2010年02月09日

【コラム】日本人はなぜ中国人より「貧乏くさい」のか?−日中関係評論家、孔健氏(RecordChina)[10/01/30]

1:依頼@台風0号φ ★ 2010/02/02(火) 01:00:21
 孔子の第75代直系子孫で日中関係評論家の孔健(こう・けん)氏は、「『ケチ』な日本人と『太っ腹』な中国人」と
題した記事を中国のブログサイトに発表した。以下はその概略。

 国民1人当たりの国内総生産(GDP)で見ると、日本人は中国人よりかなりの「金持ち」だ。ところが、
普段の生活ぶりは非常にケチ。節約ばかり気にするので、貧乏くさいと感じるほどだ。日本の会社員は
毎日弁当持参、小中学生の課外活動にも弁当は必須。観光地でも弁当を広げて食べている日本人を
良く見掛ける。

 霞が関では「合同庁舎」という名のビルにいくつもの省庁が押し込まれている。コピー機の傍らには
大量の裏紙。狭い部屋に詰め込まれた大勢の職員は、わずかなスペースで書類の山に埋もれながら
仕事をしている。中国は反対だ。役所や役人の公用車に真っ先にお金が使われる。役人が貧乏くさいことの
方が問題だからだ。

 日本人は金持ちなのに、全くそうは見えない。これは一種の「病気」ではないか。先日、有名企業の社長と
食事をした時のこと。社長は食べ残したものを指し、丁寧な態度で秘書に向かって「本当に申し訳ないが、
食欲がないから手伝ってくれないか」と言った。これがもし中国だったら、相手への侮辱にほかならない。

 しかし、私は日本人のこうした節約精神を心から尊敬する。お金があっても、むやみに贅沢はしない。
こうした民族性が、敗戦後の廃墟からあっと言う間に復興を果たした要因なのではないか。一方、中国は
いまだに発展途上国だ。衣食もままならない人が数千人もいる。中国人は「太っ腹」も結構だが、こうした
現実を十分に肝に銘じるべきだろう。


▽ソース:RecordChina (2010/01/30)
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=39252
▽執筆者:孔健(こう・けん)
孔子の直系第75代目の子孫で、孔子研究家、日中関係評論家。山東大学日本語学科を卒業し、
85年に来日。96年、チャイニーズドラゴン新聞を創刊。NPO法人日中経済貿易促進協会理事長など
さまざまな日中関連の機関で代表を務める。「日本人は永遠に中国人を理解できない」
「日本との戦争は避けられない」など著書多数。


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【コラム/人事/就職】なぜ過剰な期待をすると潰れてしまうひ弱な日本人が増えたのか[10/02/01]

1:じぇらーど=はいまるすφ ★ 2010/02/03(水) 09:08:16
◆「期待されるのがなぜプレッシャーになるの?」

日系の大手建設会社を退職して、いまは加州立サンノゼ大学で建築デザインを教える彼は、
当連載を読んでくれています。仮にキムラ氏、としておきます。

「石川遼のこと書いたコラムだけど、あれ、なんで“求める人材は石川遼”って言うと、若手が嫌がるの?」
と、キムラ氏は言います。「米国の学生なら、ものすごいハイ・パフォーマーが理想だ、
と企業側が言えば、みんなモチベーションが上がると思うんだ。
というか、たとえスキルが未熟でも、平気で自分をアピールする学生が多いと感じる。
自分からモチベーションを上げる姿勢には、いつも感心するよ」

過剰な期待に押しつぶされかねない日本の若手と、米国の若手とでは、
思考回路やメンタルの構造がまったく違っている。彼が言わんとするのは、そういうことです。
これには日米の教育プログラムの違い、経営環境の違い、社会文化の違いが背景にあるでしょう。
国民性ないし民族性もある、という指摘でもありますが、ヒトとしての本質的な違いではないはずです。

前々回(※)に、私はどちらかというと企業側を批判する立場で書きました。
大学生に即戦力を期待するのは酷であり、まして石川遼のようなスーパー・スターなどいるはずがない。
そんなモデルを突きつけても学生や若手は真似ようがないし、「現実離れした過剰な期待」が若手を潰しかねない、と。
その考えを変えるつもりはありませんが、少し視点を変えてみます。長期にわたって業務を通じて
成長していくプロセスの出発点として、いまの就職=採用がはたして妥当なものかどうか、という視点です。

日本のような新卒一括採用という採用手法は、実は世界的にも珍しいものです。

キムラ氏は続けます。

「米国の場合は、ほとんどの学生が在学中に企業のインターンシップで働いている。
それでスキルを身につけて自分を売り込む。そのときに会社側が求めるスキルが高いほど、
学生は必死にそれをクリアしようとする。求められるものが高すぎるからといって、
それがプレッシャーになって落ち込むなんて、ちょっと日本の学生はひ弱すぎるんじゃない?」
(>>2以降に続きます)

▼ソース
≪ダイヤモンドオンライン≫ http://diamond.jp/series/shokuba/10005/

(※) 求める人材像は石川遼!? 若手を潰す「現実離れした過剰な期待」
http://diamond.jp/series/shokuba/10003/


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【鉄道】神戸地下鉄海岸線10年続き赤字へ 「起爆剤」あて外れ [10/01/31]

1:依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★ 2010/01/31(日) 18:13:15
 神戸市営地下鉄の海岸線(延長7.9キロ)が2010年度、約60億円の赤字を計上する
見通しになったことがわかった。開業以来10年連続の赤字で、累積赤字は約770億円に
のぼる見込みだ。

 海岸線は神戸市の沿岸部を走る路線で、JR三ノ宮駅に近い三宮・花時計前駅と長田区の
新長田駅を結ぶ。

 総事業費2350億円を投じて阪神大震災後の01年に開業。「復興促進の起爆剤」と
期待され、当初の需要予測では1日平均約14万人の利用客を見込んでいた。ところが、
初年度は3万4446人、08年度も4万1660人と予測の3割程度に低迷。市は10年度
も約4万5千人程度と予想し、赤字額を算出した。

 市が07年にまとめた事後評価報告書では、利用低迷の原因として、震災による人口減少や
、沿線の新長田駅南地区再開発などの復興事業の効果の遅れなどを指摘した。

 神戸市営地下鉄には海岸線の他に1977年開業の西神・山手線(延長22.7キロ)が
あり、地下鉄事業全体では10年度に累積赤字が約1230億円になる見通し。(笹井継夫)

ソース:asahi.com
http://www.asahi.com/national/update/0131/OSK201001310005.html
http://www.asahicom.jp/national/update/0131/images/OSK201001310006.jpg


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【雇用】「文系・大卒・30歳以上」がクビに――ベストセラーの著者に聞く2010年労働事情 ★2[10/01/08]

1:のーみそとろとろφ ★ 2010/01/11(月) 04:11:05
 新たな年が始まった。会社員にとって、厳しい年になるのではないだろうか。特に30代の
人は、“ぶ厚く高い壁”にぶつかるかもしれない。

 2009年の暮れ、人事コンサルタントの深田和範氏にお会いし、今後のリストラについて
話をうかがった。ベストセラーにもなった『「文系・大卒・30歳以上」がクビになる――
大失業時代を生き抜く発想法』 (新潮新書) の著者である。この本をひと言で言えば「今後は
30代の正社員もリストラの対象になりうる」といった内容だ。

 時事日想でも何度か触れたが、正社員を解雇にすることは法的に難しい。現に多くの会社は
非正社員の労働契約は解除するが、正社員の雇用にはなかなか踏み込まない。だが、これからの
時代は違う。多くの企業の現場を知る深田氏は、そのあたりを見抜いていた。

 「一部の大企業では、正社員がリストラの対象になっていますね。決算記事を見ると、
『固定費の削減が功を奏した』といった意味合いのことが書かれてあります。必ずしも“固定費
の削減=正社員のリストラ”とは言い切れないものですが、正社員を対象に希望退職を行った
会社はあります」

 さらに、こう踏み込む。

 「今後は、そのターゲットが文系・大卒・30歳以上に広がる可能性があります。人事部も
例外でなく、これからはリストラされる側になりえますよ。明らかに雇用過剰になりつつある
のです。人員削減の対象が、40〜50代だけというわけにはいかないでしょう」

 なぜ、企業はここまでして社員を減らそうとするのだろうか。深田氏は、こう分析する。

 「この不況により、企業は派遣社員の労働契約を解除するいわゆる“派遣切り”をしたり、
新卒や中途の採用者数を減らしました。実はこれらは、生産・販売量の減少に応じて変動費を
調整し、将来的に発生する固定費の増加分を減らしただけのこと。つまり、現時点で重くなり
すぎている固定費については、何もしてこなかったのです。これでは、企業が抱えている
本質的な問題を解決したことにはなりません」

 雇用過剰となっている正社員の人件費によって、固定費の増加が引き起こされた。そして、
この過重な固定費負担のために、多くの日本企業が収益を生み出せない経営体質に陥って
しまっている。これこそが、本質的な問題なのだ。

 「このような脆弱(ぜいじゃく)な経営体質を変えることなく、政府の景気対策や雇用調整
助成金といった、いわば“鎮痛剤”に頼っているから、いつまでたっても企業業績が回復
しないのです。鎮痛剤の効き目もそろそろなくなってきます。企業はいよいよ、本腰を入れ
ざるを得なくなるでしょう。その1つが、30代をも視野に入れたリストラです」

ソース
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100108/Itmedia_makoto_20100108067.html
前スレのたった時間 2010/01/08(金) 20:33:49
【雇用】「文系・大卒・30歳以上」がクビに――ベストセラーの著者に聞く2010年労働事情 [10/01/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262950429/


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【企業戦略】鳩山政権に嫌気、逃げる製造業、生活重視で海外移転に拍車[10/01/18]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2010/01/18(月) 08:49:55
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100118/mca1001180501001-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100118/mca1001180501001-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100118/mca1001180501001-n3.htm

[1/2]
日本企業の海外移転が加速している。
国内消費は低調なうえ、円高が製造業の業績を圧迫するリスク要因として台頭しているからだ。
収益確保のために新天地を求めるグローバル化の動きといえるものの、国内の産業空洞化とも
表裏一体といえる。二酸化炭素(CO2)などの温室効果ガス排出削減や、労働市場における
規制強化。鳩山政権の一連の政策を企業が嫌気すれば、本格的な日本離れへとつながる恐れもある。

■アジア市場に活路
「産業の空洞化はやむを得ない。マーケットは外にあるんだから。産業構造の変革の一部だ」。
5日の経済3団体による新年祝賀会で、三菱重工業の佃和夫会長が、こう語るように製造業の
海外進出の勢いは強まるばかりだ。

歯止めがかからない国内のオイル需要の落ち込みに悩む石油業界。各社は新興国など海外に
活路を見いだす一方で、国内製油所の余剰設備の廃棄を急ピッチで進めようとしている。

出光興産は、国営石油会社のペトロベトナムと共同でベトナムに最新製油所を建設する計画を立てた。
物流や小売りにも乗り出す考えで、同社の中野和久社長は「日本で培ってきたノウハウをアジア市場で
生かし、アジアの成長を取り込みたい」と意気込む。石油業界では、約100万バレル(日量)と
試算される余剰設備の削減に追われ、今後はどの製油所を閉鎖するかに焦点が移っている。

総合商社のある首脳は「海外事業シフトはますます強まる」と予想する。少子化で経済成長が
足踏みを続ける国内市場より、中国やブラジル市場の開拓が重要な経営課題になっているからだ。
「国内市場はモノを作っても売れない飽和状態」。日本総研の林俊雄主任研究員はこう分析する。

今年4月、シャープは中国・南京市に液晶テレビの設計開発拠点「液晶設計開発センター」
を設立する。現地の消費者にマッチした製品を生むのが狙い。

すでに、南京市の情報・通信機器大手の中国電子信息産業集団(CEC)と、パネル生産で合弁会社を
設立することで基本合意。ここでは、「第8世代」と呼ばれる最先端の液晶パネルの生産を目指している。

一方で、現在休止している亀山第一工場(三重県亀山市)の旧世代液晶パネルの生産設備は
CECの孫会社に売却する計画だ。国内生産にこだわってきた主力のテレビ用液晶パネルもついに
海外生産に踏み切る。

-続きます-



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【経済】国の借金残高、2010年度末には973兆円 財務省見込み[10/01/27]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2010/01/27(水) 08:57:22
国債や借入金などをあわせた国の借金残高が2009年度末に初めて900兆円を超え、
10年度末には過去最大の973兆円に達する見込みであることが財務省の集計で
分かった。税収減を補うため、09年度と10年度に大量の国債を発行するためだ。

財務省が今国会に提出した資料によると、09年度末見込みの借金残高は、
08年度実績に比べ6%増の900兆円。
10年度末はさらに8%増え、国の財政状況の目安となる長期債務残高も、
6%増の663兆円と過去最大になる見込みだ。

09年度は、景気後退で税収が当初見込みを約9兆円下回り、過去最大の
53.5兆円の国債を発行。
この結果、普通国債の残高は09年度末に08年度比10%増の600兆円に
急増する。
10年度も当初予算案としては過去最大となる44.3兆円の国債発行を予定しており、
10年度末の残高は09年度末より6%多い637兆円に達する見通しだ。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0127/TKY201001270003.html
関連スレは
【経済】日本、借金漬け深刻 純債務のGDP比、先進国で最悪水準★2[10/01/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264322130/l50
【経済】国の「債務超過」2008年度に317兆円--財務省[10/01/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264549110/l50
【投資】米S&P、日本国債の格付けを"ネガティブ"に変更 [01/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264498784/l50


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Yahoo!ニュース 【 日本の債務残高 来年度末973兆円
Yahoo!ニュース 【 国の借金、10年度末に973兆円 国民1人あたり763万円

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【不動産】家賃滞納データベース、1日運用開始--日弁連など反対の中 [01/30]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2010/01/30(土) 18:40:01
家賃保証業者でつくる社団法人「全国賃貸保証業協会(LICC=リック)」は、
入居者の信用情報を一括管理するデータベース(DB)について2月1日から
加盟13社で運用を始め、1年後に約100万件の登録を見込んでいることを
明らかにした。DBには本人と特定できる個人情報に加えて滞納歴も記され、
返済状況によっては今後、賃貸住宅を借りる際に契約を拒まれるケースが出てきそうだ。

LICCによると、DBの登録対象者は1日以降、加盟社と家賃の保証委託契約を
結んだ入居者。加盟社は契約時に、不動産仲介業者を介して同意を取り付け、
生年月日や電話番号などを登録する。さらに入居者に代わって家主側に立て替えた
家賃の残高などを入力し、滞納事実と返済状況を特定する。

登録に同意しない場合について、LICCは「(保証委託契約の)審査を拒否する
ことはない」とする一方、「加盟社がケースごとに判断する」とも説明。連帯保証を
請け負う契約を結ぶか否かを審査する上で、マイナス材料になることを否定していない。

DBの情報は原則、退去から5年間保存される。滞納が続いていると、退去しても
完済から5年間は消えない。このため、次の住まいを借りる際に、加盟社がDBの
信用情報を照会し、「悪質な入居者」と判断されると契約を拒まれる可能性がある。

家賃保証業界は「追い出し屋」問題で批判された。DBも「社会的弱者が排除される」
と日本弁護士連合会などが反対し、「ブラックリスト」とも指摘される。

LICCは「審査に通りづらくなるのは反復継続的な滞納者の一部。滞納歴がなければ、
職業や収入、雇用形態にかかわらず保証が受けやすくなる」と説明している。

◎ソース
http://www.asahi.com/national/update/0130/OSK201001300075.html

◎関連過去スレ
【不動産】規制強化で『追い出し屋』排除--社会資本整備審議会、家賃保証会社に登録制導入の最終案 [12/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260794686/

【各種団体】家賃滞納歴のデータベース化に"反対"する社団法人設立 [11/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257851708/


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【コラム】「恐怖政治」でコールセンターを掌握! 中卒から這い上がった“元暴走族マネジャー” [02/01]

1:きのこ記者φ ★ 2010/02/01(月) 10:58:24
「格差の時代」と言われる。そこで比較されるのは、正社員と非正社員が多い。
しかし、企業社会にはその土俵に上がることすらできない人がいる。
たとえば、「最終学歴が中学卒業や高校中退」の人たちだ。

彼ら(彼女ら)がテレビなどで採り上げられるケースは、決まって
「ヤンキ―パパ(ママ)の子育て奮闘記」的なもの。実際にこういう人たちを取り巻く
環境を取材すると、現実はもっと厳しいことを思い知る。

連載1回目は、暴走族上がりで高校中退の男性が、大学卒の社員をわがもの顔で
従えるまでに這い上がったケースを紹介しよう。こういう人があなたの上司になる可能性もある。
負け組社員になったとき、あなたは彼のようにはい上がれることができるだろうか――。

・今回の主人公――はい上がった「負け組社員」
白石 亨(43歳)仮名
 
従業員数500人ほどのコールセンターで、部下40人を抱えるマネジャー。
中学から高校にかけて非行に走り、高校を3度中退。暴走族にいたこともある。
社会に出てからはいくつかの会社を転々とし、一時は「取り立て屋」も経験する。
大卒に対する強い「学歴コンプレックス」をバネに、32歳のときに今の会社に潜り込み、頭角を表す。
(※プライバシー保護の観点から、この記事は取材した情報を一部デフォルメしています)

・元暴走族で3度も高校を中退!?マネジャーの「知られたくない過去」
午後10時30分。JR新宿駅南口近くの居酒屋。
「お前たちがさぁ……うまくいくかは、俺しだい。俺は高校中退。怒らせたら、殴るくらいじゃ
 すまないよ……。さぁ……」

白石 亨は酔いが回っているのか、目をつぶったままだ。すでにビール5本、水割り6杯を飲んでいる。
鼻の奥深くまで入り込む、強烈な加齢臭を漂わせている。
テーブルを隔てて、中西と冬芝がその姿をじっと見ている。2人とも、マネージャー(課長級)である白石の部下だ。

「お前たちは大学時代、親に学費を払わせておきながら、女たちと遊びほうけた。
 それで今は、最終学歴が中卒の俺の傘下にいる……」
勝気な中西が言い返そうとするが、冬芝が右のわき腹を触る。「相手にしてはいけない」という意味なのだろう。

白石は、泥酔してろれつが回っていない。「会社はさぁ、上に上がった者が勝つんだよ……」
彼らが勤務するコールセンターには、40人ほどのオペレーターがいる。
白石は、そこの所長(部長級)に次ぐナンバー2。
本社の人事部からは、配置転換や人事評価の権限までもが与えられている。(中略)

>>2以下に続きます)
http://diamond.jp/series/revenge/10001/


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【話題】四條畷の戦い--大阪・JR四条畷駅、『條』書き換えに数億円 市側は困惑 [01/30]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2010/01/30(土) 15:29:16
7年前から「四条畷」から「四條畷」への書き換えを呼びかけている大阪府四條畷市で、
公的機関や交通機関でほぼ唯一JRの駅名が「条」のままになっている。JR西日本側は、
「駅名の書き換えには数億円程度かかる。市が費用負担するなら…」としているが、
財政が厳しい市には無理。担当者は「お願いするしかない」と頭を抱えている。

■四條畷の戦い

「條」は常用漢字の「条」の旧字体だが、南北朝時代の武将、楠木正成の息子の
楠木正行が自決した「四條畷の戦い」が有名で、四條畷市では、古くから受け継がれた
「伝統的な地名」として市の施設では一貫して「條」を使用してきた。しかし、警察署や
府立高校、保健所、国道の道路標識、JR駅名などは常用漢字の「条」を採用していた。

このため、市は平成15年に府、翌16年にはJR西日本、バス会社、府内や隣接する
京都、奈良の国道事務所、在阪新聞社など各方面に「條」への表記統一を要請。これを
受けて府は条例を制定し16年に「條」の表記に変更。現在では四條畷警察署や保健所
などほとんどは「條」に変更されている。

ところが、市の主要駅で「玄関口」ともいえるJR片町線の「四条畷駅」だけは依然と
して「条」のまま。市総務部によると「把握している限り、公的機関や交通機関で、
唯一JRだけが『条』を使っている」という。このため京阪バスの停留所は市役所は
「條」なのに駅はやむなく「条」になっている。

■自治体の全額負担 

JR西広報部によると、駅名変更は地元からの要望で行うが、基本は「自治体の全額
負担」という。肝心の費用は、看板だけでなく、各駅にある運賃表や時刻表、コン
ピューター管理している切符の購買システムの変更なども伴うため、数億円程度かかる。
このためJR西は「市が費用を負担するなら前向きに検討したいが、単独では難しい」
との立場だ。

市側は、JR以外の名称変更に費用負担したことはない。森川一史・市総務部長は
「本来の名称に戻すだけだが…。何億円も出すのは無理」と困惑している。このままでは
名称変更は難しそうだ。

●四條畷市の要望にもかかわらず、名称が変更されていないJR四条畷駅
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100130/trd1001301407010-p1.jpg

◎ソース
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/100130/trd1001301407010-n1.htm


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【百貨店】業績不振の井筒屋(北九州)、主要取引銀行が追加支援--社長は退任へ [01/09]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2010/01/09(土) 13:50:57
業績不振の百貨店、井筒屋(北九州市)の経営立て直しに向け、主要取引銀行の
山口銀行や福岡銀行が、追加融資や返済負担軽減などの支援をすることが9日、
分かった。中村真人社長は経営責任を取り退任する。

井筒屋は個人消費低迷による業績不振のため、2009年2月期連結決算で
純損益が48億円の赤字に転落。福岡県久留米市や飯塚市などの不採算店舗を
相次いで閉鎖したが、秋以降も業績は回復せず、冬のボーナス支給も見送った。

09年8月末時点で借入金は計約400億円あり、返済が収益を圧迫している。
主要取引銀行は、経営再建には金融支援が必要と判断した。

◎井筒屋 http://www.izutsuya.co.jp/

◎山口銀行(8418) http://www.yamaguchibank.co.jp/

◎福岡銀行(8354) http://www.fukuokabank.co.jp/

◎ソース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100109/biz1001091308010-n1.htm


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2ch 【 【百貨店】業績不振の井筒屋(北九州)、主要取引銀行が追加支援--社長は退任へ [01/09]

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【自動車】トヨタ、ハイブリッド倍増100万台 2011年世界生産、新たに10車種[10/01/18]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2010/01/18(月) 08:26:58
トヨタ自動車はハイブリッド車の世界生産台数を2011年に09年に比べ
約2倍の100万台に引き上げる。
主力の「プリウス」などを増産するほか、2〜3年内に新たに10車種程度を投入。
子会社の宮城県の工場でも生産を検討し、国内外で組み立て拠点を増やす。
国内生産台数に占めるハイブリッド車の比率は09年の約2割から3割に拡大する
見込み。
エコカー需要が世界的に拡大するなか、先行するハイブリッド車の供給体制を
整え、市場での主導権維持を狙う。

トヨタはこのほどハイブリッド車の国内生産台数を10年に約80万台、
11年に約90万台、12年に約110万台とする計画をまとめ、部品メーカーに伝えた。
現在は9割が国内生産で、中国や米国など海外分を加えると11年には世界生産が
100万台を突破する。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100118ATDD1700P17012010.html
トヨタ http://www.toyota.co.jp/
株価 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】ホンダ、ハイブリッド車(HV)生産増強にテコ入れ、埼玉でも生産の2工場体制検討 [01/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263440274/l50
等々。


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【元スレッド】
2ch 【 【自動車】トヨタ、ハイブリッド倍増100万台 2011年世界生産、新たに10車種[10/01/18]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 トヨタ社長がリコール問題で会見、特別委員会設置へ
Yahoo!ニュース 【 トヨタ社長が謝罪「今は品質問題を優先」
Yahoo!ニュース 【 プリウス60か国で無償修理、日米はリコールへ
Yahoo!ニュース 【 リコール問題波及、トヨタとホンダに株価逆転現象
Yahoo!ニュース 【 トヨタが黒字見通しに修正、リコール関連費用は織り込み済み

Wikipedia 【 ハイブリッド車

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【行政】「人間に番号つけるのは牛と同じ」 名古屋市長が「住基ネット」離脱表明 [10/01/19]

1:@@@ハリケーン@@@φ ★ 2010/01/20(水) 00:50:32
名古屋市の河村たかし市長が「住基ネット」からの離脱を表明した。総務省を訪れて原口
一博総務相に直談判したのだ。河村市長は「人間に番号をつけて国が管理するのは、牛に
番号をつけるのと同じ」と主張。住基ネットの非接続は違法とされているが、もし名古屋市が
離脱すれば、他の市町村にも広がる可能性がある。

■河村市長「来年度予算に計上せず、切断を含めて考える」
河村市長は2010年1月19日、総務省で原口総務相と面会。住民基本台帳ネットワークシス
テム(住基ネット)から離脱したいという考えを伝えた。河村市長は

「人間に番号をつけて国が統合的に管理するのは、民主党政権の1丁目1番地である地域主権と
もっとも対立する概念。ぜひ廃止をしていただきたい」

と原口総務相に訴えた。民主党は野党時代に住基ネットを廃止するための法案を4回提出した
経緯がある。河村市長はそのときの法案を見せながら、

「来年度予算が近付いているが、(住基ネットの関連予算については)とりあえず保留に
して計上しないということで、名古屋では議論していく。切断を含めて考えていくので、
総務省のほうでも対応をお願いしたい」

と伝えた。原口総務相は

「対応のスピードについては、もうちょっと事務方で話をさせてほしい」

と回答。河村市長の要請をそのまま飲むのではなく、時間をかけて議論したいという意向を
示した。会談後、河村市長は来年度予算に住基ネット関連の費用を「計上しないつもりだ」と
記者団にも表明。

「人間に番号をつけて中央で管理しようというのは、牛に番号をつけるのと同じようなもの。
ソ連のスターリンがやろうとした人間統合システムだ。スターリンもびっくりするような
仕組みを日本で導入しようというのは、断固反対しないといけない」

と自らの意見を強調した。

ソース
http://news.livedoor.com/article/detail/4557760/


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2ch 【 【行政】「人間に番号つけるのは牛と同じ」 名古屋市長が「住基ネット」離脱表明 [10/01/19]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 <住基ネット>来年度は離脱せず…名古屋市長、半年かけ検討
Yahoo!ニュース 【 「人間に番号つけるのは牛と同じ」 名古屋市長が「住基ネット」離脱表明
Yahoo!ニュース 【 名古屋市長 住基ネット離脱方針

Wikipedia 【 総務省

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【JAL】 日本航空の更生開始決定 戦後4番目の大型倒産、事業会社では過去最大 負債2兆3221億8100万円[01/19]

1:進ぬなまけものφ ★ 2010/01/19(火) 20:37:40
ソース:帝国データバンク
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/3201.html

「東京」 日本航空グループの持株会社で東証1部上場の(株)日本航空(資本金2510億円)と、
航空事業を手がける(株)日本航空インターナショナル(資本金2000億円、従業員1万5943名)、
および航空機リースを手がける(株)ジャルキャピタル(資本金35億円)の3社は、
1月19日に東京地裁へ会社更生法の適用を申請、同日更生開始決定を受けた。

申請代理人は南賢一弁護士ほか16名。

管財人には片山英二弁護士と(株)企業再生支援機構で、
職務執行者として同機構の瀬戸英雄弁護士と企業再生支援機構の中村彰利専務が選任された。

負債は日本航空が約6715億7800万円、日本航空インターナショナルが約1兆5279億1900万円、
ジャルキャピタルが約1226億8400万円で、3社合計の負債は約2兆3221億8100万円。
戦後では千代田生命保険(相)(負債2兆9366億円)に続いて4番目の大型倒産となり、
金融関連を除いた一般事業会社としてはそごうグループ22社(負債1兆8700億円)を抜いて最大規模となった。

また2009年度では(株)ロプロ(負債2500億3400万円)を抜いて最大の倒産となった。
世界の航空会社では2005年のデルタ航空(米国、負債約3兆1200億円)、
2002年のユナイテッド航空(米国、負債2兆8000億円)に次いで3番目となった。


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【モータースポーツ】ホンダ、スーパーGT新型マシン「HSV−010GT」を発表[10/01/18]

1:依頼@台風0号φ ★ 2010/01/22(金) 00:30:15
 ホンダは18日、スーパーGTシリーズ「GT500」クラスに今年から投入する新型マシン「HSV−010GT」を
発表した。第1戦は3月20日に三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで開幕する。

 新型マシンは全長約4・7メートル、幅2メートルで、車体はカーボン・ファイバーなどを使用。排気量3397CCの
GT専用エンジン(水冷V型8気筒)を搭載している。

 1997年から昨年まで13年間、同シリーズに参戦したNSX−GT(優勝37回、シリーズ優勝2回)に代わる車。
自動車産業にとって明るい話題で、同社の村松慶太モータースポーツ部長は「開幕戦を勝利し、夢と感動を
提供したい」とあいさつした。

 GT500クラスにはARTA、リアルレーシング、童夢レーシング、ナカジマレーシング、チームクニミツの
5チームが1台ずつ新型マシンで参戦する。


▽ソース:毎日.jp (2010/01/18)
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100119mog00m020020000c.html
▽画像
http://mainichi.jp/select/biz/news/images/20100119mog00m020044000p_size5.jpg


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2ch 【 【モータースポーツ】ホンダ、スーパーGT新型マシン「HSV−010GT」を発表[10/01/18]

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【半導体】サムスン電子、線幅が世界最小となる30ナノのDRAMを開発…下期から量産へ[10/02/01]

1:依頼@台風0号φ ★ 2010/02/06(土) 00:54:39
 韓国のサムスン電子は1日、半導体メモリーのDRAMで、回路の線幅が世界最小となる30ナノ
(ナノは10億分の1)メートル台の製品を開発したと発表した。量産品で世界のトップを走るエルピーダ
メモリの45ナノ品を上回り、従来のサムスンの先端品に比べ生産性が6割向上する。今年の下半期から
量産を開始する予定。製造コストを引き上げて世界首位のシェアをさらに拡大するとしている。

 発表では「30ナノメートル台」としているが、実際の線幅は35ナノとみられる。チップ1枚あたりの
容量は2ギガ(ギガは10億)ビットで、パソコンなどに使う新型規格「DDR3」に対応する。回路線幅が
狭くなると1枚のシリコンウエハーからとれる半導体個数が増え生産性が向上。40ナノメートル台の
製品に比べ消費電力も15%以上減るとしている。

 サムスンは35ナノ品の量産に年内に着手し、韓国・ハイニックス半導体やエルピーダメモリと比べた
製造コストやチップの消費電力性能で優位に立ちたい考えだ。


▽ソース:NIKKEI NET (2010/0/01)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100202ATDD0108A01022010.html


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2ch 【 【半導体】サムスン電子、線幅が世界最小となる30ナノのDRAMを開発…下期から量産へ[10/02/01]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 「半導体韓国」に黄信号、日エルピーダメモリが猛追
Yahoo!ニュース 【 サムスンの半導体コア技術、ハイニックスに大量流出
Yahoo!ニュース 【 世界初30ナノ級DDR3、サムスン電子が開発


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【自治体】"流山都民"急増--TX開業4年半、市人口1万人増える(千葉) [01/23]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2010/01/23(土) 23:02:45
全国的な高齢化の流れに反し、流山市で働き盛りの世代が増加し続けていることが、
市の調査で分かった。つくばエクスプレス(TX)が開業した05年8月以降の
4年半で人口は約1万人増え、1日現在で16万1728人。東京都内に通う
「流山都民」の急増が原因とみられる。

市によると、今世紀初頭の人口は15万人前後で微増傾向だった。TX開通で市内には
「南流山」「流山セントラルパーク」「流山おおたかの森」の3駅が設けられた。
南流山駅からは秋葉原駅まで20分。宅地に市外からの転入者が相次いだ。昨年4月
現在の年齢別人口では、35〜39歳が1万4151人で、長年最多だった団塊世代
(60〜64歳)の1万2609人を抜いた。

流山おおたかの森駅には大型ショッピングモールが直結。駅周辺の高層マンションには
子育て世代が流入した。日中は乳幼児を連れた若い母親が目立ち、夕刻以降には一斉に
マンション群方向へ向かうサラリーマンの流れが見られる。

市マーケティング課の河尻和佳子・報道官は「流山はTX沿線自治体の中で最も開発の
伸びしろが大きい。流山セントラルパーク駅周辺の整備にも力を入れていきたい」と
意欲を見せる。一方で、子育て世代の急増は、小学校などの社会資本整備が間に合わ
なくなるリスクもあり、流山市のまちづくりは関係者の注目を集めている。

●グラフ/流山市の定住人口推移
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/shimin/jinkouguragu/200910.jpg

◎千葉県流山市 http://www.city.nagareyama.chiba.jp/

◎ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100123-00000017-mailo-l12


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2ch 【 【自治体】"流山都民"急増--TX開業4年半、市人口1万人増える(千葉) [01/23]

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【為替】東京円急反発、89円台…対ユーロでも大幅上昇[10/02/05]

1:依頼@台風0号φ ★ 2010/02/06(土) 02:20:48
 5日の東京外国為替市場の円相場は急反発し、1ドル=89円台で取引された。円はユーロに対しても
大幅上昇した。

 午後5時現在は、前日比1円51銭円高ドル安の1ドル=89円51〜53銭。ユーロは、3円61銭円高
ユーロ安の1ユーロ=122円51〜55銭で、東京市場では昨年3月以来、11カ月ぶりの円高ユーロ安
水準となった。

 ギリシャに加え、スペインやポルトガルの財政不安が強まった上、米雇用情勢の悪化懸念で米経済の
回復が遅れるとの観測が広がり、円がドルやユーロに対して上昇した。


▽ソース:47NEWS (2010/02/05)
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020501000603.html
▽関連記事
ロンドン外為5日 円は対ドルで続伸 (NIKKEI NET 2010/02/06)
http://www.nikkei.co.jp/news/market/20100205m2ASH2IILM3050210.html


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2ch 【 【為替】東京円急反発、89円台…対ユーロでも大幅上昇[10/02/05]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 ドル小幅安、ドル買い基調は変わらず=NY市場
Yahoo!ニュース 【 NY株反落、ダウ終値は昨年11月以来の1万ドル割れ
Yahoo!ニュース 【 欧州市場サマリー(8日)
Yahoo!ニュース 【 インタビュー:ユーロ/円120円近辺ではオープン外債を買える体制=加藤・日本生命専務
Yahoo!ニュース 【 米国債よりもドイツ連邦債への投資が望ましい=PIMCO


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【IT】Adobe(アドビ)、『iPad』(アップル)の『Flash』非対応に苦言 [01/29]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2010/01/29(金) 13:07:32
Appleの「iPad」は「Adobe Flash」をサポートしないようだが、iPadで本格的な
ウェブ体験を求めている消費者にとっては、厄介な問題となる可能性がある。
Adobe Systemsもこれには不満があるようだ。

AdobeでFlashプラットフォーム担当グループマネージャーを務めるAdrian Ludwig氏は
米国時間1月27日、同社の「Adobe Flash Platform Blog」への投稿でAppleの新製品
「iPad」を取り上げ、「消費者とコンテンツを結ぶためのAppleのアプローチには、
重要なものが欠けている」と書いた。

「Appleは、従来と変わらず自社製端末に制限を加えることで、コンテンツ作成者と
消費者の双方に縛りをかけているようだ。Flashをサポートしないとなると、
iPadユーザーがアクセスできるウェブコンテンツは限られたものになる。たとえば、
ウェブ上にあるゲームの70%以上、動画の75%以上も利用できなくなる」(Ludwig氏)

この影響は大きい。Ludwig氏が指摘するように、iPadユーザーは「Disney、Hulu、
Miniclip、FarmVille、ESPN、Kongregate、JibJabにアクセスできないし、それ以外の
(Flashを使用する)ウェブ上の無数のサイトももちろん」利用できないことになる。

Ludwig氏によれば、Adobeは「50社を超える」パートナー企業と協力し、「Open Screen
Project」を通じて、開発者やコンテンツ作成者が自身のコンテンツをあらゆる端末で
利用できるようにするための支援に取り組む。Ludwig氏の説明によると、その目的は、
消費者が「どの端末を使っていても、プラットフォームを越えてお気に入りのインタ
ラクティブメディアや、コンテンツ、アプリケーションに自由にアクセス」できるように
することだという。

◎ソース
http://japan.cnet.com/news/tech/story/0,2000056025,20407623,00.htm


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2ch 【 【IT】Adobe(アドビ)、『iPad』(アップル)の『Flash』非対応に苦言 [01/29]

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Yahoo!ニュース 【 米アップル、タブレット端末「iPad」は大きな賭け


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【自動車】トヨタ、販売に打撃も…欧州でもリコール検討[10/01/22]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2010/01/25(月) 10:48:33
アクセルペダルが戻りにくくなる恐れがあるとして、米国で販売した乗用車約230万台で
リコール(無償の回収・修理)を届け出たトヨタ自動車は22日、欧州で生産・販売した車にも
同じペダル部品が使われているとして、欧州各国でもリコールを検討していることを明らかにした。

台数は明らかにしていないが、対象は欧州で現地生産した小型車「カローラ」や
スポーツタイプ多目的車(SUV)「RAV4」など。
日本で製造・販売する車については、「アクセルペダルに別の部品を使っており、問題はない」
(広報部)としている。品質問題が米国だけでなく、欧州に広がることで、トヨタの
ブランドイメージや販売に打撃が及ぶことも予想される。

トヨタは21日(米国現地時間)、北米で生産し、米国内で販売した「カローラ」など8車種、
計約230万台について、走行中にアクセルペダルが元の位置に戻らなかったり、戻るのに
時間がかかり、事故につながる恐れがあるとして、リコールを行うと発表。
トヨタの調査によると、対象車種では、使用頻度が高くなると、アクセルペダルの根元の
可動部分が擦り減り、そこにヒーターの使用による結露が入り込むと、ペダルの戻りが
悪くなるという。

トヨタは昨年11月にもアクセルペダルがフロアマットに引っかかり、戻りにくくなる恐れが
あるとして、米国で約426万台の自主改修を発表したばかり。
この際は「フロアマットの不適切な使い方が原因」としていたが、今回のリコールでは設計上の
欠陥を認めている。

ソースは
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100123k0000m020062000c.html
関連スレは
【自動車】トヨタ、昨年の420万台とは別に、米国で230万台リコールへ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264115360/l50
【自動車】 トヨタ自動車グループ の2009年世界販売、13%減の781万台 2年連続のマイナス[10/01/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264382822/l50
【自動車】トヨタの欧州新車販売、09年は前年比21.2%減の88万2351台--レクサスは40%減 [01/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263898090/l50



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2ch 【 【自動車】トヨタ、販売に打撃も…欧州でもリコール検討[10/01/22]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 東京株式市場・大引け=3日続落、円高警戒などで1万円割れ
Yahoo!ニュース 【 日経平均が3日続落、円高警戒などで1万円割れ
Yahoo!ニュース 【 「原因さらに精査、プリウス のリコールは検討中」…豊田社長
Yahoo!ニュース 【 【英国】トヨタ車リコール18万台=対象はカローラなど7車種
Yahoo!ニュース 【 <トヨタ>3月期業績見通し…復調も先行き不安


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【自動車】ホンダ、海外で65万台リコール:南ア、米国で発火3件 [10/01/29]

1:本多工務店φ ★ 2010/01/30(土) 00:21:11
ホンダは29日、パワーウインドーのスイッチの不具合で発火する恐れがあるとして、
北米や欧州、アジアなどで約64万6千台を改修することを明らかにした。
米国とカナダ、英国ではリコール(無料の回収・修理)を当局に届けた。
リコール制度のない国や地域でも自主改修する。
南アフリカで1件、米国で2件の計3件の発火事故があった。

対象は小型車「フィット(ジャズ)」と小型セダン「シティ」。
使用している部品が異なるため、日本国内ではリコールしない。

日本メーカーではトヨタ自動車も大規模なリコールを発表しており、品質を高く評価されてきた日本車への信頼が揺らぐ可能性もある。

ホンダによると、スイッチのすき間から塩分を含んだ水が染み込んだ場合、内部の基盤が腐食して煙が出たり、発火する可能性があるという。

昨年9月に南アフリカで起きた事故では、不具合との因果関係は明らかではないが、車内にいた女児が焼死したという。
煙が出たり、発熱して車内の一部が溶けたりする事故も含めると合計19件になるとしている。

ソース:47NEWS
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012901001192.html


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【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 ホンダ 海外販売65万台リコール
Yahoo!ニュース 【 ホンダが全世界で64.6万台リコール、マスタースイッチの不具合で


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【調査】地上デジタルテレビ放送(地デジ)の認知度アンケート、移行理由を「知らない」という回答が4割を超える[10/01/20]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2010/01/21(木) 13:27:26
ソースはギガジン
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100120_chideji_questionnaire/

[1/2]
株式会社メディアインタラクティブが株式会社ジー・エフと共同で行った「地上デジタルテレビ放送」
に関するアンケートによると、2011年に「地上デジタル放送」へ移行する理由について、調査対象の
4割以上の人が「知らない」と回答したということが明らかになりました。

地デジ対応テレビの購入理由も「故障時に買い替え」という回答が過半数を占めるなど、
テレビCMなどで宣伝されているのとははかけ離れた実態が明らかになっています。

詳細は以下から。
(PDFファイル)地上デジタルテレビ放送の認知に関する共同調査レポート
http://www.i-research.jp/report/report/r_20100120.pdf

アンケートは電話による調査とネットリサーチが行われました。前者は60代〜70代以上からの回答が
7割以上を占めていて、後者は30代から50代が主に回答しています。

まず、地上アナログテレビ放送から地上デジタルテレビ放送に移行する理由について尋ねたところ、
「知らない」と回答した人が4割以上(電話調査:41.6%、ネットリサーチ:41.4%)いたそうです。
また、移行するメリットについても「十分知っている」のは1割弱だったとのこと。
性別では男性の方が移行理由を知っている割合が高く、中高年層の方が移行理由についての認知度が
高かったそうです。

「地上デジタルテレビ放送」対応テレビの保有についての項目については
「ある」と回答した人が、電話調査:71.2%、ネットリサーチ:63.0%となり、ネットリサーチ回答者が
8.2ポイント低い数値を示しました。
特に興味深いのは、ネットリサーチで回答した「1人住まい」の人が最も低い保有率(46.2%)を示し、
電話調査結果(1 人住まいの保有率:64.6%)に比べ、18.4 ポイント低い数値となっていたという結果。
このことから、一人暮らしのネットユーザーは「地上デジタルテレビ放送」対応テレビの保有率が
低いという結論が導き出されていますが、それだけでなく「地上デジタルテレビ放送」への移行についても
関心が低いのではないかと推察されます。

上記項目に関連して「地上デジタルテレビ放送」対応テレビの保有者に対して購入理由を尋ねたところ、
「故障など買い替えの時期だったから」(電話調査:51.7%、ネットリサーチ:50.2%)が最も多くなって
いたようです。
また、年代が高くなるにつれ「エコポイント制度などの値引きがあったため」の割合が増加傾向に
ありました。
エコポイントを利用しての家電購入はどの年代でも10〜20%にとどまり、「故障など買い替えの
時期だったから」という回答がほとんど。積極的な買い替えが行われているわけではなさそうです。

-続きます-



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【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 意外と知らない?「地デジ」への移行理由――メディアインタラクティブとジー・エフが共同調査
Yahoo!ニュース 【 [新製品]携帯電話とモバイルPCの間の市場に応える「LOOX U」シリーズ
Yahoo!ニュース 【 地デジの普及率がついに6割を超える―地デジ定期リサーチ(12)


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【娯楽/販促】映画『アバター』大ヒットを生んだ"日本仕様"--20世紀フォックス映画 [01/29]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2010/01/29(金) 21:47:02
公開以来、全世界の劇場を席巻している『アバター』が遂に『タイタニック』を
抜き去り、全世界興収の歴代トップに躍り出た。日本でも興行ランキングの首位を
独走し、公開1か月で興収70億円を突破。同作品を配給する20世紀フォックス映画の
担当者によれば、客層は 10代後半〜40代前半を中心に幅広く、当初は懸念していた
女性客の動員も好調で、男女比はほぼ半々だという。

■米国本社を説得し最大限の「露出」にこだわる

若年層を中心とした“洋画離れ”が喧伝され、「ハリウッド超大作!」という売り文句
だけではかつてのような集客が見込めない昨今の洋画興行にあって、なぜ『アバター』は
これほどまでに日本の観客を熱狂させたのか。作品の質の高さはもちろんだが、その
理由のひとつとして前出の担当者は、「日本独自仕様」にこだわった宣伝施策が功を
奏した点を挙げる。

ジェームズ・キャメロン監督の最新作にして実写3D大作ということで映画ファンの
期待値がもともと高いことから、監督と米国本社は公開までなるべく情報を出さない、
「非露出」のプロモーション戦略を展開する意向だったという。

しかし、その手法では『アバター』を日本で大ヒットさせるのは困難と考えた
日本サイドは、日本人の嗜好や映画鑑賞動向の実状を根気強く伝えて本社を説得。
日本向けにアレンジした素材を用いた、日本人の鑑賞意向に刺さるプロモーション展開の
重要性を訴えた。その最たるものが、昨年11月中旬にオンエアされた「90秒の長尺テレビ
CM3部作」。さらにこのCMを含め、海外の映画ファンなら“見せすぎ”と思うような
日本オリジナルの予告編を制作するなど、作品の内容や壮大な世界観、ストーリーが
可能な限り伝わるようなプロモーションには徹底的にこだわったという。

またストーリーの理解と同時に、ユーザーが繰り返し接することで、映画に登場する
異形のキャラクターのビジュアルに“慣れる”ことにも力を注いだ。その点で大きな
効力を発揮したのが、パナソニックの薄型テレビ「VIERA」をはじめとする各種の大型
タイアップであり、こうしたパートナー企業のサポートの力も非常に大きかったと
担当者は振り返る。

■業界全体の支援も加わり「3D」の訴求に成功

『アバター』の3Dと2Dの客層比は8:2。この作品で3D映画を初体験したと語る観客も
多く、想定した以上に3Dの魅力が浸透したことも大ヒットにつながった。3Dの訴求に
関しては「3Dが映画を変える」というテーマのもと、『アバター』だけをアピールする
のではなく、3D興行全体を盛り上げる方向性でアプローチ。そのうえで革新的な映像
世界を誇る『アバター』が「大人が楽しめる実写3D」であることを強調した。さらに
興行サイドも対応スクリーンを増やし、鑑賞料金の値下げに踏み切るなど、『アバター』
公開を機に業界全体で3Dを支援したことも大きいと担当者は語る。

今後は好調な動員を続ける3D興行のロングランを劇場側に働きかけながら、賞レースの
行方や興行記録の更新などの情報発信を継続的に行うことで興収 100億円突破を目指して
いくという。

とかくキャメロン監督の手腕ばかりが称賛されがちだが、『アバター』宣伝の成功事例は、
改めて大ヒットの陰にはそうなるだけの理由があることを示す格好の例と言えよう。

◎ソース http://biz-m.oricon.co.jp/news/data/351.shtml


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【元スレッド】
2ch 【 【娯楽/販促】映画『アバター』大ヒットを生んだ"日本仕様"--20世紀フォックス映画 [01/29]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 「アバター」世界最高の興行収入記録 3D映像が魅力増幅
Yahoo!ニュース 【 2010年は洋画盛況 映画『オーシャンズ』も公開11日目で興収10億円を突破
Yahoo!ニュース 【 【米アカデミー賞】3D大作「アバター」が作品賞など9部門でノミネート
Yahoo!ニュース 【 <米アカデミー賞>「ポニョ」ノミネートされず
Yahoo!ニュース 【 <映画>興行収入2000億円突破 3年ぶり、史上2位


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【話題/消費】日本は安い!中国人観光客が日本で買うモノ"ベスト8" [01/28]

1:ライトスタッフ◎φ ★ 2010/01/28(木) 17:18:38
2010年1月19日、中国のブログサイト・新浪博客に「中国人観光客に人気のある
日本の商品」を紹介した記事が掲載された。

世界同時不況や新型インフルエンザなどの影響で訪日外国人の減少が続く中、
唯一のプラス成長を続けているのが中国人観光客。来日目的のトップは
「ショッピング」だというが、一体どんなものを買っているのだろうか?
記事は、「人気商品ベスト8」を挙げた。

【その他の写真】

1、ルイ・ヴィトンとグッチ
―香港でも売っているが、値段が高い。日本で買うのが“ツウ”だ。

2、オメガ
―スイスの高級時計。こちらも日本で買った方が安い。

3、バーバリー
―日本の方がラインナップ豊富でしかも安い。ハンカチは日本でしか買えない。

4、雪肌精(資生堂)
―人気のコスメ。中国でも売っているが日本の方が安い。

5、ファンケルの化粧品
―人気ナンバーワン。中国と比べて3分 1から2分の1の値段で買える。

6、DHCの健康食品とサプリメント
―中国より種類が断然豊富。ダイエット食品が特に人気。

7、ビューティーン(ホーユー)
―人気のヘアカラー。

8、メイド・イン・ジャパンのストッキング
―日本製は丈夫で長持ち。ここ数年、愛用者が増えている。

◎ソース
http://news.livedoor.com/article/detail/4574278/

◎関連スレ
【宝飾/消費】中国、ダイヤモンド輸入世界2位に--仏での中国人旅行者の買い物は国別首位に [01/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264432075/


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2ch 【 【話題/消費】日本は安い!中国人観光客が日本で買うモノ"ベスト8" [01/28]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 中国ネットへ出店支援 沖縄商品販路拡大へ
Yahoo!ニュース 【 <中国人が見た日本>日本は安い!中国人観光客が日本で買うものとは?人気1位は…
Yahoo!ニュース 【 時計や宝石を買い漁り!中国人観光客の購入額が急増―韓国
Yahoo!ニュース 【 「官に政策あれば民に対策あり」だった2009年の中国IT


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【自動車】マツダ、プレマシー新型をジュネーブ・ショーで世界初公開[10/01/21]

1:依頼@台風0号φ ★ 2010/01/23(土) 02:06:10
 マツダは、3月2 - 14日にスイス・ジュネーブで開催される2010年ジュネーブモーターショーで、ミニバンの
新型『Mazda5』(日本名『プレマシー』)を世界初公開する。

 Mazda5のエクステリアデザインは、マツダが量産車に展開している「NAGARE(流れ)」造形を採用。
インテリアでは2列目中央シートの格納機構「カラクリシート」などによって多彩なシートアレンジが可能、
両側リアスライドドアとともに多様なニーズに応えている。

 また、環境性能ではアイドリングストップシステム「i- stop(アイストップ)」を装備した直噴ガソリンエンジンの
採用などによって、現行車と比べCO2の排出量を約15%低減。欧州の同クラスミニバンでトップレベルの
環境性能を実現したとしている。

 パワートレインは、「i- stop」付きの2.0リットルエンジンと、1.8リットルガソリンエンジンを用意、いずれも
6速のマニュアルトランスミッションが組み合わされる。

 Mazda5は、今秋から欧州市場で販売が開始される。日本への導入予定は未発表。


▽ソース:MSN (2010/01/21)
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=19342/?page=1&genre=1
▽画像
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100121/4d5b79e3-71ca-4e1e-8e5a-7811d257fecf.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100121/dde33480-9f01-4448-b435-15b39593f6c9.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100121/77f7345c-da1e-4d0e-90df-1cc040b6bb7e.jpg


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2ch 【 【自動車】マツダ、プレマシー新型をジュネーブ・ショーで世界初公開[10/01/21]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 マツダ、新型ミニバン「プレマシー」をジュネーブショーで公開
Yahoo!ニュース 【 マツダ、ジュネーブモーターショーに新型「Mazda5」を出品
Yahoo!ニュース 【 【ジュネーブモーターショー10】マツダ プレマシー 新型を世界初公開
Yahoo!ニュース 【 【ジュネーブモーターショー10】オペル メリーバ新型…インテリア公開
Yahoo!ニュース 【 【ジュネーブモーターショー10】オペル メリーバ 新型…リアドアは後ヒンジ


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【携帯】ドコモ、”新感覚エンタテインメントマシン”「Xperia」日本向けモデル発表 ソニー・エリクソン製スマートフォン[10/01/21]

1: @物質混入φ φ ★ 2010/01/21(木) 13:08:27
NTTドコモは、ソニー・エリクソン製スマートフォンのAndroid OS搭載スマートフォン
「Xperia」の日本市場向け新モデルを発表した。

「音楽をはじめとした、あらゆるメディア、コミュニケーション、ネットを操る
新感覚エンタテインメントマシン」と位置づけ、OSは携帯電話向けプラットフォーム「Android 1.6」を搭載。
マルチメディア管理用に「Mediascape」などのアプリケーションを搭載している。

ディスプレイはフルワイドVGAの4インチ。『YouTube』の高画質モードに対応。
3.5mmヘッドホンジャックを採用し、手持ちの音楽用ヘッドホンがそのまま使用可能。
カメラは8.1MピクセルでAF、手ブレ補正、顔認識機能を搭載。

OSはAndroid1.6。内蔵メモリは1GB。16GBのMicroSDを同梱。
384MBのRAM、1GHz CPUを搭載。
通信はIEEE802.11b/g準拠でFOMAハイスピード、Wi-Fiの高速通信に対応。
ボディカラーはSensuous BlackとLuster Whiteの2色。

また、4月よりドコモスマートフォン向けポータル『ドコモマーケット』を提供することも発表した。

関連記事(ITMedia)
Sony Ericsson、Android搭載スマートフォン「XPERIA X10」を発表(09/11/04)
>2010年前半以降に日本市場にも投入するという。
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0911/04/news020.html

以下プレスリリース本文

NTTドコモ(以下ドコモ)は、ソニー・エリクソン・モバイルコミュニケーションズ株式会社製
「Xperia」の日本市場向け新モデルドコモ スマートフォン Xperiaを開発しました。

「Xperia」は音楽をはじめとした、あらゆるメディア、コミュニケーション、
ネットを操る新感覚エンタテインメントマシンです。
直感的な操作で音楽、動画、写真を自由に操る「Mediascape」を搭載。
音楽再生中に「infinite(インフィニット)」ボタンを押すことで、再生中のアーティストに関連する情報や
ミュージックビデオなどを、ケータイ内だけでなく、WEB上の情報まで簡単に検索できます。
また、ケータイの使用履歴を美しく一元表示し、よく使う機能に指一本ですばやくアクセスできる
「Timescape」を搭載。「infinite」ボタンを押すことで、友人との電話・メール・SNS
(mixi、Twitter、Facebook)のやりとりを全て検索・一覧表示でき、
快適なコミュニケーションを実現します。
更に、高画質810万画素オートフォーカス対応カメラに顔認識エンジンを搭載。
「電話帳」の顔写真と連動し、撮影した写真の顔に名前を表示。
表示された名前をタッチすることで、電話やメールが送信できるなどコミュニケーションが広がる
“写真からはじまる新感覚コミュニケーション”が楽しめます。

尚、本機種の発売に合わせて、ドコモのスマートフォン向けポータル『ドコモマーケット』を提供開始します。
『ドコモマーケット』では、おすすめのコンテンツやアプリケーションをドコモがご紹介し、
分かりやすく表示するので、より手軽にスマートフォンをご利用いただけるようになります。

ドコモは、今後もスマートフォンをますます使いやすく便利にしていきます。

発売時期(予定) : 2010年4月(予定)

http://www.nttdocomo.co.jp/info/news_release/page/100121_00.html

(株)エヌ・ティ・ティ・ドコモ 株価…NIKKEI NET
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9437


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2ch 【 【携帯】ドコモ、”新感覚エンタテインメントマシン”「Xperia」日本向けモデル発表 ソニー・エリクソン製スマートフォン[10/01/21]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 Xperiaは“iPhoneキラー”になり得るか
Yahoo!ニュース 【 写真で解説する「Xperia」(POBox Touch編)
Yahoo!ニュース 【 [新製品]ドコモ、Android端末「Xperia」発表、初心者でも使いやすく
Yahoo!ニュース 【 ドコモとソニー・エリクソンが Android 端末「Xperia」を発表
Yahoo!ニュース 【 グーグル携帯本命登場 ドコモ、アイフォーン追撃


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【都市開発】福岡市の地下鉄延伸:商業施設「キャナル」経由案を採用へ [01/23]

1:きのこ記者φ ★ 2010/01/25(月) 14:32:34
福岡市営地下鉄七隈線の延伸で、市は22日、繁華街・中洲に近い商業施設の
キャナルシティ博多を経由する天神南―博多ルート(キャナル案、1.4キロ)について、
費用対効果が4.6倍で最大だとして「現時点で優先して実現すべき案として妥当」と
市議会特別委員会で説明した。

キャナル案については市議会の主要会派に大きな異論はないため、このルートでの延伸で
まとまる公算が大きく、これを受けて市は事業化を決める見通し。

市はキャナル案に加え、天神南―中洲川端―海岸部(2.3キロ)、薬院―博多(2.5キロ)、
天神南―中洲川端(1.2キロ)の計4案の開業後30年の費用対効果を比較した。
キャナル案が最大で、ほかは1.2〜2.3倍だった。

市はキャナル案について、建設費は450億円で、開業後6年で単年度黒字を達成できると見込む。
ほかの3案は建設費が600億〜800億円で黒字化にも26〜64年かかるとされ、キャナル案が最有力視されていた。

着工までには国の鉄道事業許可や、環境影響評価などの手続きが必要。
事業化の意思決定から着工まで3年、開業までさらに7年かかるとみられている。

http://www.asahi.com/travel/news/SEB201001230002.html


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2ch 【 【都市開発】福岡市の地下鉄延伸:商業施設「キャナル」経由案を採用へ [01/23]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 関西私鉄100年 ベンチャー精神再び
Yahoo!ニュース 【 JR東海、リニア海外輸出も検討


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【出版】著作者が出版社より強くなる…キンドル「印税70%」の衝撃 不況の出版界の大脅威に★2 [01/22]

1:@@@ハリケーン@@@φ ★ 2010/01/25(月) 09:07:49
「キンドル」の電子書籍について米アマゾンが発表したのは、
印税を35%から70%に条件付きで引き上げるという衝撃的なものだった。

著作者を囲い込む作戦とみられており、既存の出版社には脅威となりそうだ。
「コンテンツをより豊富にすることですね。品揃えを充実させたいと考えています」
印税7割の狙いについて、アマゾン・ジャパンの広報担当者は、こう明かす。

・著作者を囲い込んで紙の書籍を駆逐
米アマゾンが2010年1月20日発表した印税の追加オプションは、
価格破壊で一気にシェアを拡大しようとするものだった。
印税を2倍にも引き上げる代わりに、書籍の販売価格を安く設定できるようにしたのだ。

印税7割の条件として、販売価格を2.99〜9.99ドルに据え置き、紙の書籍の最安値より
2割引以上にすること、ほかの電子出版サービスより安くできるようにすることなどが挙げられている。

つまり、著作者を囲い込んで紙の書籍を駆逐し、電子書籍でも覇者になろうという意図が
見え隠れしている。これまでの印税35%の枠組みは残して利益を確保しながら、
バーゲンセール品で売り上げを伸ばそうという作戦らしい。

メディアジャーナリストの津田大介さんは、こう分析する。
「印税が高くなりますので、書籍を安くすることができます。それで、類似業者の価格競争に勝とうと、
 出版業界で最安値にしたわけです。高い印税を払う代わりに、アマゾンは、音声ブック化など
 書籍を自由に利用できるように縛りもかけています。著者を囲い込み、市場も押さえようとする、
 一石二鳥のうまいやり方だなと思います」
キンドルは、アメリカでは6割のシェアがあり、2位のソニーなどをさらに引き離そうというわけだ。

>>2以下に続きます)
http://www.j-cast.com/2010/01/22058564.html
関連スレ
【ネット】電子書籍価格の70%を著者らに 米アマゾン(Amazon)が導入へ[10/01/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264038593/

前スレ(立った日時:2010/01/23(土) 15:27:50)
【出版】著作者が出版社より強くなる…キンドル「印税70%」の衝撃 不況の出版界の大脅威に [01/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264228070/


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2ch 【 【出版】著作者が出版社より強くなる…キンドル「印税70%」の衝撃 不況の出版界の大脅威に★2 [01/22]

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Yahoo!ニュース 【 キンドル「印税70%」の衝撃 不況の出版界には大脅威


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【自動車】米運輸省、トヨタへの民事制裁金を視野 リコール問題、調査継続[10/02/03]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2010/02/03(水) 08:34:32
米運輸省は2日、トヨタ自動車のアクセルペダルの不具合による
大規模リコール(回収・無償修理)問題について、民事制裁金などの処分を
視野に入れていることを明らかにした。
同問題に関連し、ラフード運輸長官は「トヨタの案件はまだ終わっていない」
と指摘。
トヨタは1日にペダルの修理などを含む対応策を発表したが、米当局は
リコール問題の調査を継続する姿勢も示した。

米運輸省関係者が2日、制裁金などを検討していることを明らかにした。
ただし、具体的な措置は明らかになっていない。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100203AT2N0203I03022010.html
トヨタ http://www.toyota.co.jp/
株価 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ改善策、米で承認される…販売再開も検討 [02/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264987033/l50
など。


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【元スレッド】
2ch 【 【自動車】米運輸省、トヨタへの民事制裁金を視野 リコール問題、調査継続[10/02/03]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 トヨタ・リコール問題 米当局、強いいらだち
Yahoo!ニュース 【 米運輸長官 「トヨタ運転やめよ」 失言、直後に撤回
Yahoo!ニュース 【 <米運輸長官>「トヨタ運転やめよ」 失言、直後に撤回
Yahoo!ニュース 【 米政府、トヨタに制裁金検討=対応に不満、議会も追加説明要求―リコール問題☆差替
Yahoo!ニュース 【 米当局、全自動車メーカーの電子システム調査へ トヨタ車急加速の苦情に対応  


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【自動車】トヨタ、米国でリコール対象車の販売を一時停止 [10/01/27]

1:本多工務店φ ★ 2010/01/27(水) 09:47:42
トヨタ自動車は26日、アクセルペダルに不具合が生じる可能性があるとして
米国でリコールした8車種の販売を一時停止することを明らかにした。

トヨタは今月21日、米国で販売した8車種について、アクセルペダルが踏み込んだ位置で動かなくなる恐れがあるとして、
約230万台のリコールを実施すると発表していた。

同社は、2月第1週に北米工場でこの8車種の生産を停止することも明らかにした。

販売停止の対象車種は、2007年モデル以降のカムリ、09─10年モデルのRAV4、カローラ、マトリックス、
08年─10年モデルのセコイア、07年─10年モデルのタンドラ、05年─10年モデルのアバロン、10年モデルのハイランダー。

同社は
「解決策が確定するまで、今回の措置が必要になる。顧客のために可能な限り早くこの問題に対処するため、あらゆる努力をする」
との声明を発表した。

ソース:Reuters
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13542820100127
ソースのソース:Toyota
Toyota Temporarily Suspends Sales of Selected Vehicles
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota/toyota-consumer-safety-advisory-102572.aspx

関連スレ
【自動車】トヨタの「安全神話」、米国で大きく揺らぐ恐れ…リコールで欠陥認める [10/01/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264210799/


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2ch 【 【自動車】トヨタ、米国でリコール対象車の販売を一時停止 [10/01/27]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 トヨタ社長がリコール問題で会見、特別委員会設置へ
Yahoo!ニュース 【 首位トヨタの座を狙うフォルクスワーゲン
Yahoo!ニュース 【 トヨタ米国新車販売、リコールの影響で8.7%減…1月実績
Yahoo!ニュース 【 トヨタ、米国で自主回収を109万台追加
Yahoo!ニュース 【 米国市場でトヨタのADRが8%急落


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【商標】「iPad」富士通がすでに商標申請 米アップルと係争も[10/01/29]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2010/01/29(金) 10:29:20
米コンピューター大手のアップルが27日発表した新型の携帯情報端末「iPad(アイパッド)」の
商標名が、すでに富士通によって申請されていることが分かった。商標争いに発展する可能性もある。

米特許商標庁のサイトによると、富士通は2003年に手のひらサイズの小型端末の商標名として
「iPad」の名称を申請していた。
「iPad」の名称を申請している小型端末は、セルフサービス型の小売店で利用する精算用機器。

これに対し、アップルは「iPad」の商標を今月16日に申請した。
対象は、コンピューターや書類、玩具、通信機器などさまざまな製品。
さらに同庁への届け出文書で、富士通の商標権の申請に異議を申し立てる可能性があることを
明らかにしていた。申し立ての期限は2月28日。

富士通の広報担当者は29日、「まだアップルと直接協議を行っていない。
アップルは当社に対し話し合いを求める必要があるだろう」と説明した。

「iPad」の商標は、自動車のエンジンなどでも、商標がすでに認められている。
ただ、製品が異なることから、アップルは異議申し立ての可能性の届け出をしていない。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100129/biz1001290903003-n1.htm
関連スレは
【新製品】 アップル、タブレット端末iPadを発表。499ドルから。 iBooksで電子ブック市場にも参入★2[01/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264717862/l50
【PC関連】アイパッド(iPad)は生理用品?製品名に世界のネットユーザーが飛びつく[10/01/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264647150/l50



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2ch 【 【商標】「iPad」富士通がすでに商標申請 米アップルと係争も[10/01/29]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 iPad商標でいくら儲かる? 富士通の“皮算用”
Yahoo!ニュース 【 アイパッド商標問題で「ノーコメント」 STマイクロのCEO
Yahoo!ニュース 【 iPad 富士通が米で商標申請 アップルと紛争も
Yahoo!ニュース 【 <iPad>富士通が米で商標申請 アップルと紛争も
Yahoo!ニュース 【 「iPad」富士通がすでに商標申請 米アップルと係争も


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