2009年02月02日

【公共工事】沖縄・泡瀬干潟埋め立て開始…「暴挙」と抗議集会も[09/01/15]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2009/01/15(木) 17:27:30 ???
南西諸島最大の干潟とされる沖縄県沖縄市の泡瀬(あわせ)干潟(約290ヘクタール)の
埋め立て事業は15日、第1区域(約96ヘクタール)の本格的な工事が始まった。

那覇地裁は昨年11月、泡瀬干潟公金支出差し止め訴訟で、県と沖縄市に将来の支出差し止めを
命じ、県と市は控訴した。原告団メンバーは「埋め立ては地裁判決を無視した暴挙」と
干潟近くの岸壁で抗議集会を開いた。

埋め立ては国と県が担当し、事業費は約490億円。第1区域と未着工の第2区域
(約91ヘクタール)があり、埋め立て地の大部分を県と市が購入し、ホテルや商業施設を
誘致して地域活性化を図る計画。

第1区域の工事は2002年に着工。希少生物の保護措置や反対住民の阻止行動で、工事は
断続的に中断し、護岸整備しかできていなかった。12年度に工事完了予定で、当初計画は
「第1、第2区域とも09年度完工」としていた。

この日は午前9時前に工事が始まった。干潟の北東3キロの中城湾港新港内で採取した土砂を
運搬船に載せ、埋め立て地に搬送。午後からは護岸で土砂をダンプカーに積み替え、海に
投じる。今後も毎年4〜7月は、埋め立て地周辺で絶滅危惧(きぐ)種・トカゲハゼが
産卵するため作業を中断する。

県港湾課の平良和雄・港湾開発監は「裁判は継続中で、埋め立て工事の進展に問題はない」
と語った。沖縄市の東門美津子市長は「具体的な土地利用計画を早い時期に策定し、
経済的合理性を説明していくことが市長としての責務と考えている」とのコメントを出した。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20090115-OYT1T00560.htm?from=top
埋め立て予定地(奥の白く囲まれた区域)へ運ぶ土砂を採取する作業船(手前)
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090115-741753-1-L.jpg


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イザ! 【 県と市の公金支出差し止め 沖縄の人工島を造成…
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【航空】岩国−羽田便、全日空が就航へ=米海兵隊岩国基地の民空再開で[09/01/27]

1:依頼@台風0号φ ★ 2009/01/28(水) 01:53:02 ???
 山口県岩国市の米海兵隊岩国基地の民間空港再開について、全日空は26日、羽田空港との
定期便を就航させる方針を示した。河村官房長官も同日、政府として再開方針を近く決めることを
表明した。県と市は2012年度の開港を目指している。

 この日、全日空本社を訪れ、就航を要請した同県の二井関成知事に対し、山元峯生社長は「前向きに
検討させていただきたい。採算性はあると判断している」などと回答した。日米両政府は05年、1日
4往復の民間航空機就航を認めることで合意しており、全日空は4便を就航するとみられる。

 県や市は、エプロンや誘導路などの整備、維持管理で国の負担を求めており、国土交通省は「政府
方針が示されれば対応する」としている。26日、二井知事らの要望を受けた河村長官は「地元の意向を
踏まえて(政府の)方針を出していきたい」と答えたという。


▽ソース:読売新聞 (2009/01/27)
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20090127-OYS1T00255.htm


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【自動車】日産・三菱自動車:正社員をグループ会社へ 応援・出向で雇用維持…系列の部品・販売会社に [09/01/31]

1:明鏡止水φ ★ 2009/01/31(土) 07:11:50 ???
 自動車大手の間で正社員をグループ会社の業務に活用する動きが広がり始めた。
日産自動車は200人弱を系列部品会社に業務応援の形で派遣し始めたほか、
三菱自動車は今春をメドに百数十人を系列販売会社に出向させる方針。

 メーカー各社は販売不振で非正規社員の人員削減に動いているが、正社員については
グループ全体で配置を見直すことで、雇用維持を狙う。

 日産は今月から、系列部品大手のカルソニックカンセイなどに正社員200人弱の
派遣を始めた。九州工場(福岡県苅田町)など3工場で働く生産部門の社員が中心。
業務応援のかたちで、給与は全額日産が支払う。3月末まで実施し、4月以降の延長も
検討する。


▽News Source NIKKEI NET 2009年01月31日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090131AT1D290BD30012009.html
▽日産自動車 株価 [適時開示速報]
http://www.nissan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7201.1
▽三菱自動車 株価 [適時開示速報]
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7211.1
▽関連
【自動車】三菱自動車:非正規社員2000人超削減へ 国内5工場が対象…「三菱水島病院」を今年度内に閉鎖 [09/01/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231366850/



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【税制】所得税など日本の最高税率、世界4位の高さ 民間調査[09/02/02]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2009/02/02(月) 10:20:57 ???
日本の個人にかかる所得税などの最高税率が、世界各国の中で4番目に
高い水準にあることが民間の調査でわかった。
日本の所得税・住民税を合わせた最高税率は50%で、高福祉・高負担と
いわれるデンマーク、スウェーデンなどに次ぐ。
政府は昨年末に消費税、所得税など税制の改革の道筋を示す
「中期プログラム」を策定したが、税率に見合う社会保障などの充実を
求める声も高まりそうだ。

調査は大手会計事務所のKPMGインターナショナル(スイス)が
世界87カ国を対象に実施した。
2008年時点で日本より最高税率が高いのはデンマーク(59%)、
スウェーデン(55%)、オランダ(52%)。
そのほかの先進国もフランス(40%)など高い国が目立った。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090202AT3S0901101022009.html



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【食品】卵かけご飯:年間7万人、町おこし成功・「ご飯と卵は食べ放題」で300円…岡山・美咲町の「食堂 かめっち。」 [09/01/23]

1:明鏡止水φ ★ 2009/01/23(金) 08:50:50 ???
 岡山県美咲町にできた「卵かけご飯」を売りものにする食堂がにぎわっている。
町やJAつやまなどが出資する第三セクターが店をオープンして22日で1周年。
インターネットなどで知って駆けつけ、卵かけご飯を味わった人は7万人を超えた。
「卵を目玉に町おこしを」と仕掛けた町は、予想をはるかに上回る人気ぶりに驚いている。
25日には感謝の思いを込めたイベントを催す。

 美咲町中央運動公園内にある「食堂 かめっち。」。美咲物産(社長・矢木康敬(やすのり)
副町長)が経営する。卵は町内にある西日本最大級の養鶏場の赤玉、米も町内産の棚田米を
使っている。

 「美咲町出身で明治の代表的ジャーナリスト岸田吟香(ぎん・こう)が卵かけご飯を日本に
広めた」とする説があることに着目した奥村忠夫町長(68)らが、知名度アップのために企画。
2年間空き店舗だった元うどん屋を改装して昨年1月22日に営業を始めた。

 「黄福(こうふく)定食」と名付けた卵かけご飯は、卵とご飯、3種類のしょうゆダレ、みそ汁、
漬物が付いて300円。シンプルさと「ご飯と卵は食べ放題」なのが受けた。

 美咲町産業観光課によると、岡山県内で合宿していた北海道大自転車部の学生たちは
「ホームページで見た」と食堂を訪れ、10人ほどで3回も食べに来た。土日ともなると、
県内ばかりか京阪神からも客が殺到。1、2時間待ちも普通になっている。

 7万人は定食を食べた客だけの数。ほかのメニューを注文したり、「1時間待ち」と聞いて
帰ったりした人も含めると10万人近くになる。人気を聞きつけた農林水産省から「地産地消の
料理大会に出さないか」との勧めもあったが、「卵かけご飯が料理ですか? 大会に出るのが
目的ではない」と断った。

 25日は午前10時から先着100人にゆでたまごプレゼントや、食堂で使っている「森のたまご」
など地場産品の販売がある。(中村二郎)


▽News Source asahi.com 2009年1月23日
http://www.asahi.com/kansai/kouiki/OSK200901220099.html
http://www.asahi.com/kansai/kouiki/OSK200901220099_01.html
▽岡山・美咲町
http://www.town.misaki.okayama.jp/
▽「食堂 かめっち。」
http://www.town.misaki.okayama.jp/kankou/tamago/index.htm
http://www.town.misaki.okayama.jp/kankou/tamago/indexfile/tamagokake.jpg
http://www2.asahi.com/kansai/kouiki/image/OSK200901220097.jpg
卵かけご飯が食べ放題でにぎわう店内=08年1月30日、岡山県美咲町の「食堂 かめっち。」
▽関連
【食品】「卵かけごはん」専用のふりかけ 丸美屋[09/01/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232342212/



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【航空】関空発着なら国内線に海外勢参入可、日本の航空会社と共同運航を義務づけ…国交省が関空支援策 [09/02/02]

1:明鏡止水φ ★ 2009/02/02(月) 07:41:50 ???
 路線数が減り続ける関西空港を支援するため、国土交通省は海外の航空会社に対し、
関空発着便に限って国内路線の運航を認める方針を固めた。ただ、外国の航空会社に対する
国内線市場の開放は、自国産業保護の観点から世界的にもほとんど例がないため、
日本の航空会社との共同運航(コードシェア)を義務づけることにする。同省航空局は
「これで関空の乗り継ぎ機能を強化できる」と実現に意欲を示している。

 現在も、外国から来て国内の2空港に立ち寄る海外航空会社の路線はあるが、国内線
のみの利用はできない。今回の国交省の案は、関空に発着する海外航空会社に、同じ機材で
北海道、東北といった国内の他の地方へ向かう路線を新設してもらい、その国内部分を
日本の航空会社との共同運航にして、国内だけでも利用できるようにするものだ。
同省幹部は「これで国内、国際の両線を持つ関空の強みを発揮できる。世界で初めての
試みでは」と話す。

 同省と関西国際空港会社は、すでに複数の海外の航空会社に関空発着の国内線運航を
打診しており、前向きな姿勢を示す会社もあるという。関空に降り立つ外国人旅行客には、
北海道などを目的にした人も多く、「(関空発着の)国内便の減少は痛い。機材繰りの問題は
あるが、ぜひ検討したい」(海外航空会社)との声もある。

 コードシェアでは一般的に、同じ飛行機に、共同運航する2社の便名をそれぞれつけて、
両社がともに座席を販売する。今回の場合、国内線部分のチケットは、海外航空会社から
座席を仕入れた国内航空会社が販売する。

 不況の深刻化を受け、日本航空と全日本空輸は国内線を中心に関空の発着便を減らし
続けている。路線廃止・減便の動きは昨年後半から加速し、国内線は現在、1日に15都市54便
あるが、4月には11都市45便に減る。ピークだった開港2年後の96年10月には34都市84便あった。

 日本の航空会社は、関空路線で減便・運休に踏み切る一方、大阪(伊丹)空港路線は
維持・増便している。このため、大阪府は1月30日に発表した「関西3空港に関する提言」で、
関空について「本邦航空会社が国内線を維持できない場合、外国系航空会社の国内各方面への
運航が実現するよう航空当局へ要請する」との方針を打ち出した。関空会社の村山敦社長も
「これでは国際拠点空港としての役割を果たせない。アジアの元気な会社に国内線を
お願いしたい」との考えを示していた。(加藤裕則)


▽News Source asahi.com 2009年2月2日3時0分
http://www.asahi.com/business/update/0201/OSK200902010052.html
http://www.asahi.com/business/update/0201/OSK200902010052_01.html
http://www.asahi.com/business/update/0202/images/OSK200902010059.jpg
http://www.asahi.com/business/update/0201/images/OSK200902010054.jpg
▽国土交通省
http://www.mlit.go.jp/



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2ch 【 【航空】関空発着なら国内線に海外勢参入可、日本の航空会社と共同運航を義務づけ…国交省が関空支援策 [09/02/02]

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【電気機器】社員の平均年収1400万円 超効率経営「キーエンス」の唯一の悩み[09/02/01]

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2009/02/02(月) 09:11:49 ???
世界不況の影響で国内のほとんどの業種で先行きに不安感が漂う状況の中で増収増益を続けている
企業がある。それが大阪市に本社を置くキーエンスだ。

FAセンサーなど検出・計測制御機器や試験研究機器を展開するキーエンスは、日本マクドナルドや
トヨタ自動車などのように誰もがその名前を知っているというほど知名度の高い企業ではないが、
日経新聞による優良企業ランキングでは1989年の上場以来19年連続30位以内にランクインし、
学生の人気企業ランキングにも毎年のように登場している。

キーエンスは就職先としても人気だがその理由の1つが給料の高さだ。従業員数1,764人の平均年齢は
32歳と比較的若いが平均年収は1,398万円と国内企業トップクラス。国税庁の「民間給与実態統計
調査」などの統計では2007年のサラリーマンの平均年収は440万円程度なので、一般の会社員の
3倍もの給料が同社の社員には支給されていることになる。平均年収が1500万円を超える朝日放送や
フジテレビには及ばないが、総合商社や大手金融機関よりも高い水準を保っている。

キーエンスが製造業の中でも抜群に高い給料を従業員に支給できるのは、合理的な経営に注力
していることに他ならない。それは利益率の高さからも見てとれる。「営業利益率」は本業で
どの程度稼ぐ力があるのかを表す数値だが、「利益率20%に満たない事業は売却する」 ほど
高効率経営にこだわっているだけあって同社の営業利益率は51.0%にも達する。大手外食チェーンの
マクドナルドが約3%、5〜6%が平均の製造業の中では高い水準であるトヨタ自動車でさえ8.6%
なので同社の数字が飛びぬけて高いことがわかる。

また同社は時に顧客から「しつこい」といわれるほど熱心に営業を行う。ただしつこいだけなら
商品は売れないが、現場を隅々まで理解し、顧客さえも気付かなかった潜在ニーズを発掘し、
顧客に応じた商品を提案する営業力が同社の過去20年間の平均成長率15%超という驚異的な
伸びを支えている。

増収増益を続けるキーエンスの唯一の悩みといったらここ1年ほど低迷している株価ぐらい
だろうか。06年には3万円を超えていた株価は、09年1月末現在16,610円と半値まで落ち込んで
いる。株価下落の要因は世界金融危機による国内市場の下落の影響もあるが、同社は内部留保も
多いことから投資家からは 「株主よりも自社内、社員に利益を還元させている」 としばしば
指摘されており、好業績をたたき出しているにもかかわらず株の購入を敬遠されるきらいも
あるようだ。

ソースは
http://moneyzine.jp/article/detail/126994/
“キーエンス株価の推移”というグラフは
http://moneyzine.jp/static/images/article/126994/keyence.gif
キーエンス
http://www.keyence.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0005340
依頼を受けてたてました。


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2ch 【 【電気機器】社員の平均年収1400万円 超効率経営「キーエンス」の唯一の悩み[09/02/01]

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イザ! 【 経常利益率上位の優良企業 円高や業績不安で低…
Yahoo!ニュース 【 社員の平均年収1400万円 超効率経営「キーエンス」の唯一の悩み


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【労働環境】ドバイ:熱冷めた 開発中断・金融危機の影響で「バブル崩壊」…職失う外国人労働者、スラム化 [09/02/01]

1:明鏡止水φ ★ 2009/02/01(日) 07:41:41 ???
 ペルシャ湾岸の商業都市として急速に発展し、開発ブームに沸いたドバイが金融危機の影響で
「バブル崩壊」に陥っている。ビル建設の工事中断や規模縮小で、外国人労働者の解雇が続く。
新しい高層ビルが立ち並ぶ街の中心部のすぐ近くの地区では、非正規・不法滞在の
外国人労働者が集まりスラム化していた。

 朝6時、まだ薄暗いサトワ通りに労働者たちが姿を見せる。あちこちのレストランの前などに
20人、30人と固まっている。工事現場に行く手配師の車を待っている。インド、パキスタン、
バングラデシュ、フィリピンなど国籍は様々だ。

 「毎日、ここで待つ。昨日も、一昨日もだめだった。1カ月で仕事があったのは数日だ」と、
インド人の塗装工モハンさん(33)は語る。「朝、仕事がなければアパートに戻って寝る。
夕方、深夜の工事を探しに出てくる」

 サトワ通りに沿って1キロ南方に、高さが800mを超し、ドバイの発展を象徴する世界一の
高層ビル、ブルジュ・ドバイやドバイ・ワールドトレードセンターが見える。
この6、7年、次々と新たなビル建設が始まったが、昨秋に深刻化した国際的な金融危機が
11月ごろからドバイにも波及し、銀行融資も投資も不動産開発から引き始めた。

 午後9時ごろ、労働者たちは肩を落として通りから姿を消す。彼らの一団についていく。
狭い路地を入っていくと古い低層のアパート群がある。一つのドアの前でバングラデシュ人の
カマルディンさん(25)が「ここで仲間たちと暮らしている」という。

 ドアを開けると、鉄製ベッドが視野をふさいだ。15uほどの広さの部屋の4面の壁にぐるりと
3段ベッドが並ぶ。計18床。さらに中央の床に2人が寝て、計20人が寝泊まりする。
市内各地にある大型ショッピングモールの華やかさからは想像もつかない光景だ。

 アパートの家賃は7千ディルハム(Dh)=約17万円。トイレ、シャワー、炊事場は共同なのに、
驚くほど高い。物価も高いドバイではまだ安い方だという。1人350Dh(約8500円)を払う。
住人はみなバングラデシュ人だ。誰もこの日、仕事にありつけなかった。

 カマルディンさんは2年前にドバイに来た。最初、建設会社で正規労働者として働き、
会社が用意した住宅にいた。しかし、給料は500Dh(約1万2千円)で、それも3カ月遅配となり、
1年後に会社の住宅を飛び出した。

 自分で建設作業員の職を探した。昨夏までは開発ブームで労働者も不足し、仕事は
いくらでもあった。「賃金は月2千Dh(約5万円)になった。7、8割を家族に送った」という。
しかし、昨年12月から、工事が止まり、全く職にありつけなくなった。

>>2に続く


▽News Source asahi.com 2009年2月1日3時1分
http://www.asahi.com/international/update/0201/TKY200901310250.html
http://www.asahi.com/international/update/0201/TKY200901310250_01.html
http://www.asahi.com/international/update/0201/images/TKY200901310252.jpg
http://www.asahi.com/international/update/0201/images/TKY200901310251.jpg
ドバイの中心部に近い地区で、一部屋に20人の非正規、不法滞在労働者が住むアパート=川上写す
▽関連
【航空】エミレーツ航空:中部−ドバイ便廃止へ 3月28日で終了…世界的な景気低迷を受け [09/01/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231629654/



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Yahoo!ニュース 【 【特報 追う】パパの「育休」を県が支援 福島の試み、徐々に浸透


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【鉄道】北海道新幹線、札幌延伸決まったが…財源、並行在来線の扱いなど難題[09/01/28]

1:依頼@台風0号φ ★ 2009/01/29(木) 01:40:28 ???
 昨年12月、政府・与党の整備新幹線ワーキンググループが、北海道新幹線の長万部(おしゃまんべ)−札幌間
の建設を平成21年末までに認可する方向で合意したことで、新幹線の札幌までの延伸が事実上決まった。
早期建設を求める北海道は「着実な一歩」と評価する一方、整備方式などに不確定要素が多く、「先行きは
楽観できない」という声も。深刻な不況の中、北海道経済は冷え込んでいるだけに、新幹線建設の経済効果に
期待を寄せる声が高まっている。(札幌支局 加納洋人)

 「北海道新幹線建設促進期成会(期成会)が設立されたのは昭和44年。約40年経ってやっと札幌延伸が
決まった。九州ではすでに鹿児島に新幹線が通っているというのに、遅すぎる…」

 道や経済界などでつくる期成会の幹部の1人は、遅すぎた札幌延伸決定に憤りを隠さない。

 整備新幹線は、国や地方自治体などが財源を負担、線路やトンネルなど主要施設を独立行政法人「鉄道
建設・運輸施設整備支援機構(機構)」が建設、保有し、これを借り受ける形でJRが営業する仕組みだ。

 北海道新幹線に関し、機構が新青森−札幌間の建設認可を国に申請したのは平成14年1月。このうち、
新青森−新函館(仮称)間の建設認可が17年4月におり、工事が始まった。27年度末までに完成する予定
だが、札幌までの直通運転は未定だ。

 「このままでは『北海道まで(到達しただけの)新幹線』になってしまう」。道や経済界は危機感を強め、昨年
10月、高橋はるみ北海道知事らが「札幌延伸を求める50万人署名」を国土交通相に提出、政府・与党など
への働きかけを繰り返した。

 その結果、今回、札幌−長万部間が合意されたが、残る新函館−長万部間は将来の検討課題となった。

▽ソース:MSN産経ニュース (2009/01/27 08:02)
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/090127/sty0901270814004-n1.htm
記事は>>2以降に続きます。



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2ch 【 【鉄道】北海道新幹線、札幌延伸決まったが…財源、並行在来線の扱いなど難題[09/01/28]

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Yahoo!ニュース 【 北海道新幹線、札幌延伸決まったが…財源、並行在来線の扱いなど難題山積


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【為替】円は3月まで上昇幅拡大へ、日銀は介入しない見通し−バークレイズ [09/01/30]

1:依頼@台風0号φ ★ 2009/02/01(日) 03:05:23 ???
 バークレイズ・キャピタルによると、円は日本の会計年度末となる3月末までは上昇幅を拡大する
見通しだ。輸出業者による円買いや、世界不況に対応したファンドマネジャーによる本国への資金
引き揚げが背景にあるという。

 同社の顧客向けリポートによると、円で資金を借りて日本よりも高金利国に投資する「キャリートレード」
の解消も、円の上昇につながる可能性があるという。バークレイズのアナリストは、今後3カ月の円相場の
見通しを1ドル=84 円で据え置いた。

  円は東京時間30日午前7時52分現在、1ドル=90円08銭。


▽ソース:Bloombreg (2009/01/30 08:32)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003009&sid=aK6qcMVGU5w4&refer=jp_top_world_news
▽関連スレ
【インタビュー】急激な円高には介入必要=民主「次の内閣」財務相[09/01/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232820783/l50
【為替】円は過大評価されていない、上昇抑制しても輸出への効果限定的=黒田ADB総裁[09/01/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233340283/l50


スレッド関連情報

【元スレッド】
2ch 【 【為替】円は3月まで上昇幅拡大へ、日銀は介入しない見通し−バークレイズ [09/01/30]

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