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ソニーの携帯音楽プレーヤー「ウォークマン」が、７月で発売３０周年を迎えた。
「いつでも、どこでも音楽が聴ける」スタイルは若者を中心に世界的に広がり、
生活と文化を一変させた。しかし、２１世紀のインターネット時代に入ると、
０１年に登場した米アップルの「ｉＰｏｄ（アイポッド）」の人気に圧倒され、
主役は交代。節目の年に、ソニーはヘッドホン一体型のウォークマンなどで反撃、
ブランドの復活を目指している。

ウォークマンの誕生はソニー創業者、故井深大氏（当時・名誉会長）が
「海外出張の機内で聴けるカセットステレオを」と要望したのが始まり。
技術陣は画期的な小型ヘッドホンや充電池を開発、７９年７月に初代ウォークマン
（当時の価格は３万３０００円）の発売にこぎ着けた。

商品はシリーズ化して進化を続け、９０年には手のひらサイズまでに小型化。
媒体もカセットテープからＣＤ、ＭＤなどへと変わり、今年３月末までの累計販売
台数は約３億８５００万台となった。

しかし、アイポッドの発売で、ソニーの優位はもろくも崩れる。インターネットで
１曲ずつ音楽を購入できる時代にマッチしたアイポッドはデザインの斬新さもあって、
携帯音楽市場を席巻。調査会社ＧｆＫジャパンによると、０８年の国内販売シェアは
アイポッドの５５．２％に対して、ウォークマンのシェアは３１．３％にとどまる
など劣勢だ。

ソニーは今年６月、耳にかけるだけのヘッドホン一体型の新型機種（ソニーの通販
価格は９９８０円）を発表。「初代ウォークマン発売時と変わらぬ最小・最軽量への
挑戦を続ける」と巻き返しを狙う。

●１９７９年７月発売の初代ウォークマン「ＴＰＳ−Ｌ２」
http://mainichi.jp/photo/news/images/20090704k0000m020094000p_size5.jpg

◎ソニー [コード/6758]　http://www.sony.co.jp/

◎ソース
http://mainichi.jp/photo/news/20090704k0000m020036000c.html

◎関連スレ
【話題】iPod世代に"名機ウォークマン"を使わせてみた--英BBCが30年記念企画 [06/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246351053/

【家電】コーラで動くウォークマン--ソニー『バイオ電池』研究の今 [06/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244421357/

【AV】ソニー、"合体分離"可能なウェアラブルウォークマン発売--NWD-W202 [05/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243335809/

オーテックジャパンは、日産フェアレディZのコンプリートカスタムカーである
フェアレディZバージョンニスモ（Version NISMO）を発売した。

このモデルは、新型フェアレディZをベースに、先代Zのバージョンニスモと同様に、日産の
ワークスチームとしてスーパーGTなどに参戦するニスモと、多くのコンプリートカスタムカーの
製造実績を持つオーテックジャパンのノウハウを融合させて開発。新型Zのスポーティさを
一層際立たせたハイパフォーマンス・モデルだ。
(中略)
バルブ作動角・リフト量連続可変システムのVVELを備えたVQ37VHR型3.7リッターV6DOHCは、
専用設計のフロントチューブおよびセンターマフラー、リアマフラーで構成される等長フルデュアル
エグゾーストシステムの採用やコンピューターチューニングにより、ノーマルを19psと0.9kg-m
上回る最高出力355ps/7400r.p.m.、最大トルク38.1kg-m/5200r.p.m.を実現。専用エンジンカバーも
装着した。トランスミッションは、ノーマルと同様にシンクロレブコントロールを備えた6M/Tと
パドルシフトによるマニュアル変速が可能な7A/Tが用意される。

ボディは、専用ストラットタワーバーやヤマハ製の専用前後パフォーマンスダンパーにより、
剛性アップと振動減衰の両面からチューニング。さらに、専用チューンドサスペンション
（スプリング、ショックアブソーバー、スタビライザー）の装着や車速感応式パワーステアリングの
アシスト特性変更などのシャシーチューニングも実施し、よりスポーティなハンドリングを
手に入れた。
(中略)
・バージョンニスモ（3.7V6・6M/T）：493万5000円
・バージョンニスモ（3.7V6・7A/T）：504万円

ソースは
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/102807.html
画像は
http://www.hobidas.com/common/eimg/018/201/000/000102810.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/218/201/000/000102812.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/318/201/000/000102813.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/418/201/000/000102814.jpg
依頼を受けてたてました。

来年１月に「日本年金機構」に移行する社会保険庁で、正規職員約１万３１００人の
うち、年金機構や厚生労働省などへの再雇用から漏れた職員が千人弱に上ることが
３日、分かった。年金記録問題など数々の不祥事で国民の年金不信を招いた社保庁は、
多数の職員のリストラという事態に追い込まれた。

社保庁はこれらの職員に年金機構の準職員（有期雇用）への再応募を呼び掛けるほか、
退職を勧奨するが、応じない場合は強制的に退職させる分限免職となる。組織の改廃に
伴う国家公務員の分限免職は１９６４年を最後に例がなく、訴訟に発展する可能性も
ある。

有名人の年金記録のぞき見などで懲戒処分歴のある約７９０人は年金機構には採用
しないことが決まっており、扱いが注目されていたが、このうち３００人弱は厚労省
への採用が決まった。残りは退職を迫られ、不採用者千人弱の半数余りを処分歴の
ある人が占めることになる。処分歴のないほかの職員は人事評価などで選考から
漏れた。

再雇用先の内訳は、年金機構の正職員に９６１４人、準職員に３５７人、厚労省の
年金局や保険局、地方厚生局などに約１２００人。

そのほか、全国健康保険協会（協会けんぽ）に４５人、機構への採否が保留されて
いる職員が約２００人、定年や自主退職が約７００人。不採用者の一部は機構の
準職員として吸収され、最終的なリストラ人数は目減りするとみられる。

◎社会保険庁　http://www.sia.go.jp/

◎ソース
http://www.47news.jp/CN/200907/CN2009070301001102.html

◎過去スレ
【官公庁】日本年金機構、社保庁職員9971人の採用を内定--民間人採用枠は倍率12倍 [05/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242726727/

イタリアではタクシーやレストランで法外な値段を請求される「ぼったくり」は
珍しくないが、ローマ市内にある有名レストランで、日本人観光客がランチ代として
約７００ユーロ（約９万４千円）を支払わされたとして話題になっている。

伊レプブリカ紙などによると、このレストランはナボーナ広場にある「パセット」。
１８６０年創業で、古くは喜劇王チャールズ・チャプリンやグレース・ケリー、
最近ではハリソン・フォードやレオナルド・ディカプリオらが通う店として知られ、
日本の旅行ガイド本でも紹介されている。

６月１９日、ランチを楽しんだ日本人カップルが支払いを済ませようとした。
ところがウエイターが持ってきた勘定書を見てびっくり。前菜が１４２ユーロ、
パスタが２０８ユーロなど食事代だけで約５８０ユーロとなっていた。
１ケタ間違っているものと思い、クレジットカードで支払ったところ、
領収書にはチップとしてさらに約１２０ユーロが勝手に上乗せされ、
合計で約７００ユーロになっていたという。

カップルはレストランのオーナーに抗議したが相手にされず、警察に駆け込んだ。
ローマ市当局がレストランを調べたところ、衛生上の問題があることもわかり、
すぐに営業停止処分が下された。

オーナーは「カキ１２個に巨大なロブスター、超高級な魚を注文したからだ」と
反論しているが、アレマンノ・ローマ市長は「この店は二度と開かせない」とカンカン。

◎ソース
http://www.asahi.com/international/update/0703/TKY200907030063.html

　7月1日(ブルームバーグ)：独自動車業界誌アウト・モトア・ウント・シュポルトは、
トヨタ自動車が独自動車大手ダイムラーとの提携を検討していると報じた。
開発コストの低減や欧州で乗用車生産を増やす狙いがある。トヨタに近い関係者の話
として伝えた。

　同誌によると、トヨタは中型車のプラットホーム(車台)を利用し、ダイムラーの
高級車ブランド｢メルセデス・ベンツ｣AクラスとBクラスを製造する可能性がある。
メルセデスとの共同生産も目指しているという。

　ダイムラーの広報担当マルクス・マインカ氏はブルームバーグ・ニュースの取材に対し、
報道は｢憶測｣だとしてコメントを控えた。

　同誌はまた、トヨタの社内計画では、生産能力900万台強に対し、今年670万台を上回る
台数を生産しない方針だと報じている。


▽News Source　Bloomberg.co.jp 2009年07月02日07時05分
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003015&sid=a49LS_mDtoUM
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】ダイムラー初のハイブリッド発売、変わる独自動車市場［09/06/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246258174/

［サンフランシスコ　１日　ロイター］　米カリフォルニア州のシュワルツェネッガー知事は１日、
財政非常事態宣言を発した。同州議会は６月３０日、財政収支の均衡化に向けた予算について
夜遅くまで討議を行ったが、合意に至らないまま７月１日の新年度入りとなった。

議会は２６３億ドルに拡大した財政赤字に対処するため特別会議の開催を余儀なくされる。

非常事態宣言を受け、州当局は納入業者などへの支払いを停止し、将来の支払いを約束する
「ＩＯＵ」
（借用書）を発行することになる。
カリフォルニア州がＩＯＵ発行という異例の措置を取らざるを得なくなるのは過去１７年で初めて。

シュワルツェネッガー知事は声明で「議会は昨日、予算の問題を解決できなかったが、
安心してほしい。財政赤字の問題全体を解決することは私にとって唯一の最優先課題であり、
解決できるまで休むつもりはない。この問題を引きずることなく、ここで終わらせる」と
表明した。

ギブズ米大統領報道官は、オバマ政権がカリフォルニア州の問題を注視していると表明。
州当局者はこれまでに、米政府による資金支援や債務保証などを提案している。
報道官は「引き続き状況を見守り、展開を見極める」と述べた。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-38826720090702
依頼を受けてたてました。

2025年の開業を目指す「中央リニア新幹線」の東京側の始発駅をめぐって、
JR東日本の清野智社長は2日の記者会見で、
東海道新幹線品川駅の構内でボーリング調査を始めたことを明らかにした。
　
同調査は6月中旬から行っており、年内にリニアの事業主体であるJR東海に報告する見通し。
この結果、リニアの東京始発駅は、新幹線品川駅の直下に建設される公算が大きくなった。

ソース：時事ドットコム
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009070200852

　舛添厚生労働相は２日、政策要望に訪れた連合の内藤純朗副会長らとの会談で、「日本では労働法が
順守されていない」と嘆いた。労働法が守られているか監視するのは労働基準監督署を抱える厚労省の
重要な仕事だが、「連合の大きな目標として、労働法を国民に意識させて」と逆注文する場面もあった。

　舛添氏は労働法の現状について、「スピード違反は捕まるからみんな順守する。労働はもっと大事なのに、
労働基準法も（労働者）派遣法も、みんな目をつぶっている部分が相当ある」と述べた。

　労働法軽視の背景には旧労働省の力不足があったとした上で、「最大官庁の厚労省になり、前みたいに
弱くなくなった」と自賛。労働法の定着に向け、連合にも組織率の向上などの努力を呼びかけた。

　会談で連合側は、０９年度補正予算に盛り込まれた職業訓練中の生活費給付制度の恒久化や、
最低賃金の引き上げなどを求めた。


▽ソース：asahi.com　（2009/07/02　16：23）
http://www.asahi.com/national/update/0702/TKY200907020211.html

　静岡空港（島田市、牧之原市）が６月４日に開港してから間もなく１カ月。搭乗率が７０％を下回ると静岡県が
日本航空（ＪＡＬ）に支援金を支払う福岡線の搭乗率が５９・６％にとどまり、路線維持のために税金が投入
される可能性が高まっている。５日に選ばれる新知事には、財政難や不況下での空港運営という難題が
突きつけられることになりそうだ。

　「厳しい数字だ。新しい知事が決まったら、即対応しなければならない」−。各路線の６月の搭乗率が
まとまった１日、花森憲一副知事が福岡線の低迷をこう嘆いた。

　県は２月、国内外五つの定期路線のうち、１日３往復するＪＡＬ福岡線について、新幹線との競合などを
理由に、搭乗率保証を行うと発表した。２００９年度の平均搭乗率が７０％を下回った場合、一座席当たり
１万５８００円をＪＡＬに補償する内容。石川嘉延前知事は「まさかの時の下支え」と説明した。

　しかし、開港から６月３０日までの福岡線の平均搭乗率は、３往復６便のうち４便が５３・８〜４９・７％と低迷。
「まさかの時」が現実になりつつある。仮に平均搭乗率が６０％になると、税金約３億６０００万円がＪＡＬに
支払われる。

　国際線も、上海線が不振の中国東方航空が、秋以降の撤退の可能性を口にしている。

　県空港部の松井隆・利用推進室長は「福岡線の搭乗率７０％達成は不可能でないと考えており、県内や
福岡でビジネス利用を掘り起こせば回復が見込める」と説明する。


▽ソース：中日新聞　（2009/07/02）
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090702/CK2009070202000188.html?ref=rank
▽画像　（静岡空港発着　定期便の搭乗率）
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090702/images/PK2009070202100085_size0.gif
▽関連スレ
【空港】静岡空港　逆風の中、4日開港　利用見込めず「欠航便」も［09/06/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243996353/l50
【航空】全日空（ANA）、静岡空港発着のダイヤ見直しへ…遅れ続出により［09/06/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245775432/l50
記事は>>2以降に続きます。

大型商業施設「ラゾーナ川崎プラザ」ができ、ＪＲ川崎駅西口が大幅に様変わりして初となる
川崎市の商業統計調査がまとまった。
オープン前には、買い物客が西口に流れることによる東口の集客減が懸念されたが、
調査によると、ＪＲ川崎駅周辺の売り上げは“東西”ともに好調となった。

市の商業統計調査は五年ごとに行われ、今回はラゾーナがオープンした二〇〇六年度分を調査した。

それによると、仲見世通りなどがあるＪＲ川崎駅東口の繁華街・東田町地区から、
西口近くの幸区の南河原地区まで、川崎駅東西エリアの商店で〇六年度の年間商品販売額は
総額二千一億円に上った。このうち三百八十四億円は、〇六年九月にオープンしたラゾーナの半期分の売り上げ。
前回調査の〇一年度は、同じエリアで千五百七十五億円で、ラゾーナの売り上げを差し引いても微増となっている。

市統計情報課は「ラゾーナの開業などで、駅周辺の魅力が高まり、市内外から買い物客が流入している」とみる。

ＪＲ川崎駅東口の地下街「アゼリア」を運営する川崎アゼリアによると、
デフレによる商品単価の下落傾向や景気悪化にも、売り上げはラゾーナ開業前と同水準を維持しているといい
「ラゾーナとの相乗効果」と指摘。

ラゾーナを手がける三井不動産の広報担当者も「ラゾーナだけでなく駅周辺の商業施設の充実で、
東京や横浜に流れていた消費を地元に取り戻すことができたとみられる」とした。

一方で、今回の調査では中原、高津、多摩、宮前区では商品販売額が落ち込むなど、
地域間の格差も浮き彫りになった。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20090619/CK2009061902000091.html
関連スレ
【調査】首都圏の人気スポットランキング、第1位は「ラゾーナ川崎プラザ」−日経リサーチ［09/06/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245164806/