の変わらぬご支援をお願いいたします」(引用掲載)

インターネット上には『週刊少年ジャンプ』だけでなく、さまざまな漫画が不正にアップロード
されており、発売前の漫画誌がインターネット上に掲載されていることもあるようだ。
不正にアップロードされた漫画を読めば、漫画雑誌を買わずとも作品を楽しむことができ、
金銭的な部分で出版社に大打撃を与える。編集部や漫画家が悲痛な叫びをあげるのも理解できる。

しかし、その編集部のコメントには金銭的な損失についてまったく触れておらず、「漫画家が
心血を注いだ表現活動を傷つけること」や「この作品をこう読んでほしいという作者の意図をも
大きくねじ曲げています」という、精神的な部分にだけ焦点を当てているように思える。
もっとリアルなお金の部分に関する理解も求める必要があるのではないだろうか? キレイ事だけでは
読者に真意が伝わらないと思うのだが……。

どちらにしても漫画雑誌や漫画の単行本、それらを含むすべての著作物をインターネット上に
不正アップロードする行為は、出版社スタッフや漫画家がご飯を食べていけなくなる事につながる。
インターネット上で不正アップロードされた漫画を見つけても読まない! 
アップロードも絶対しない! 
あまりにひどいときは出版社に教えてあげる! 
という最低限のモラルを守るようにしよう。

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/column/20100420/Getnews_56459.html
イラスト: まそ先生
http://image.excite.co.jp/feed/news/Getnews/Getnews_56459_s.jpg


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【元スレッド】
2ch 【 【知的財産】『週刊少年ジャンプ』の奥付に、編集部から読者へのメッセージ (ガジェット通信)[10/04/20]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 「ネットに漫画を違法アップするな!」 「少年ジャンプ」誌面で警告の背景


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posted by 2chダイジェスト at 11:05| Comment(0) | TrackBack(0) | モバイル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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