2009年02月21日

【海外/金融】シティグループとバンク・オブ・アメリカ、国有化の観測…オバマ政権は火消しに躍起[02/21]

1:( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`) φ ★ 2009/02/21(土) 18:10:45 ??? BE:1492452959-PLT(13001)
【ワシントン=渡辺浩生】米金融大手バンク・オブ・アメリカ(バンカメ)とシティグループを
米政府が国有化するという観測が急速に高まり、ニューヨーク株式市場の株価急落につながっている。
オバマ政権は打ち消しに躍起だが、両社の経営不安は金融市場全体の混乱を招いており、有識者の間でも
「国有化は不可避」という見方が日々強まっている。

20日のダウ工業株30種平均は、ドッド上院銀行委員長が「短期間の」銀行の国有化が必要という
見解を示したと報じられ、銀行株を中心に売りが加速。前日比100・28ドル安の7365・67ドルで
取引を終え、昨年9月の「リーマンショック」後の安値を超え、ITバブル崩壊直後の02年10月以来の
低水準に落ち込んだ。
その主因になっているのが両行の株価。シティの株価は1991年以来の低水準に下落。バンカメも
最安値を更新した。シティは金融危機の深刻化による損失拡大で5四半期連続の赤字。バンカメは、
証券大手メリルリンチの救済買収でメリルの損失まで抱え財務が悪化。
これまで両行はそれぞれ450億ドルの公的資本注入を受けている。しかし、金融危機に伴う
世界同時不況の影響で不良資産の膨張が止まらない。もしも両社が経営危機に陥れば世界的な
システミックリスク(連鎖破綻のリスク)を招く危険性があり、政府の大胆な介入による両行の
財務健全化が金融システム全体の課題とみられている。

グリーンスパン前連邦準備制度理事会(FRB)議長は最近、英紙フィナンシャル・タイムズでの
インタビューで、「幾つかの銀行の一時的な国有化は、迅速で秩序あるリストラを促すために
必要となる」と指摘した。これに対して、バンカメのルイス最高経営責任者(CEO)は20日の声明で
「資本や流動性が十分な企業が国有化される理由はない」と強調。オバマ政権も20日、
「民間の保有による銀行形態が正しい道だと確信している」(ギブズ大統領報道官)と、
銀行経営へ過度な介入を否定した。
しかし、財務省は、金融安定化策の一環で、大手25行の財務状況を厳密に検査する「負荷テスト」に
近く着手する。資本不足と判断されれば、議決権のある普通株投入による国有化も選択肢にあるとみられる。

FujiSankei Business i http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200902210126a.nwc


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Yahoo!ニュース 【 ローマ発インタビュー:各国政府の金融機関への巨額支援よりも国有化を優先すべき

Wikipedia 【 カメ

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【論文】日本の景気の落ち込みはなぜ米国よりが大きいのか…日銀が謎解き[2/20]

1:依頼893 @犬猫上等φ ★ 2009/02/21(土) 21:42:10 ??? BE:276156735-2BP(5000)
日本の景気の落ち込みはなぜ米国よりが大きいのか−日銀が謎解き
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003007&sid=aU4Dgi2qbIOA&refer=jp_economies

2月20日(ブルームバーグ):
昨年9月の米リーマン・ブラザーズの破たん以降、世界経済は金融と実体経済の負の
相乗作用の広がりを伴いつつ厳しい調整局面に入っており、日本経済も大幅に悪化している。
日本が世界的な景気後退の震源地である米国に比べても大幅な景気の落ち込みに
見舞われているのはなぜか。日本銀行が謎解きを行った。

昨年10−12月の鉱工業生産は、米国の前年同期比6.1%減に対し、日本は14.8%減。同期の
実質GDP(国内総生産)成長率も、日本は米国よりも大幅なマイナスを記録した。日銀は
20日公表した2月の金融経済月報に「最近の鉱工業生産の大幅な減少について」と題した
論文を掲載。日本の生産の落ち込みが米国よりも大きいのは「日米製造業の構造の違いが
大きく影響している」として、次の3点を挙げている。

第1の点は、鉱工業を構成する産業のウエートの違い。日本は落ち込みの大きい輸送機械
(自動車等)、電気機械類(電子部品・デバイス、電気機械、情報通信機械)、一般機械
(設備機械等)の3業種で「全体の約5割を占めている」のに対し、米国はそれに対応する
業種の比率は「2割程度」に過ぎない。米国では落ち込みの小さい食料品・たばこや鉱業の
比率が高くなっているほか、電力・ガスも指数に含まれている。

第2に、「輸出の大幅減少が影響している」という。輸送機械など3業種ではウエートだけでなく、
生産の落ち込み幅自体も日本の方が大きい。日本はこれら3業種を中心に、製造業の
輸出比率がもともと米国より高く、近年は新興国・資源国の需要拡大や為替円安を背景に
輸出比率はさらに高まっていた。また、現地在庫の圧縮や為替円高も「日本の輸出に
マイナスに作用していると考えられる」という。

米国のショックを受けやすい

第3が需要ショックの波及効果の違い。輸出が増加すると、その生産に必要な財・サービスの
国内取引を通じ次々と他の製造業の生産を誘発する。日本は「部品や素材の国内調達比率が
高いことから、こうした最終需要の製造業生産に対する誘発力は高い」。一方、米国は
部品調達を輸入に依存する度合いが高く、需要ショックが海外に流出しやすい。

このことは「電子部品・デバイスを中心に品質の高い部品類を多く輸出している日本が、
米国におけるショックの影響を受けやすいことを意味する」(日銀)。BNPパリバ証券の
河野龍太郎チーフエコノミスト「世界同時好況の恩恵を享受した経済主体の一つが
日本の輸出セクターであり、現在その大きな調整を強いられている」と指摘している。

更新日時 : 2009/02/20 16:49 JST


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【経済】「日本経済は過去経験ないようなスピードで悪化している」日銀調査統計局長 [09/02/09]
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【金融政策】日銀、社債1兆円買い取り 政策金利据え置き[09/02/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235021421/


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【二輪車】ホンダ、環境性能・外観一新のネイキッドロードスポーツモデル「VTR」を発売[09/02/20]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2009/02/20(金) 16:14:49 ???
ホンダ<7267>は20日、250ccネイキッドロードスポーツモデル「VTR」に、環境性能などを
向上させるとともに、より洗練されたスポーティーな外観に一新した「STYLE I」および
「STYLE II」を設定、今年3月6日に発売すると発表した。

今回発売の「VTR」は水冷・4ストローク・V型2気筒エンジンに電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)を
新たに採用。環境性能を向上させるとともに、様々な走行条件に応じ最適な燃料供給をすることで、
リニアなスロットルレスポンスを可能とし、より滑らかな乗り味を実現。
また、排気系には2つの触媒装置(キャタライザー)を配置するとともに、排出ガス中の酸素濃度を
検知し、燃料噴射量を調整するO2センサーなどを採用、国内二輪車排出ガス規制に適合させている。

スタイリングは、「VTR」の特徴となっているトラスフレームを踏襲しつつ、外観パーツを
より洗練されたスポーティーなデザインに一新。新設計の燃料タンクを始め、新採用の
サイドカバーからリアカウル回りにかけて、コンパクトな車体をシャープにまとめている。
また新設計のシートは、形状をスリム化し、左右両側の角を落とすことで、足着き性を良好な
ものとし、安心感の向上を図っているという。

価格は「STYLE I」が55万6,500円、「STYLE II」が56万7,000円(いずれも税込)。
ホンダはシリーズ合計で国内年間3,000台の販売を計画している。

ソースは
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/090220/29771.html

■HONDAサイトからVTR
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
広報発表資料(2009.2.20)
環境性能を高めスポーティーなデザインに一新したネイキッドロードスポーツ「VTR」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090220-vtr.html
VTR STYLE I
http://www.honda.co.jp/news/2009/image/vtr_2090220a.jpg
VTR STYLE II
http://www.honda.co.jp/news/2009/image/vtr_2090220b.jpg

依頼を受けてたてました。


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【鉄道】新大阪―ミナミ―関空:新線「なにわ筋線」、計画再始動★3 [09/02/14]

1:のーみそとろとろφ ★ 2009/02/20(金) 06:28:33 ???
JR新大阪駅とミナミを結び、関西空港へのアクセス鉄道として期待される新線「なにわ筋線」が実現に向けて動き出す。
80年代に計画され長年凍結されていたが、
国土交通省は近く、JR西日本と南海電気鉄道、大阪府、大阪市によるトップ会議を開き、建設に向けた基本合意を得る方針だ。
3千億円規模とみられる建設費の3分の1は国が補助する方針で、10年度にも調査費の予算計上を目指す。

現在、大阪駅と関空とはJRで1時間程度かかるが、新線は30分程度への短縮を目指す。
最近は府の橋下徹知事が「関空へのアクセス向上には不可欠」として建設に前向きな発言を繰り返している。
国交省はトップ会議での合意後、事務レベルの検討会議を設ける。
10年度予算にも建設の前提となる基本調査費を計上。
数年かけて路線計画を詰め、事業費の概算や需要予測をはじく方向だ。

建設では「都市鉄道利便増進法」を活用し、国、自治体、鉄道事業者が費用の3分の1ずつを負担する方式が有力だ。
府と市は財政難に苦しんでおり、どう分担するかが焦点となりそうだ。

なにわ筋線はJR新大阪駅から梅田北ヤードの新駅、京阪電鉄中之島駅を経由して大阪市内を南下。
分岐してJR難波・南海汐見橋両駅につながる10.2キロの路線。
陸空の玄関口と大阪の中心部を直接結ぶ。
事業者としてJRと南海が手をあげている。
89年に国が行った試算では「開業40年以内に黒字化できる」とされたが、市の財政難などから棚上げされてきた。

ただ、新大阪から北ヤードまでの約4キロについては、
その後立ち上がった北ヤード開発に合わせ大阪市とJRが地下化する「JR東海道支線」をそのまま使える。
そのため当初約4千億円と見込まれた建設費用は2千億〜3千億円程度に削減できる見通しだ。

ソース:asahi.com(建設計画図あり)
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902130103.html
http://www.asahi.com/travel/news/OSK200902140014.html

記者注:同じテキストで、見出しがだけが変わった新記事が出ましたので、
そちらもソースとして併記しました。
また継続スレですが、その新記事の見出しを元にスレタイを若干変更いたしました。
前々スレ
【鉄道】JR新大阪駅とミナミを結ぶ鉄道「なにわ筋線」が実現へ [09/02/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234597692/
前スレ
【鉄道】新大阪―ミナミ―関空:新線「なにわ筋線」、計画再始動★2 [09/02/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234715400/


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【株式】日経平均、終値141円安 7500円割れ、TOPIXバブル後安値更新[09/02/20]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2009/02/20(金) 17:23:09 ???
20日の東京株式市場で日経平均株価は反落。終値は前日比141円27銭(1.87%)安の
7416円38銭と、昨年来安値を付けた10月27日の7162円以来となる約4カ月ぶりの
安値水準。
欧米金融機関の財務不安や国内外機関投資家の換金売りが警戒された。
3月期末を控えて景況感の悪化や株価下落による保有有価証券の評価損拡大が嫌気
されたほか、政治の混乱によって経済対策が遅れるとの見方も出ていた。
朝方は外国為替市場で円相場が1ドル=94円台と円安方向にふれていたことで下げ渋る
場面もあった。

東証株価指数(TOPIX)も反落。大引けは739.53と、昨年10月27日の746.46を
下回りバブル経済崩壊後の安値を更新。1984年1月5日以来、25年ぶりの安値水準と
なった。

東証1部の売買代金は概算で1兆1674億円で、売買高は同18億9393万株。
値下がり銘柄数は1269、値上がりは344、変わらずは103銘柄だった。
業種別TOPIX(全33業種)は、「ゴム製品」や「小売業」など31業種が下落。
一方、上昇は「鉱業」と「保険業」の2業種だけ。〔NQN〕 (15:56)

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090220NT001Y11220022009.html
関連スレは
【金融危機】円安・株安が同時進行、「悪い円安」の声も[09/02/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235106082/l50
【株式/米国】米国株、ダウ平均89ドル安 6年4カ月ぶり安値、金融・ハイテクに売り膨らむ[09/02/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235093696/l50
◆株価総合スレッド 28◆[08/02/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234018363/l50



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【マスコミ】日経新聞が2期連続大幅減益、部数増でも赤字転落の危機(東洋経済)[09/02/12]

1:依頼@台風0号φ ★ 2009/02/15(日) 01:03:14 ???
 1年で1万部増の306万部(2008年12月実績)と、全国紙5紙の中では唯一部数増を遂げているのが
日本経済新聞。しかし、業績は急悪化している。同社の08年12月期単独決算の税引き前利益は前期比
61・5%減となった(正式発表は3月末)。その主因は前期比で13%減少した広告収入。さらに退職給付
費用の増加などもマイナスインパクトとなり、期中に行った30億円に及ぶ緊急経費削減策をもってしても
大幅減益を免れなかった。他の新聞社と異なり、日経には紙以外の収益源であるQUICKなどのデジタル
メディア事業があるのだが、こちらも株式市場の低迷に伴い落ち込んでおり、連結決算も大幅減益となる見通しだ。

 この1月に始まった新年度も、税引き前利益は54・7%減の約50億円を見込む大幅減益予算だ。
タイミング悪く新本社が竣工するため、減価償却費急増に加え、年金資産の運用落ち込みによる人件費増が
響く。しかも、この予算は広告収入が08年並みに確保できることと80億円の経費節減を前提とした楽観的な
数字だ。1月には広告局をクロスメディア局と改称し、4月以降の営業力強化に向けた大規模な組織改変を
準備しているものの、そもそも自動車、電機など大手上場企業への広告依存度が高く、中小を掘り起こす
ような営業力は弱い。大手企業の広告削減が続けば、赤字転落もありうる。

◆引っ越しは社員1人 段ボール2箱まで

 業績急悪化を受け、せっかくの新本社のレイアウトも様変わりしてしまった。従来は全フロアを日経が利用する
予定だったが、社員1人当たりのスペースを圧縮することで3フロア分を捻出。三井物産に貸し出すことが
内定している。その分、不動産賃貸収入増を見込むわけだ。

 シワ寄せを食うのは社員だ。5月末までに行う引っ越しの際、持ち込みが許される荷物は、1人段ボール箱
2箱のみ。中堅記者ともなれば過去の取材ノートだけで軽く2箱になるため、多くの記者が過去の資料をデータ
化するなどして荷物の圧縮を進めているところだ。

 昨年4月に就任した喜多恒雄社長は、3500人いる単体の社員を自然減により早期に3000人体制へ
圧縮することを表明。10年春には、より成果主義の要素を強くした新人事体系を導入する。同じ10年春に
待望の新事業、有料電子新聞をスタートさせる計画もある。はたして、守り(経費・人件費削減)と攻め(新規
投資)の二兎を追うことはできるのだろうか。

※利益推移グラフの画像
http://www.toyokeizai.net/public/image/2009012800156568-1.jpg

▽ソース:東洋経済 (2009/02/12 12:30)
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/ffec976f5e4906b855d6f4938ab8798a/


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【銀行】スイスUBS、「秘密口座」事業から撤退:口座情報を米司法省に提供し脱税摘発に発展か [09/02/20]

1:本多工務店φ ★ 2009/02/20(金) 00:55:17 ???
スイスの金融最大手UBSは18日夜、顧客の脱税を助長してきたことを認め、
「不正事業」から得た利益など7億8千万ドル(約730億円)を支払うことで、米司法省と和解したと発表した。
スイスの銀行の「秘密口座」は、富裕層が資産を不正に隠す場として長年批判されており、大きな転換点になりそうだ。

UBSは、米国との間の「秘密口座」事業から完全撤退する方針。
脱税に寄与してきた秘密口座の情報を、米司法省側に提供することも約束した。
250〜300人分の情報を米当局に渡すという。
今後、富裕層などによる脱税事件の大規模摘発に発展する可能性もありそうだ。

UBSのクーラー会長は「法律を守ることができず後悔している」との声明を出した。
スイス政府の金融担当の幹部は19日緊急会見し、「脱税者を守ることはしない」と述べた。

ソース:asahi.com
http://www.asahi.com/business/update/0219/TKY200902190276.html
ソースのソース:UBS
UBS settles US Cross-Border Case with the US Department of Justice (DOJ) and the Securities and Exchange Commission (SEC)
http://www.ubs.com/1/e/about/news.html?newsId=162297


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【外食】「餃子の王将」の秘密を大調査!(関西ウォーカー) [09/02/20]

1:本多工務店φ ★ 2009/02/21(土) 00:07:44 ???
不況の影響もあってか、安くてうまい、そしてどこでも食べられる店…、そう、飲食チェーン店が、今注目を集めている。
その筆頭を行くのが、個性キラリな中華チェーン店の星「餃子の王将」。
その魅力は、安くておいしいだけでなく、各店独自で編み出したメニュー&サービスにあった!

兵庫県・宝塚市の「宝塚インター店」では、超特盛り「ギガントチャーハン」(861円)が登場。
重さ1.4kgで4人前半ある、チャーハンのバケモノで、セットのスープまで巨大になるのが泣かせる。
さらに「ギガント天津飯」(892円)、「ギガントラーメン」(924円)と、独自のでか盛りメューがズラリ。
腹に覚えがあるなら挑戦すべし! 

巨大メニューといえば、京都の「府庁前店」では、月替わりででか盛りメニューをお客さんにチャレンジさせている。
2月は「爆弾旨コク醤油ラーメン」で、12分以内で食べるとタダになるぞっ!

大阪・日本橋の「日本橋でんでんタウン店」では、「ウインドウズ ミレニアムセット」(819円)という、
電器屋街ならではのネーミング勝負の逸品(笑)も登場。
ちなみに「堺筋でんでんタウン店」には「マッキントッシュセット」もあり。
こちらも名前だけのセットなのだが、場所柄なのか、マニアックなお客さんに大好評なんだとか。

京都・出町柳の「出町店」では、18歳以上の学生限定で、30分皿洗いをすればなんと食事代が無料になる!
苦学生を救うべく始められたという優しいサービスだ。
「アントニオ猪木定食」(760円)など、なぜかプロレスラーの名前がつけられたメニューをたらふく堪能してから、
たまったエネルギーで皿をぴかぴかにしよう。
ご飯の大盛りも無料とは、太っ腹すぎ!

通天閣の真下にある大阪・新世界の「通天閣店」では、大阪ソウルフードのホルモンをふんだんに使ったメニューがそろう。
中でも、釜揚げうどんにホルモン焼きがたっぷりのった「ホルモンうどん」(468円)は、観光客にも大人気だ。
ほか、大阪「空港線豊中店」には「地獄ラーメン」という激辛ラーメン、京都「亀岡店」には、ハバネロチャーハンと、
辛さに特化したメニューも続々している。

最近ではテレビでマニアっぷりを披露したバナナマンや、エヴァンゲリオン芸人の桜・稲垣早希など、芸能人のファンも急増中。
日本を代表する名チェーンの実力を再確認しに行くべし!

ソース:関西ウォーカー
http://news.walkerplus.com/2009/0220/15/


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【家電】シャープ:液晶パネルを中国で生産、現地企業と提携交渉…亀山第1の設備売却案も [09/02/21]

1:明鏡止水φ ★ 2009/02/21(土) 07:10:54 ???
 シャープは中国大手電機メーカーの上海広電集団と提携、液晶テレビ用パネルを
現地生産する方向で調整に入った。(1)亀山第1工場(三重県亀山市)の設備を売却して
委託生産(2)合弁会社を設立して共同生産――の2案を軸に交渉している。

 先端製品のパネルは日本で集中生産して海外のテレビ工場に輸出してきたが、
円高で採算が悪化しているため初の海外生産に踏み切る。

 日本の電機業界ではソニーが韓国サムスン電子と液晶パネルを韓国で共同生産
しているが、中国での大型パネル生産は業界で初めて。円高と価格下落で電機大手の
業績は急速に悪化しており、世界規模で生産体制を見直す動きが加速しそうだ。


▽News Source NIKKEI NET 2009年02月21日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090221AT1D200CE20022009.html
▽シャープ 株価 [適時開示速報]
http://www.sharp.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=6753
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=6753.1
▽関連
【決算】シャープ、2009年3月期営業損益予想を300億円の赤字転落に下方修正[09/02/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233905396/
【家電】液晶パネル:生産コスト、ウォン安で韓国勢が5%割安に…シャープなど日本勢は10%以上割高に [09/02/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233614612/
【家電】ソニーとシャープの液晶パネル合弁設立、1年延期[09/01/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233247779/



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【元スレッド】
2ch 【 【家電】シャープ:液晶パネルを中国で生産、現地企業と提携交渉…亀山第1の設備売却案も [09/02/21]

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【ゲーム】ソニーが新型ゲーム機の評価スタッフを募集[09/02/20]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2009/02/20(金) 15:52:45 ???
ソースはギガジン
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090220_sony_game/

ソニーが新型ゲーム機を開発中であることが明らかになりました。

すでに評価スタッフが募集されていますが、既存のゲーム機をマイナーチェンジ
したものであるのか、それとも全くの「新型」であるのかが非常に気になります。

詳細は以下の通り。

新型ゲーム機評価スタッフ 募集内容 - アルバイト採用 |
ソニー・コンピュータエンタテインメント採用情報
http://www.scei.co.jp/saiyo/part/part11.html

このページによると、ソニーは新型ゲーム機の評価スタッフのアルバイトを
募集しているそうです。

業務内容はPLAYSTATION3、PlayStation2、PSP専用ソフトなどを用いたゲーム機本体の
動作チェックやチェック業務サポート・管理・各種レポート入力などで、未経験者や
ゲームが好きな人を歓迎しているとのこと。

「新型ゲーム機」の詳細は不明ですが、現在発売されているモデルをマイナーチェンジした
新型ゲーム機ではなく、大幅な仕様変更を加えた全くの新型ゲーム機が従来製品との互換性を
実現できているかどうかのチェックをするためのスタッフ募集を行っているという可能性は
あるのでしょうか。

-以上です-


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【元スレッド】
2ch 【 【ゲーム】ソニーが新型ゲーム機の評価スタッフを募集[09/02/20]

【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 ソニーが「新型ゲーム機」評価スタッフを募集中


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【二輪車】家庭で充電 55km走れます 電動スクーター 愛知県一宮市の会社発売[09/02/20]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2009/02/20(金) 16:15:53 ???
自動車用品メーカー「プロスタッフ」(愛知県一宮市)が、家庭用電源で充電できる
電動スクーター「プロッツァ」を発売した。国内ではホンダが2010年以降に
電動二輪車の発売を予定しているが、プロスタッフは中国メーカーとの共同開発で
ホンダより一足先に商品化にこぎぎつけた。

プロッツァは鉛電池をシート下に搭載。家庭のコンセントから充電し、8時間のフル充電で
最大55キロ走る。最高速度は時速45キロ出る。価格は19万8000円で、ガソリンで
走る排気量50ccのスクーターより数万円高いが、1回のフル充電に必要な電気代は
30円前後で、1キロあたりの走行にかかる費用は一般のスクーターより割安だという。

生産は中国で行い、全量を輸入する。ホームセンターやカーショップなどで取り扱い、
年2万台の販売を目指している。

プロスタッフはもともとは自動車用のガラス研磨剤などの製造を手がけているが、
昨年11月から「エコカー」分野を第2の柱と位置づけている。

ソースは
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090220_4.htm

■プロスタッフ
http://prostaff-jp.com/
 電気自動車と電気スクーターのページは
 http://prostaff-jp.com/norimonokan/toppage.htm
 画像は
 http://prostaff-jp.com/norimonokan/evr55.jpg

dat落ちしていますが、関連してそうなスレは
【技術】埼玉・川口「町工場」の技術結集 幼児2人乗り安全電動バイク[09/01/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230857613/-100

依頼を受けてたてました。


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【元スレッド】
2ch 【 【二輪車】家庭で充電 55km走れます 電動スクーター 愛知県一宮市の会社発売[09/02/20]

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【海運】さらば、大阪の名門 商船三井、本店を東京に移転へ[09/02/20]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2009/02/20(金) 16:16:54 ???
商船三井は19日、大阪・中之島のダイビルに置いている登記上の本店所在地を、東京・虎ノ門の
東京本社に移すと発表した。7月1日の予定。本社機能はすでに東京に移しているが、
1925(大正14)年に、前身の大阪商船がこの地に本店を構えて以来、84年の歴史

幕を下ろす。

ダイビルでは現在、商船三井の大阪支店やグループ会社などの約50人が働いているが、7月以降は
隣接地に完成する新しい中之島ダイビルに移る。これに伴い、現ダイビルは取り壊され、12年度には
新しいビルとして生まれ変わる予定だ。商船三井は「建て替えで登記を変える必要が出たため、
この際、東京本社に移すことにした」(広報室)と説明する。

現ダイビルは25年、大阪商船や電力会社などの出資により完成、大阪商船が本店を移した。
64年、大阪商船と三井船舶の合併で大阪商船三井船舶(現在の商船三井)が誕生した際、
本社機能は東京に移したが、本店は残した。

ここ数年、日清食品ホールディングスやJフロントリテイリングなど本社機能を大阪から東京に
シフトする動きが続く。商船三井の場合は、すでに取締役会や株主総会も東京で開催されている。
都市再開発で移りゆく街並みの中で、関西財界の名門だった旧大阪商船の名残が消えるという
象徴的な意味しかないようだ。

ソースは
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200902200005.html
旧大阪商船の本社があった大阪ビルヂング(現在のダイビル本館)のかつての風景
http://www2.asahi.com/kansai/news/image/OSK200902200003.jpg
商船三井
http://www.mol.co.jp/
株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9104
関連スレは
【海運】商船三井、コンテナ輸送能力を10%追加削減 供給過剰を解消[09/02/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235005780/l50
依頼を受けてたてました。


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2ch 【 【海運】さらば、大阪の名門 商船三井、本店を東京に移転へ[09/02/20]

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